Le premier rendez-vous de la saison 2008 des Le Mans Series revêtait une importance particulière avec le premier affrontement direct de la saison entre Audi et Peugeot en LMP1. Le constructeur français bénéficiait de l’avantage de la connaissance du terrain et de la discipline puisqu’il est champion sortant.

Ce premier rendez-vous s’est soldé par la victoire d’une Peugeot 908 devant une Audi. C’est le duo formé par Nicolas Minassian et Marc Gené qui a emporté les 1000 km de Barcelone. Les deux Peugeot 908 sont parties de la première ligne de la grille. A l’extinction des feux, la N°8 pilotée par le Pedro Lamy conservait l’avantage de la pole position décrochée la veille par Stéphane Sarrazin et creusait un léger avantage sur la concurrence. Stéphane Sarrazin perdait toute chance de s’imposer au 42e tour. Sa 908 était percutée par une Aston Martin. Sabot arrière droit cassé, la 908 HDi FAP N°8 devait passer par les stands pour changer le diffuseur et laissait 11 tours dans la bataille. A noter en LMP1 la très belle troisième place au général de la toute nouvelle Lola à moteur Aston Martin, meilleure voiture essence. Ce résultat risque de faire grincer quelques dents chez Pescarolo et Oreca…

Dans les autres catégories, la Porsche RS Spyder s’imposent sans surprise dès ses premiers pas en Europe. La meilleure termine sixième au général. En GT1, victoire d’une Corvette C6.R du Luc Alphand Aventure. En GT2, la victoire revient à une Ferrari 430.

Rendez-vous pour la prochaine épreuve à Monza, les 26 et 27 avril.

Classement :

1. Gene/Minassian, Peugeot 908 Hdi-FAP, 5h59:30.812, LMP1

2. Premat/Rockenfeller, Audi R10 TDI, +1 tour, LMP1

3. Mucke/Charouz, Lola Aston Martin, +3 tours, LMP1

4. Collard/Boullion, Pescarolo Judd, +5 tours, LMP1

5. Capello/McNish, Audi R10 TDI, +6 tours, LMP1

6. Van Merksteijn/Verstappen, Porsche RS Spyder, +7 tours, LMP2

7. Primat/Tinseau, Pescarolo Judd, +7 tours, LMP1

8. Belicchi/Pompidou/Zacchia, Lola B08/80 Coupe Judd, +8 tours, LMP2

9. Elgaard/Nielsen, Porsche RS Spyder, +11 tours, LMP2

10. Barbosa/Ickx/Short, Pescarolo Judd, +11 tours, LMP1

11. Erdos/Newton, MG Lola EX 265 MG, +14 tours, LMP2

12. Lamy/Sarrazin, Peugeot 908 Hdi-FAP, +15 tours, LMP1

13. Ragues/Lahaye, Pescarolo Judd, +16 tours, LMP2

14. Lienhard/Theys/Lammers, Porsche RS Spyder, +17 tours, LMP2

15. Rostan/Peterson/Lueders, Radical SR9 AER, +21 tours, LMP2

16. Alphand/Moreau/Goueslard, Corvette C6.R, +21 tours, GT1

17. Ojjeh/Gosselin/Schroyen, Zytek 07S Zytek, +22 tours, LMP2

18. Makowiecki/Bornhauser/Bouchut Saleen, S7R Ford, +23 tours, GT1

19. Rusinov/Kox, Lamborghini Murcielago, +25 tours, GT1

20. Amaral/Pla, Lola B05/40 AER, +25 tours, LMP2

21. Bell/Bruni, Ferrari F430 GT, +26 tours, GT2

22. Lieb/Davison, Porsche 997 GT3 RSR, +26 tours, GT2

23. Narac/Lietz, Porsche 997 GT3 RSR, +28 tours, GT2

24. Ehret/Kaffer/Beltoise, Ferrari F430 GT, +29 tours, GT2

25. Dumbreck/Kelleners/Vasiliev, Spyker C8 Laviolette, +31 tours, GT2

26. Aucott/Daoudi, Ferrari F430 GT, +32 tours, GT2

27. Balandras/Lecourt/Belloc, Porsche 997 GT3 RSR, +33 tours, GT2

28. Daniels/Paltalla/Fortsen, Porsche 997 GT3 RSR, +33 tours, GT2

29. Ried/Felbermayr/Felbermayr, Porsche 997 GT3 RSR, +34 tours, GT2

30. Basso/MacCormick/Casadei, Ferrari F430 GT, +37 tours, GT2

31. Evans/Berridge, Lola B06/10 AER, +38 tours, LMP1

32. Burgueno/De Castro, Epsilon Euskadi Judd, +48 tours, LMP1

33. Campbell-Walter/Hall/Ortiz, Creation CA07 Aim, +52 tours, LMP1

34. Salini/Salini/Roussel, WR Zytek, +61 tours, LMP2

Source : LMS