LMP1: la Lola Aston Martin roule!

Par Marius Guérin - le Vendredi 22 février 2008 | 10 commentaire(s)

Si les podiums de toutes les courses d'endurance se déroulant en Europe cette saison auront toutes les chances d'être squattés par les Audi et Peugeot en LMP1, il ne faut pas négliger les outsiders qui, un jour peut-être avec l'appui d'un grand constructeur, seront de véritables prétendants à la couronne, aux lauriers.

Parmi ceux-là, deux français: Courage-Oreca et, bien entendu, Pescarolo Sport. Et puis, un nouveau venu qui, on l'espère vu le prestige des deux manufactures associées, fera des étincelles: le team Charouz qui engagera une Lola B08/60, le nouveau proto fermé du constructeur anglais, à moteur Aston Martin (un DBR9 adapté au LMP1).




La semaine passée, l'auto a effectué un "dégraissage" sur la piste Prodrive de Warwick. Cette semaine encore des tests étaient planifiés.

Evidemment, il va falloir au team passer par une phase de développement mais l'auto est tellement belle et fait tellement songer aux heures mythiques des 24 Heures du Mans que l'on ne peut que souhaiter la réussite de ce projet dans lequel Aston Martin s'investit plus qu'il n'y paraît à première vue.



PORTFOLIO (cliquez sur l'image pour l'agrandir) :
 
 

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 COMMENTAIRES :
LMP1: la Lola Aston Martin roule!

elle ressemble vachement a une 908, dictee par l'aerodynamique a mon avis

posté par - 2008-02-22@12:06
LMP1: la Lola Aston Martin roule!

Je savais pas que la 908 était commercialisé !!! 

posté par Olo - 2008-02-22@12:57
LMP1: la Lola Aston Martin roule!

Ou ; un jour avec un  reglement un minimum respectable.... Pour les protos essence. C'est vrai qu' on dirait une 908 

posté par jules - 2008-02-22@13:27
LMP1: la Lola Aston Martin roule!

Peugeot si il gagne au Mans pourrait en commercialiser une petite série a prix d'or, ce serai une bonne promotion pour la marque! Mais faut pas rever on est en France et que dirai les inventeurs du bonus-malus écologique!!!

posté par Speed - 2008-02-22@13:50
LMP1: la Lola Aston Martin roule!

Franchement, elle a un tout petit air de 908. Mais l'avant est très différent par exemple.

posté par Marius Guérin - 2008-02-22@14:00
LMP1: la Lola Aston Martin roule!

c'est surement mieux qu'une 908 niveau spectacle : le bruit!! je les trouve plus beaux les protos fermés

posté par gariou - 2008-02-22@15:09
LMP1: la Lola Aston Martin roule!

moi de même je préfére les protos fermé sa a plus de guele !!

posté par Eddy - 2008-02-22@17:36
LMP1: la Lola Aston Martin roule!

'Faut pas rêver, Peugeot ne commercialisera pas de "supercar" ou de voiture de grande classe.. Déjà que le coupé 907 particulièrement réussi a été enterré plus que profond alors qu'il avait eu un très grand succès lors de sa présentation.. A chaque fois que Peupeuge présente un concept-car réussi (je parle des "gros", pas des CC et autres ludospaces), ils le remettent dans les cartons au prétexte qu'il n'était là que pour présenter le bout du capot de la 20x, les phares arrières de la 40x et le pare-brise de la 30x.. Ils ont fait de même avec la berline sport 908, au style plutôt "baroque", pour présenter les 208 et 308. Mais BMW et Mercedes aussi font dans le "baroque" et pourtant ils vendent ! Sinon, moi aussi je préfère les protos fermés, mais les Pescarolo, Courage et autres Lola ne gagneront pas : d'une ils ne sont pas en gasoil et de deux ils n'ont pas assez d'argent pour peser suffisamment lourds dans l'élaboration des règlements.. Au mieux, ils feront podium. Dommage.

posté par Johan - 2008-02-22@19:46
LMP1: la Lola Aston Martin roule!

'Faut pas rêver, Peugeot ne commercialisera pas de "supercar" ou de voiture de grande classe.. Déjà que le coupé 907 particulièrement réussi a été enterré plus que profond alors qu'il avait eu un très grand succès lors de sa présentation.. A chaque fois que Peupeuge présente un concept-car réussi (je parle des "gros", pas des CC et autres ludospaces), ils le remettent dans les cartons au prétexte qu'il n'était là que pour présenter le bout du capot de la 20x, les phares arrières de la 40x et le pare-brise de la 30x.. Ils ont fait de même avec la berline sport 908, au style plutôt "baroque", pour présenter les 208 et 308. Mais BMW et Mercedes aussi font dans le "baroque" et pourtant ils vendent ! Sinon, moi aussi je préfère les protos fermés, mais les Pescarolo, Courage et autres Lola ne gagneront pas : d'une ils ne sont pas en gasoil et de deux ils n'ont pas assez d'argent pour peser suffisamment lourds dans l'élaboration des règlements.. Au mieux, ils feront podium. Dommage.

posté par Johan - 2008-02-22@19:48
LMP1: la Lola Aston Martin roule!

Pour une commercialisation, 'faut pas rêver, Peugeot ne commercialisera pas de "supercar" ou de voiture de grande classe.. Déjà que le coupé 907 particulièrement réussi a été enterré plus que profond alors qu'il avait eu un très grand succès lors de sa présentation.. A chaque fois que Peupeuge présente un concept-car réussi (je parle des "gros", pas des CC et autres ludospaces), ils le remettent dans les cartons au prétexte qu'il n'était là que pour présenter le bout du capot de la 20x, les phares arrières de la 40x et le pare-brise de la 30x.. Ils ont fait de même avec la berline sport 908, au style plutôt "baroque", pour présenter les 208 et 308. Mais BMW et Mercedes aussi font dans le "baroque" et pourtant ils vendent ! Sinon, moi aussi je préfère les protos fermés, mais les Pescarolo, Courage et autres Lola ne gagneront pas : d'une ils ne sont pas en gasoil et de deux ils n'ont pas assez d'argent pour peser suffisamment lourds dans l'élaboration des règlements.. Au mieux, ils feront podium. Dommage.

posté par Johan - 2008-02-22@20:14

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