L’histoire des emblèmes de l’automobile : BMW.

Par Lionel Lucas - le Vendredi 15 février 2008 | 8 commentaire(s)

L’histoire des emblèmes de l’automobile : BMW.

Restons en Bavière pour cette série sur les emblèmes automobiles. Après Ingolstadt, c’est à Munich que nous allons pour découvrir les origines d’un autre géant de l’industrie allemande : BMW !

Là encore, beaucoup devraient connaître la signification du logo, mais cette série a pour but de vulgariser ces informations, et pourquoi pas, de perfectionner leurs connaissances pour les plus férus !

D’ailleurs, l’origine de BMW est peut varier selon les interprétations… Eclaircissons tout cela.




En 1916, 2 pionniers de l’aviation allemande du nom de Karl Rapp et Gustav Otto, lancent la BFW : Bayerische Flugzeugwerke, ou constructions bavaroises de l’aviation. En 1917, la compagnie change de nom, BMW (Bayerische Motoren Werke) Gmbh apparaît pour la première fois.

Cependant ce n’est qu’en 1922, avec le trio formé par Josef Popp, Max Friz, and Camillo Castiglioni, que le groupe BMW AG est fondé officiellement.

C’est à cette date que BMW prend possession des usines de la BFW. Ainsi, BMW situe ses origines à la création de la BFW, soit en 1916 ! Contrairement à Audi, la guerre est bénéfique à BMW qui voit son activité exploser avec la fabrication de moteurs d’avion.

Là encore, BMW doit s’agrandir pour survivre. Ainsi, la firme allemande achète l’usine où étaient fabriquées les Austin Seven. En 1929, BMW propose la 3/15 PS DA 2. En parallèle, BMW a aussi attaqué le segment de la moto en 1923 avec la R32 !

BMW gardera pourtant ses origines liées à l’aviation pour son logo, qui n’évoluera quasiment jamais. Sous les trois lettres légendaires, on trouve donc une sphère aux couleurs bleues et blanches.

Là encore, on peut interpréter l’origine des couleurs de manière différente.

Pour certains, le blanc représenterait les hélices d’avion dans un ciel bleu… pour d’autres, le logo serait dérivé de l’ancien logo de la BFW, soit les couleurs de la Bavière ! D’autres encore retiennent les 2 versions ! Quoi qu’il en soit, le logo n’a jamais fondamentalement évolué (sauf pour la police d’écriture de BMW).

Sa simplicité en dit déjà largement assez sur les origines de la marque…



PORTFOLIO (cliquez sur l'image pour l'agrandir) :
 
Une hélice d'avion dans un ciel bleu...
 
...ou le logo de la Bavière pour le symbole de BMW ? A vous de choisir !

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Annonces liées 
  •  Tags associés 
L’histoire des emblèmes de l’automobile : Audi.
Après l’Italie avec Alfa Romeo et l’Angleterre avec Aston Martin, c’est en Allemagne que nous partons aujourd’hui, pour ...
L’histoire des emblèmes de l’automobile : Cadillac.
L’avènement de l’automobile est une histoire passionnante. A travers Audi et BMW, nous avons pu découvrir comment les al...
L’histoire des emblèmes de l’automobile : Chevrolet.
Restons aux Etats-Unis pour ce nouvel épisode des insignes automobiles. C’est aujourd’hui l’origine d’un symbole mondial...
L’histoire des emblèmes de l’automobile : Chrysler.
Après Cadillac et Chevrolet, je vous propose aujourd’hui de découvrir l’origine d’un nouveau logo américain : celui de <...

Occasion BMW de professionnels

Annonces BMW de particuliers

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
L’histoire des emblèmes de l’automobile : BMW.

"Après Ingolstadt, c’est en Bavière que nous allons" Hum, un peu de geographie, contrairement a ce qui est sous entendu, Ingolstadt est aussi en Baviere (80km au nord de Munich)!!!

posté par cycledelic - 2008-02-15@12:31
L’histoire des emblèmes de l’automobile : BMW.

Joli, merci de la précision, j'avais situé ça ailleurs !

posté par Lionel LUCAS - 2008-02-15@22:51
L’histoire des emblèmes de l’automobile : BMW.

de rien, quand on peut rendre service

posté par cycledelic - 2008-02-15@23:33
L’histoire des emblèmes de l’automobile : BMW.

Pourquoi parlez-vous de BLW ? C'est BFW avant BMW.

posté par - 2008-02-16@00:48
L’histoire des emblèmes de l’automobile : BMW.

et le M c'est pour Motoren il me semble, production de moteur bavarois (et pas pour motorsport hein les gars ... )

posté par - 2008-02-16@01:06
L’histoire des emblèmes de l’automobile : BMW.

Il me semble qu'une usine de BMW en Allemagne de l'Est avait ete rebaptisee BEW ou quelque chose du genre apres la 2e guerre mondiale. On pourrait parler du logo BYD qui fait plus que s'inspirer du logo BMW...

posté par Bern - 2008-02-16@12:23
L’histoire des emblèmes de l’automobile : BMW.

Pour moi ce logo représente l'hélice d'avion.

posté par - 2008-02-16@13:36
L’histoire des emblèmes de l’automobile : BMW.

L'hélice quoi... ^^

posté par - 2008-02-17@04:25

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)


Lien hypertexte (optionnel)


Qui êtes-vous ? (optionnel)



Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Renault Laguna Coupé : tous les prix (hollandais et chers !)
Tags : Renault | Coupé | Laguna | Prix

Par Patrick Garcia  le Vendredi 29 août 2008 | 91 commentaire(s)

Renault Laguna Coupé : tous les prix (hollandais et chers !) Elle est plutôt jolie et éclipse sans peine son homologue berline. La Laguna Coupé a quelques atouts esthétiques à faire valoir. Dévoilée à l'occasion du Grand Prix de Monaco et du Festival de Cannes, ce modèle à sensation de Renault visait haut en terme de communication. C'était en accord avec les tarifs inconnus alors. En effet, les tarifs de la Laguna Coupé viennent de faire irruption sur le net (en provenance de Hollande) et elle vise haut. L'entrée de gamme est constituée par le modèle 2.0 ... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Renault Safrane: le retour!

Par Marius Guérin  le Mardi 26 août 2008 | 90 commentaire(s)

Renault Safrane: le retour! Voilà donc la Renault Safrane de retour ! Non, il ne s’agit pas d’une blague mais d’un tour de passe passe signé Renault. Qui nécessite une brève explication. La Renault Safrane a été le haut de gamme du constructeur français entre 1992 et 2000 avant la Vel Satis que l’on connaît actuellement. Aujourd’hui Renault a décidé d’utiliser à nouveau ce patronyme pour une berline statutaire directement dérivée de la Renault Samsung Motors SM5 qui sera commercialisée dans les pays du Golf persique. Dispo... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le futur de Bugatti passerait par une Veyron GT filant à 430 km/h!

Par Marius Guérin  le Samedi 23 août 2008 | 68 commentaire(s)

Le futur de Bugatti passerait par une Veyron GT filant à 430 km/h! Les journalistes du magazine anglais Autocar ont discuté avec le patron de Bugatti, le docteur Franz-Josef Paefgen, afin d’évoquer l’avenir de la marque et ses futurs modèles. Que faut-il en retenir ? Comme on le sait déjà, il n’est pas question de voir Bugatti descendre en gamme. Voilà pour le premier point. Le second est plus trouble. Bugatti, à l’horizon 2012, devrait proposer une nouvelle auto à son catalogue. S’agira-t-il d’une remplaçante de la Veyron ou d’une limousine capable de rivalise... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nissan GT-R: l'essai vidéo

Par Olivier Pagès  le Mardi 26 août 2008 | 56 commentaire(s)

Nissan GT-R: l'essai vidéo C’est la supercar la plus attendue du moment. L’icône de Gran Turismo. La licorne des passionnés d’auto. Dans le cadre du « Nissan 360 », un évènement mondial qui regroupe l’ensemble de la gamme Nissan, Caradisiac a pu tester la redoutable Nissan GT-R. Première prise de contact sur le circuit d’Estoril. Lire l'essai complet de la Nissan GT-R... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Formule 1 - Europe D.2: Massa veut sa revanche

Par André Lecondé  le Samedi 23 août 2008 | 41 commentaire(s)

Formule 1 - Europe D.2: Massa veut sa revanche En signant sa quatrième pole de la saison, Felipe Massa n’est pas loin de définitivement s’imposer comme l’homme fort du moment au sein de la Scuderia. Une conjoncture qui aurait pu se confirmer dès la Hongrie sans le coup du sort mécanique qui a frappé la monoplace d’un Brésilien qui compte bien prendre sa revanche. Cette position de pointe étant par ailleurs sa treizième de carrière, il peut espérer que la chance soit cette fois avec lui, car il y aura du travail demain pour contenir un Hamilt... | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Vos commentaires
Anonyme sur Essai Peugeot 407: Restylage à minima : c'est bien cause toujours tu ...suite

Anonyme sur Nissan GT-R: un pack Club Sport pour le Japon :  Concurrence: oui il y e...suite

Anonyme sur Renault Laguna Coupé : tous les prix (hollandais et chers !) : hep si tu te tenais un peu au...suite

Anonyme sur Top Gear : Le chrono de la Nissan GT-R est de ... : une voiture de série a...suite

Anonyme sur BMW 135i Hartge : 350 chevaux.. : dernierement g acheter obtion...suite















Syndication RSS


«  Août  2008 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Evénement
Salon de Paris 2008
Salon de Paris
Retrouvez toute l'actualité en direct du salon



Marques

Alfa Romeo /  Aston Martin /  Audi /  BMW /  Chevrolet /  Chrysler /  Citroën /  Corvette /  Dodge /  Ferrari /  Fiat /  Ford /  Honda /  Jaguar /  Lamborghini /  Lotus /  Mazda /  McLaren /  Mercedes /  Mitsubishi /  Nissan /  Opel /  Peugeot /  Porsche /  Renault /  Seat /  Subaru /  Toyota /  Volkswagen /  Volvo

[ + de marques ]

Thèmes


[ + de thématiques ]

Loisirs


[ + de loisirs ]

Sport

24 heures du Mans /  Circuit /  DTM /  Drift /  Ecurie /  Endurance /  Formule 1 /  Formule 3 /  GP Allemagne /  GP Australie /  GP Bahreïn /  GP Canada /  GP Chine /  GP Espagne /  GP France /  GP Grande Bretagne /  GP Hongrie /  GP Italie /  GP Japon /  GP Monaco /  GP Turquie /  GP2 /  GT1 /  GT2 /  LMS /  Rallye /  Rallye-Raid /  Super Aguri /  WTCC /  Williams

[ + de sport ]

Rendez-vous


[ + de rendez-vous ]

Modèles

A4 /  C4 /  Cayenne /  Classe C /  Classe SL /  Clio /  Focus /  GT-R /  Golf /  Impreza /  Laguna /  Lancer /  Logan /  Megane /  Modèle d'exception /  Murcielago /  Polo /  Punto /  R8 /  Serie 1 /  Serie 3 /  TT /  Twingo /  Veyron /  Viper /  Xsara /  207 /  308 /  500 /  911

[ + de modèles ]


Personnalités


[ + de personnalités ]

Préparateurs

9ff /  AC Schnitzer /  AMG /  Abt /  Alpina /  Arden /  Autodelta /  Brabus /  Carlsson /  Edo Competition /  G Power /  Geiger Cars /  Gemballa /  Hamann /  Hartge /  Hennessey /  JE Design /  Lumma /  MTM /  Mansory /  Mugen /  Novitec /  Parotech /  Prodrive /  Project Kahn /  Rinspeed /  Roush /  Ruf /  Saleen /  Techart

[ + de préparateurs ]



copyrightøCaradisiac.com - mise a jour quotidienne du site
Tout sur les marques :  
Alfa Romeo I Aston Martin I Audi I Bentley I Bmw I Cadillac I Chevrolet I Chrysler I Citroen I Dacia I Daihatsu I Ferrari I Fiat I Ford I Honda I Hyundai
Jaguar I Jeep I Kia I Lada I Lamborghini I Lancia I Land Rover I Lexus I Lotus I Maserati I Maybach I Mazda I Mercedes I Mini I Mitsubishi I Nissan I Opel I Peugeot
Porsche I Renault I Rolls-royce I Saab I Seat I Skoda I Smart I SsangYong I Subaru I Suzuki I Toyota I Volkswagen I Volvo