avec le VDC mais surtout avec le VDD (vent dans le dos)

Non non c'était bien le VDC, le Vend Dans l'Cul

3.3 secondes pour perdre sa garantie, ça c'est un record du monde.....

On le rappelle : la GT-R est aussi rapide (que ce soit en accélération ou sur un tour de piste) en mode 'R' qu'avec l'ESP 'Off' ... il n'y a donc aucune raison de déconnecter cette aide électronique, et de perdre la garantie. Rappelons ce que sait faire la GT-R : le 0 à 100 km/h en 3,3 sec (en mode VDC-R), le 1000 m D.A en 21.5 sec (idem), un temps au tour de 7m29s sur le Nürburgring (pour la version '480ch' que nous n'aurons jamais connu en Europe, et probablement mieux en version '485 ch' qui arrivera prochainement dans les concessions), un châssis conçu pour les démarrages en côte sur la neige, et deux places arrière utilisables jusqu'à 1m75, le tout pour un prix de 82 000 € . Personne ne dit mieux. Vos jeux de mots ridicules et vos pathétiques tentatives de déni n'y changeront rien : la GT-R 'Godzilla' va chambouler le monde des supercars. C'est la bonne voiture au bon moment. 

@17:21 +1

L'argument du démarrage en cote sur la neige a fini par me décider, allez, je casse le CODEVI!

la GTR version 2009 fera surtout 100km avant de casser et c'est même pas sous garanti

17:21, bien que je sois d'accord avec vous, je ne comprend pas le coup du chassis concu pour le dmarage en cote sur la neige...???? D'ailleurs je croyais que toutes les voiture était faite poyur rouler????...???? Me tromperais je????

@17:57 : C'est pas parce que ta Ferrari préférée défonce son moteur et son embrayage au bout de 100km qu'il faut généraliser ! Sinon +1 pour 17:21

ne chercher pas c est THE CAR les mecs si ta un GTR tu roule differents

@fanporsche : t'es tombé juste sans le savoir petit malin, j'ai une 512TR précisément ! Par contre je l'emmène au garage tous les 10 000km pour une révision complète et saches que l'embrayage n'a jamais pété, pas comme sur la GTR comme le rapporte les journalistes et vlan

tout comme la Z370

Je fais beaucoup mieux avec mon Audi GTxi FW : 2,9 !

@18:51: si l'embarayage a pas pété c'est parce que tu roules trop souvent avec le coude a la portière

Cette nissan skyline gtr r35 C'est une bonne voiture,et moi je trouve que cette nissan,c'est la meilleur voiture du monde.

@18:51 : Juste une question : Quel pourcentage de GT-R ont cassé leur transmission ? Et quel pourcentage de Ferrari modernes (pour que ça soit plus équitable (pour Ferrari)) ont cassé leur transmission ?

90 % des Ferrari (le 10% restant a cassé la voiture tout court, ha ha ha) dont les pilotes ont voulu faire joue-joue avec l'accélérateur en ligne droite ont eu un problème mécanique. 10% seulement des GTR Nissan Magnificent Car ont cassé une transmission. Données venant des garagistes JT.

Alain, comment peux tu écrire des énormités pareilles ? En parlant de Ferrari, tu ne connais pas la dernière ? C'est Louis de Funès qui va présenter le 20 heures sur TF1.

j'ai une 512Tr on est dans un blog de bourges ici c'est dingue 335i, GTR, FOCUS RS , RS5, A5, BOXSTER... il y a que moi qui ait une caisse normale ?une familliale (essence) 406 2.2 16 achetée au rabais decotée car c'est une française

traite moi de bourges si tu veux, je ne suis qu'un cadre de l'industrie qui gagne honnêtement sa vie. Mais je vous rassure, je ne vais pas au boulot en Ferrari, d'ailleurs aucun collègue n'est au courant que j'ai une Ferrari dans mon garage, c'est ma passion... Et pour info, cette 512TR m'a couté moins cher qu'une M3 neuve...

Mais bon, je pense que si tu passais ton temps à faire des burns dans des parkings comme les Jackys Californiens qui ont tué la transmission de leur GTR, ta 512TR aurait peut-être p lus de soucis mécaniques qu'en mode "Champs-Elysées"

Ah benh bientôt ele le fera en 2.5 le 0 a 100. La pub faite autour de cette auto, ca gave. 

Nissan c´est aussi presque 1 milliard d´euros de perte sur l´année 2008 et une GT-R vendue a perte

Pour info, le lien de la vidéo du démarrage en côte sur la neige (à 0:52) :

Toujours autant de Kevin fan de PS3 dans les commentaires dès qu'il y a une news sur la GTR...essayez de maitriser vos booster de 3.5cv avant d'avancer de grandes idees sur des GT de 400cv. Biactol Powaaaa

Nan moi j'ai une G5 1.4 TSI 170. En tout cas une F 512TR, beau modèle !

Nan moi j'ai une G5 1.4 TSI 170. En tout cas une F 512TR, beau modèle !

ferait... ça c'est de la news... En plus 3,3 0 a 100 c'est bien mais si c'est pour faire 100 à 300 kmh en 1 minute je vois pas l'interet... c'est une voiture de mytho vendue à perte. Quelle couillonerie.

@Drdestin Confond pas vendre a perte & vendre sans profit, merci ! enfin ton commentaire fait plutôt frustré

les japonais doivent vraiment avoir un complexe (je ne citerais pas où pour mitonner à ce point sur leurs voitures... Quand aux pecnos qui les croient ben c'est bien, que dire de plus...

@16:04 Prouve-le au lieu de faire de la diffamation (mais bon comme tu n'as pas de cerveau tu seras incapable de le prouver). Pour rappel on attend toujours la réponse de porsche qui a l'air d'être incapable de prouver que les perfs de la GT-R sont fausse ! seras-tu plus fort que Porsche ?

En tout cas ça change rien au pb, cette GTr est d'une laideur sans nom, elle fait carrément pitié. Meme un pauvre boxster est plus joli

Bande De Cons !!! ça soulage je laisse ce com car je ne reviendrai pas sur la page Bande De Cons !!!

Je trouve ça bien qu'ils la paufinent. J'aime bien le design de cette gtr personnellement, même si j'étais plutôt mitigé à son lancement. Pour le 3.3 même vent dans le dos, je trouve que c'est très bien pour plus de 1700kg...

en tout cas, la gt-r souffre d'un manque de notoriété en europe, et quelles que soient ses qualités (qui ne se résument pas en un 0 à 100), il sera toujours plus flatteur pour la clientèle visée d'avoir une 911 qu'une nissan gt-r, non? Mais ca reste une belle bête cette nissan...

Encore une fois, je veux bien  reconnaitre que la GT-R est une bonne voiture, mais faut y arrêter avec leurs chronos bidon!!!!!! Dès qu'une mesure est annoncé, elle est réalisée par un membre de chez Nissan, un pilote essayeur officiel, bref, je doute de plus en plus sur la véracité des renseignements. Et pour ceux qui disent que Ferrari et Porsche ont aussi tendance a booster les performances sur le papier, je citerais deux exemples: pour mémoire, la Ferrari Enzo a elle même été mesurée surle 0 à 100 en 3,5s par un magazine indépendant (Auto plus Pour ceux qui souhaitent vérifier)  ce qui me fait d'autant plus douter des chiffres annoncés: 660ch contre 485ch, 1365kg contre 1790kg, meilleure répartition des masses du fait de l'implantation moteur, en revanche, la boite à double embrayage de la GT-R est plus rapide, mais je pense pas que ça suffise à compenser. Autre exemple: sur la fameuse boucle nord, Porsche a réalisé un tour en 7'32", et supercarmovie l'a fait en 7'28 et des poussières. Pour finir, je m'enthousiasmais de la sortie de la nouvelle GT-R, car même étant Ferrariste pur et dur, j'aime bien la skyline GT-R 34 par exemple, mais toute cette pub de la part de Nissan, ces coups d'intox sont en train de me dégouter de cette voiture.

Ben quoi ? Enzo 660 ch pour 1360 kg et carrera GT 612 ch pour 1380 kg et des aérodynamismes léchés et toute la technologie qui va avec contre 480 ch pour 1700 kg pour la GTr, normal que la Nissan soit au meme niveau et plus, c'est les lois de la physique. Vous comprenez vraiment rien à rien . Déjà une gallardo suppelegerra battait la GTr sur piste, la Lp560 lui met une raclée, alors une enzo et une carrera GT j'en parle meme pas. En meme temps ok c'est pas le meme genre de voitures, mais faut arreter la branlette sur cette caisse,soyez réaliste et arretez de dire que ferrari et cie a coté ils sont minables.

Moi je dit a voir  contre la "nouvelle" Bugatti Veyron de 1350 CV qui sera a Geneve. Vos pronostics ?????????????

La megane RS R sans aucun doute

http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4     Mattez moi ça: le launch system machin c'est vraiment du flan, c'est bien sur 3 metres, et après ben y'a plus personne.

mechante video pour la GTR ....

@DrDestin tu peux m'expliquer comment un C3 picasso (95ch) qui pèse 300kg de plus qu'un Honda Jazz (90ch) peux avoir des perfs légèrement supérieur. Je serais curieux d'entendre ta réponse ! car si je suis ton raisonnement c'est impossible hors citroen là bien fait.

ne vous battez pas ou je fait le 17.

GT-R is the best ... Mieux qu'une 911 turbo Mieux qu'une Audi R8 Mieux que la 512tr de notre ami lol donc ... Chut un peu de respect pour cette voiture formidable dont je ne suis pas fan mais à laquelle j'ai du mal à trouver des VRAIS défauts.

Les vrais défauts ? aucune âme...

Pfff arretez de dire n'importe quoi, j'ai fait un meilleur temps au tour avec la GTR qu'avec une Porsche GT3 sur tous les circuits de gran turismo, elle est la meilleure de la terre cette GTR, c'est la preuve.

moi dans gran turismo avec la 599GTB je la mange 4 fois au pti dej la GTR... c'est trop bien les ferrouz !! ah et aussi je préfère une vette ZR1 que cette laideur qu'est la GTR (enfin l'arrière est joli mais l'avant à chier)

MDR les mecs qui s'amusent a comparer la GT-R et la Porsche GT3 sur Gran Turismo ... alors qu'il n'y a même pas de Porsche dans ce jeu ... LOL, heureusement c'est écrit Kévin pré-pubère kikool en dessous, sinon j'y aurais cru ^^ A part ca elle est quand même performante cette Nissan GT-R, après quand même ... niveau ligne et desgin, je préfère les autres marques, elles ont aussi un meilleur pédigré, une ligne plus raffinée, une meilleur cote niveau revente, et aussi une fiabilité (pour la plupart) reconnue. La GT-R au contraire peut faire un peu peur avec toute cette électronique, et certains se diront que trop d'électronique peut rendre cette voiture peu fiable, je n'en n'ai aucune idée, seul l'avenir nous le dira, mais j'espère que cette petite GT-R va réussir, elle pourrait faire bouger le monde des voitures sportives ...

deux remarques : -j'ai pu la voir de près ,elle est très racée ,très bien dessinée et les photos ne rendent pas bien les proportions de l'engin , ça reste une remarque personnelle mais beaucoup d'entre vous pourraient changer d'avis en la voyant réellement - puisque personne n'a fait la remarque (y a t'il vraiment des "gens" qui roulent sur ce forum?) 3,3 sec ne veut rien dire,juste un coup de pub , ce n'est pas uniquement une question de poids puissance juste un rapport d'étagement de boîte , pour juger des capacités du véhicule,il faudrait avoir les temps sur plusieurs rapports et plusieurs vitesses il suffit que Nissan aie changé les rapports de boîte par rapport à l'année passée pour annoncer de meilleurs chiffres...

Pfff arretez de dire n'importe quoi, j'ai fait un meilleur temps au tour avec la GTR qu'avec une Porsche GT3 sur tous les circuits de gran turismo, elle est la meilleure de la terre cette GTR, c'est la preuve. posté par kevin pré-pubère - 2009-03-02@08:22 ____________________________________ Roh l'air bête...Il n'y à pas une seule Porsche dans Gran Turismo...________________Sinon je l'aime bien cette GT-R ^^

encore un post rempli de troll puant et de kéké bien frenchies qui roulent en renault 5 et autre 106 KID PATHETIQUE

Et pourquoi pas une Leon ? Ca doit bien faire 33s au 0 à 100km/h ?

a lire ces commentaires sa fait pitié sur 99% des personne qui on écrit sur ce post pas un a les moyen de s'acheter le porte-clefs de la GT-R   nissan a crée l'arme ultime et sa derange certain avec leur clio DCI powered by casino !! arreter de venir pollué avec vos commentaires c'est que de la pur jalousie..... sur ce retourner jouer avec vos voitures playskol

@ 2009-03-02@19:34 : je suis certain que tu te trompe, notament pour sa décote, et elle risque de marcher trés fort auprès des pistards mais aussi auprès de mec qui veulent se la raconter (malheureusement ). De plus, as tu déja vu une sky en vrai ? Je pense que non, sinon tu n'en parlerai pas comme ca

@00:26, Une arme ultime se doit de battre tout ce qui roule, hors ce n'est pas du tout le cas, donc remballe là ton arme de folie.

trés belle auto... quand a l'electronique embarqué elle ne doit faire peur a personne (sauf si renault a été mettre ses mains dedans auxquelles cas c'est sur elle tomberas en pannes je sais sa fait cliché mais c'est pas moi qui l'est inventé...) les japonais ne sont-il pas les leader mondiale de l'electronique ? eux la maitrise depuis des decennies alos arrétez vos salade de faux bourge en feff' et reconnaissez surtout que votre chauvinisme madi in auto plus ne vous fais dire que des conneries :/

lors d'un éniéme éssai sur piste contre une porsche ( turbo je crois) ils ont claqué un moteur sur la gtr a seulement 1850 kms !!! ( source : auto cars , du 02/03/09 )

oui , on a la méme info ! une porsche ça tien bien plus que 2000 kms !

et d' après " auto cars " ça ne serai pas la premiére a avoir eu ce genre de probléme !!!mais ça les japs cherche a le cacher !

J'en ai un peu marre de lire les c...ies des mythomanes qui n'ont jamais mis les pieds dans une voiture de sport, mais jouent les matamores devant leur console. Selon toute vraissemblance, aucun d'entre vous n'a (encore) conduit cette nouvelle GTR... alors laissez-lui au moins une chance de prouver ses qualités... lorsqu'elle sera effectivement sortie ! Pour ma part, j'ai eu l'occasion d'en croiser l'un des premiers exemplaires à proximité du centre de formation technique de Nissan : le moins que l'on puisse dire, c'est qu'elle impressionne ! Le bruit du moteur est incroyable (c'était déjà le cas sur la 350 Z, mais là... c'est vraiment top !) et l'assise sur la route en impose. Pour le reste, impossible d'avoir (comme vous !) un avis tranché sur ses performances réelles. Je peux seulement affirmer qu'elle n'a pas mis longtemps à disparaître au bout de la rue !!! Allez ! on se calme et on attend les matchs des journaux de sport auto qui ne manqueront pas de l'opposer bientôt à tout ce qui roule vite !

ça n' empéche que , vu les commentaires au dessus , elle a pas l' air fiable !!!!!

C' est pas le premier souci de fiabilité pour la gtr , loing de là !!! La véritée éclate enfin !!! C ' est bien la preuve que c'est une sportive , mais si on l' utilise en conduite sportive , et bien ça fini par casser ! on peut pas faire de la qualité a moindre coup , c' est pas possible , c' est une sportive low cost et c' est tout !

j' ai pas trouvé le site " auto cars " , mais j' ai trouvé un site en anglais qui semble bien reprendre ces infos ! ( enfin de ce que j' en ai compris lol )

Loool, les faux bourges en ferrari... et un clampin qui se paye une GTR?? à 80000 € la plaisanterie c'est quoi??? Faut arreter la jalousie de merde.

toutes les autos que vous citez en boucles j'entend par la ferrari porsche, et autre rivale de meme calibre sont elles aussi soumises a des problemes de fiabilités... a leurs mesures evidemment  alors quand je lis des salades du genre "elle n'est pas fiable" que dire de ferrari...lool©il est evident que meme si sa vocation de sportive lui autorise quelques excurtion en zone rouge, elle ne peut et c'est normale , tenir le rythme longtemps, comme toutes a chacune elles ont ou auront leurs lots de pannes... ou pas ! mais a choisir entre nissan et ferrari c'est clair que j'opte pour la nissan...(moins aussi performant qu'un modele equivalent et surtout beaucoup moin cher!! ) par contre face a une porsche... je ne serais pas contre une "petite" carrera

voilà, chacun ses goùts, il faut juste rester réaliste. Je n'ai jamais critiquer la fiabilité de la GTr car je ne sais pas comment le conducteur l'a traité. Que ce soit Ferrari ou nissan ou porsche, toutes ces voitures ne sont pas faites pour des tours et des tours sur circuit, ça reste des voitures de route et non de course. Mais faut arreter le délire de "Ferrari c'est pas fiable" (il y a 25 ans ok), c'est le meme pb, les proprios tirent dedans comme des porc. La Gtr c'est pareil, et c'est pas son electronique qui va faire que le moteur ne va pas cramer. Faut juste arreter la branlette, c'est une très bonne voiture mais ce n'est en aucun cas THE caisse qui détruit tout le reste. Il faut la laisser face à une R8, 911 turbo ou M5 mais arretez de vous toucher en disant qu'elle est au niveau d'une scud, enzo ou je sais pas quoi.

on a jamais dis le contraire ceux qui ont tendance a la comparer a ce qui n'est pas comparable , ceux la , n'y connaissent que dalle , et manque totalement  d'objectivité... argument decousus haine vicerale a l'encontre de nissan super les mecs z'etes au point bande de blaireaux , a vous ecouter vous conduisez tous des caisses de luxe alors que je suis convaincus que seulement 2 ou 3 d'entre vous on les moyen de se payer une caisse neuve... bref debat sterile a l'image de votre syntaxe ! :/

c'est valable dans l'autre sens je te signale, les fans de nissan GTR (et de japonaises) en général à dégueuler sur le reste. Faut se regarder avant de parler. Non je n'ai pas de caisse de luxe mais j'ai une bécane qui peut déposer la grande majorité de tes voitures donc la ramène pas trop non plus.

MAIS PUTAIN arretez de constamment tout rammener a vous !! dans le genre modeste ta tout faux toi et tu me parle de ta becane face a une bagnole non mais sans deconner tu te rend compte de ce que tu dit ?? j'aime autant nissan que ferrari ou encore porsche le probleme n'est pas la mais vous etes tous tellement bas de plafond et ultra exhaustif que vous en oubliez que jamais vous n'avez mis vos fesses a l'interieur !!! et machin, tes comparoq a 2 balles tu te les gardes ! grand gueule, vas debattre avec les branleurs de ta rue et evite de te rendre ridicule.... y'en a putain....

@ 2009-03-04@12:46 : je connais bon nombre de pro-jap (moi y compris), et bien qu'on ait des préférences, on ne crache pas de haine sur les autres, contrairement à beaucoup de haineux ici présent !

cela dit c est quand meme une voiture extaordinaire a ce prix la

La passion  ç'est  bien ,le chauvinsme ,ça l'est moins.Qu'importe la monture pouvu qu'on aie l'ivresse;

je suis entiérement d' accord , chacun a le droit d' aimer la gt-r , ou la porsche , ou une lada , ou je ne sais quoi !Mais , les fait , reste les fait , les japonnais on bien cassé plusieur moteur de gt-r , ( et pas en mise au point ), aux cour de tentatives sur circuit ! donc contrairement a ceux que dit 11h30 , les porsche , ferrari , lambo ,  gt-r , et d' autres gt , sont faites pour roulé sur circuit , et pas que deux tour et puis s' en vont !! C ' est pas par hasard , qu'on peut avoir en option , ou de série des freins carbon /céramique !!! Moi qui me rend très réguliérement sur circuit ( pas pour rouler , j' ai pas de tel voiture) mais par passion , je n' est rencontré qu'un mec qui a cassé sont moteur sur une 911 ( 996 ), et deux lotus !, Alors , là , je suis désolé , mais la gt-r me senble pas terrible coté fiabilité ! ( p.s., c' est des pilotes confirmé japonnais qui les ont cassé en plus !!! pas porsche ou d' autres !! )  Enfin bon , moi c' est ce que je pense ! Tout le monde n' est pas du méme avis !

12:46, si je disposais d'un scud , tes fesses y auraient droit...... Quoiqu'il advienne de cette voiture, tout le monde est d'accord pour dire qu'elle est très performante. A savoir si elle dépose une enzo, c'est non, mais pour une GT2, une F430 ou une gallardo elle pose des questions. Et rien que pour cela ça en fait une voiture exceptionnelle que personne n'osera jamais comparer à un TT même si celui-ci provient de chez MTM....   Et est-ce-que quelqu'un saurait où trouver du césium, le moteur de mon starfighter est presqu'à sec?

oh ! un comique !!!

c'est parcequ'elle remue tellement le monde automobile que tant de gens se montre aussi chauvins des marques deja a la pointe de ce qui se fait de mieux dans le domaine sportif de monsieur tout le monde... les japonnaises ont de tout temps eu une sale reputation et ce dans n'importe quelle segments...(surtout en France ou les idees recus prennent bien souvent le dessus sur l'objectivité, et ce debat en est un parfait exemple !! ) c'est pas une nouveauté elles n'ont cependant rien a envier aux marques europeene ! pour ma part je n'ai aucun scrupule a penser qu'en ce moment les marques nippone ont le vent en poupe meme si j'ai toujours roulé en "francaise" ! j'ai eté tellement decu que je songe veritablement a faire une croix sur les produits de notre cher pays !! pour enfin acheter une auto qui me permettra d'envisager l'avenir de mon vehicule sereinement...

L'avantage avec les sportives jap, c'est qu'elles sont bien souvent plus accessible que les sportives européenes, et ca c'est un trés gros plus !!! @ 2009-03-04@23:00 : avant j'étais moi aussi trés engagé chez une marque francaise, jusqu'au jour où j'ai changé pour une jap, et à partir de là que du bonheur !!! Quand à cette GT-R, elle souffre de défauts de jeunesse, surtout au vu de la complexité de sa mécanique !

Non, dsl je ne suis pas d'accord, pour moi aussi les ferrari, lambo, gtr et cie ne sont pas des voitures de course faites pour rouler sur circuit. Faut arreter, les prepa ça sert à quoi a votre avis? c'est pas pck on met des freins carbon qu'on peut se taper 1 journée de piste à donf. sinon pour une "supercar" comme vous dites je trouve ça très moyen: une gt2 0-300 en 35.6s une gtr 0-300 en 53.3s . http://europecuil.com/browse.php?u=Oi8vd3d3Lmd0cmNlbnRlci5uZXQvP3A9MjQyMQ%3D%3D&b=13 Le 0 à 100 c'est mignon mais pour des caisses pareil faut comparer jusqu'a 250 ou 300, sinon ça sert à rien. La Gtr est une bonne caisse mais en rien une supercar, s'il faut 53 sec pour atteindre le 300....

eh ! dr destin , tu sais faire la différence entre voiture de sport et voiture de course ????? pour ma part , je les distingues méme en 3 catégories : 1, les sportives , genre mégane r-26r ; ford focus rs ce sont des voiture qui a la base , provienne de voiture de grande série , uniquement faite pour rouler surla route ! 2 , les voitures de sport , genre porsche , ferrari , lambo  , ce sont des voitures , donc méme le bas de gamme est étudié pour la conduite sportive sur circuit !  3, les voitures de courses , uniquement faite pour le circuit , et très souvent non homologué route ! tu pige ? et bien sur dans chacune des catégorie , t' en a des plus extréme que d' autre ! mais a partir du moment , ou elles sont étudiée pour la piste , elles doivent " résister " , c' est pour ça que porsche et très réputé pour ces freins ( acier , je parle ) , ils ont une très grande endurance , et ne faiblisse que peut a chaud , ce qui permet d' enchainer les tours , sans perdre du mordant au freinage pour cause de surchauffe ! Donc , je répéte , les voitures comme les porsches , ferrari , ou la gtr , sont faite pour enchainner les tours , et pas en faire 2 , et je rentre chez moi ! De plus , tu peus pas comparer les exigenge de la course auto , avec des bon pilotes qui se font plaisir le week end !

allé encore qui ne pense qu'aux lignes droites.... merde mais y'a pas qu'un moteur dans une bagnole !!! et puis ou ta vue qu'une gtr tapait 53.3 au 0/ 300 mytho !!

non y'a pas que la ligne droite qui compte mais sune supercar ça accelere grave à tous les niveaux. Sinon je l'ai vu là dunaze: http://europecuil.com/browse.php?u=Oi8vd3d3Lmd0cmNlbnRlci5uZXQvP3A9MjQyMQ%3D%3D&b=13, c'est un site de mythos à ton avis? Meme sur le forum un proprietaire dit que ça pousse moins que sa porsche ou lambo. Quand à voiture de sport ou course: une caisse de sport n'est pas faite pour endurer des tours et des tours de circuit, il faut la preparer. Meme les essayeurs le dient (sport auto et cie). Alors l'expert en mousse retourne te cacher. Une lambo ou ferrari de base sont des GT, pas des caisses de circuit pur!

je sais pourquoi il s'énerve comme ça ! , En fait il est frustré parce qu'il ne comprend pas ce qu'on lui dit ! Mais  bon , et les japs qui ont claqué plusieurs moteurs sur circuit avec la gt-r , de toute façon , ils n'on pas fait 40 tours ( avec chacune , je présise , sinon , tu vas encore pas comprendre ) pour péter le moteur !!! ça tourne plutot vers les 5 !!!! Alors , d' après toi , GRAND SPECIALISTE AUTOMOBILE  , 5 tours c' est trop pour des voitures de sport ???

a dr destin ! Ha ok ! , c' est pour ça que la gt-r elle casse sur circuit !!! Elle est faite que pour rouler en ville ! merçi de préçiser !! Mais , eu , envoi un mail chez nissan (porsche , ferrari, et lambo et les autres , aussi d' ailleur !) pour leur dire , ils n' on pas l' air au courant !!!

ok les mioches, vous etes des marrants, mais allez poser vos pied ne serait-ce qu'une seule fois sur circuit et on ne reparle. OK prenez une Gt de série de la marque que vous voulez et allez alignez plusieurs sessions de 30 min dans une journée sur circuit, après on en reparle et vous me direz si ce sont des voitures faites pour tourner sur des dizaines de tours sans rien changer à la voiture d'origine. Vous avez pas l'air au courant, mais meme une ferrari ou porsche pour faire du circuit il faut la preparer, changer certaines pieces moteurs par des plus renforcées, modifier les freins, utiliser certains consommables spécifiques aux usages intensifs (huile, lub etc) et autres, mais ça, apparament ça vous échappe. Et je ne parle pas d'une utilisation pro. D'ailleurs tout le boulot des preparateurs piste c'est juste du tuning amélioré qui ne sert à rien sauf à frimer. Enfin je n'aime pas la GTr plus que ça mais avant de dire que c'est de la merde renseignez vous. Vous ne savez pas comment les essayeurs ont tiré dedans, vous ne connaissez pas les conditions, vous ne savez pas si le rodage a été bien éffectué auparavant, si les temps de chauffe ont été respectés, vous ne savez rien. Dans 95% des cas les voitures ont des pb dus à des mauvaises utilisations. On peut fusiller le meilleur moteur en 2 minutes si on s'en sert comme un con. Donc au lieu de vous exciter comme des puceaux, renseignez vous, retournez sur vos derbi de mioche et arretez de dire de la merde .

alors toi t' es fort !!! les japs aurai fusillé leur voiture en ne sachant pas s' en servir !!! tout ça alors qu'il préparaient un comparatif  pour un magazine !!!!!! ah oui , c' est vrai que pendant la seconde guerre mondiale ils se jettaient sur les bateaux , ils sont fou ces japonais !

moi j' ai une porsche 964 carrera toute d' origine , sans pièces spéciale piste , et j' ai jamais eu de problémes , pourtant je me débrouille pas trop mal ! Le seul truc , c' est l' usure beaucoup plus rapide des plaquettes , et des disques , et la vidange plus fréquente  mais sinon , pas besoin de prépa spécial pour faire de la piste avec ces voiture !! , sauf , si evidemment , aprés on veut encore forcer le rythme!

bien sùr, mais ici apparament on parle quand meme d'une utilisation sévère sur piste dont beaucoup parlent pour jager la GTr et la comparer a d'autres.

de toute facon a part 2 ou 3 remarques pertinente , le reste des posts ne sert a rien tout comme les "specialistes" qui les ont pondus.... comme la trés bien dit "destin" retournez vous branler sur vos hachedayhi pourrave et evitez de balancer de tels inepties... quand au 53.3   tu me le trouveras le circuit ou tu prends 300 a part le nurb' tout en restant efficace (ou meme la elle met une valise a ta gt2 !) meme si a choisir j'opterais pour la porsche... question de reputation peut -etre

elle met une valise à la GT2?? t'as vu ça où?

@10:05: c'est ce qui ressort de bon nombre de critique officiel aprés y'a juste a comparer les chiffres... de toutes manieres un meme pilote d'un tour a l'autre peut sur ce circuit se mettre 10 ou 15 sec dans laggle tellement il est long et difficile! mais il suffit qu'une gtr le fasse une fois pour que ca souleve tout les petits merdeux des bas quartier qui ont  des poster ferrouze ou porsche collé jusqu'au chiotte

vous me faites vraiment rire les pro- gtr !!!! je suis sur que si tu rend une porsche aussi peut fiable que la gt-r , en boustant son moteur a mort , t' enterre tout le monde , et tu fini sur la lune ! Porsche , et nissan n'on pas la méme approche , une porsche ce doit d' étre rapide ET fiable , sur de nombreux kilométres , la nissan doit tenir la dragé haute aux gt ( porsche , ferrari ...) avec un petit moteur boosté , méme si ça doit ce faire au détriment de la fiabilité ! Ca permet de dire : " regardez , on tourne aussi vite qu'une porsche !!! " Mais elle ne tient pas longtemps la distance !

a dr destin , non , mon grand , justement , il n' y a que toi qui parle d' une utilisation sévére , et c' est bien là le probléme , la gt-r " en moyenne elle a des problémes dès le 5 éme tour !!!! pas la porsche ( toutes deux entiérement d' origine , je précise !!!); alors t' explique ça comment ???? deux voitures , sur le méme circuit , conduite par des japonais , dans les méme condition , et une qui n' arréte pas d' avoir des probléme et pas l' autre !!! Personnellement , je pense que c' est là qu'on voit la différence de prix !

petit moteur boosté... non mais lol quoi 3.8 biturbal pour la gtr et 3.6 biturbal aussi pour la gt2... vous etes tous aussi ridicule les uns que les autres le simple fait que vous pensiez ne serait-ce qu'une seul seconde q'une nissan puisse pootrer un porsche vous mets sur le cul... les temps changent mais je suis toujours decu de constater que votre chauvinisme vous permet de dire n'importe quoi et de vous complaire dans votre ego ! dommage car pourtant le debat et ailleur . laissez lui le temps de se forger une reputation et on en reparle d'ici 1ou 2 ans  d'ici la nous aurons tout le temp d'apprecier ses faiblesses comme ses qualitées

@gtr low cost: Qui a fit que j'aimais la GTr? Je la trouve moche, lourde, sans classe, l'interieur fait cheap et tout le buz autour de cette voiture me gonfle. Ses fans sont bornés et persuadés que c'est THE caisse qui dérouille tout alors qu'ils se gourent et ses chiffres sont pipeautés. Seulement je ne dirais pas qu'elle n'est pas fiable pck 2 moteurs ont laché. Par contre avec toute l'éctronique et autre gadget je ne jugererais pas sur une durée de vie sans limites. Enfin je le redis, une GT de série n'est pas faite pour utilisation sévère sur circuit sans quelques modifs. POint barre.

putain , mais il est vraiment con lui !!!! ( docteur destin) , Explique nous pourquoi la porsche casse pas , alors que la gt-r oui , et dans les mémes conditions !!!!Et comme c' est marqué plus haut , ON NE PARLE PAS D' UNE UTILISATION SEVERE SUR CIRCUIT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! t' as compris cette fois ?????????????5 tours , c' est pas la mort pour une gt !!!!!!!!!!!!! ! alors on attend ta réponse !!!     p.s apparemmment il s' agit de plus de 2 moteur !!!

et comment t' explique que des voitures non préparée piste , y arrive sans probléme , et pas la gtr ????

LooooooL, gros demeuré, tu ramène tout ce que je dis à ta gtr... va a l'école avant de parler, la piste je parle d'une généralité, pas juste d'un pauvre essai de ta chiotte tete d'ane. Pkoi la Gtr a cassé? pb moteur du à sa jeunesse? pck c'est de la m.. peut etre, j'en sais rien et en plus je m'en balance. J'ai dis dans un comm que la Gtr avait cassé pck c'est pas une voiture de course??? non je dis juste que ce sont des voitures qui ne sont pas faites pour tourner des heures sur circuit c'est tout. Rien a voir avec la casse des moteurs de GTr. reli bien tete de con, tu commence à me gonfler. Et puis oui, 5 moteurs c'est vraiment énorme, tu as raison, et t'en fait pas des porsche qui cassent sur certains essais, y'en a aussi, mais tout le monde s'en fout. @ 20:40, tu le fais exprès d'etre un crétin??

ton pseudo c' est " docteur destin" parce qu'il faut que tu prenne d' urgence un rendez vous chez ton médecin , non ?Et au cas ou tu l' aurai pas remarqué , t' est sur un sujet sur la gt-r !!! alors c' est peut etre normal que j' en parle !!!! Toi en revanche t' es hors sujet complé ! , je vois pas ce que vient foutre la conduite intensive sur circuit avec des voitures préparée !! On s' en branle , c' est pas le sujet !!! Enfin , c' est peut etre juste pour te faire mousser , et parler de toi en faisant croire que tu connait quelque chose ...., ou alors t' est en manque de reconnaissance , ou t' a pas d' amis !!! Bon , j' arréte de te répondre , de toute façon , quand on est con , on est con , et toi là dessus t' en connait un rayon !

c'est valable pour toi aussi

selon dr destin , la seul porsche pouvant faire de la piste , c' est la 997 gt3 rsr !!!

@14:23 en meme temps c'est pas faux...

@13:32, tu me fais rire, t'as aucun argumentaire, tu sors des blagues de mioche. Mon pauvre... Qui des deux est le pire le con, ou celui qui comme toi, très intelligent, passe son temps à repondre aux cons??

moi je te répond par pitier !

Allez voir sur le net et vous serez surpris du nombre de ferrari qui ont des feux moteurs et qui brulent complétement sans qu on les aient martyrisées a mort (juste en conduite normal) et c est pas pour autant qu on dit que ferrari c est de la merde !!! Laissez donc cette voiture continuer son développement et attendez avant de juger.

@ anonyme de 13:32:       http://www.google.fr/search?client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Afr%3Aofficial&channel=s&hl=fr&q=porsche++moteur+cass%C3%A9&meta=&btnG=Recherche+Google  porsche ça craint et c'est pas fiable hein?

 @18 h 27 .................Apprends à écrire inculte ! Et après seulement ouvre ta grande gueule !

j'ai 16 ans je roule en scoot j aime l'automobile et je suis d'accord avec DRdestin une gtr ou tout autre voiture de sport n'ai pas faite pour rouler sur circuit comme un fou arreter de dire que la gtr est nul et que les moteur casse toujour meme les ferrari peuvent peter leur moteur.Dans une emission automobile anglaise le pilote Jason Plato a exploser le moteur d'une caparo t1 regarde les 2 video

et voila la 2eme video

Je dirai qu'une sportive est concue dans le but de rouler avec sur route ouverte et de temps en temps faire un tour sur circuit, mais à cause d'un cahier des charges spécifique, elle se doit de respecter un certain confort et un prix inférieur à une voiture de course, en défaveur des perf pures et dures. Pour ceux qui préfère davantage les perf, il ya toujours les préparateurs

... Meu non, les preparateurs ça sert à rien, c'est pour les beaufs qui font du tuning, d'ailleurs les voitures de course pures c'est juste de voitures de série avec des freins céramique, un aileron et des autocollant pour faire bien. Meme une lamborghini n'est pas une voiture qui peut enchainer des dizaines de tours sans craindre un pb. Mais bon, apparament quand on dit ça on est taré et on y connait rien... C'est dingue, je me retrouve à défendre la nissan.. c'est un signe.

@ DrDestin : Lambo n'est quand même pas le meilleur exemple de sportive italienne capable de bons résultats sur circuit, bien que jadore cette marque (Diablo SV ), mais je ne lui ferai pas confiance pour enchainer tours sur tours. Pourtant en état d'origine, les Lotus, caterham, ariel, xbow etc ... semble bien supporter ces contraintes extremes. Mais certains préparateurs officiels proposent justement des pieces pour rendre sa voiture plus efficace sur circuit, et dans ces préparateurs je cite par exemple Nismo qui a l'expérience de la compet. Alors les préparateurs c'est toujours pour les kéké ???

Lotus, caterham, xbow, tu es dans une catégorie à part là, je pensais plutot aux GT genre Ferrari, porsche, gtr, lambo, maserati et cie... SInon t'as pas du bien comprendre mon message, les preparateurs ne sont pas pour les cakes, contrairement à ce que pensent certains au dessus on dirait. Quand aux lambos, supperleggerra et cie, je trouve que sur circuit ça marche déjà bien grave. Bien sùr c'est pas la enzo mais bon.

@ DrDestin: en effet je ne l'avais pas trés bien compris, sorry . Pour les cat et autres, effet c'est une catégorie poids plume mais de série

pour ceux que ca intérrésse, sur autoplus du 17/03/09 page 38 il y a une double page sur la nissan GTR 485 cv. pour les journalistes la GTR fait mieux qu'une 599 gtb de 620 cv !!!