Essai Renault Grand Scénic 3 : à l'assaut du C4 Picasso
| Note Caradisiac |
| 14.80 / 20 |
| Malus Ecologique |
| 750 € (1.6 16V 110 ch) |
2. L’ami des familles
Le nouveau Grand Scénic a grandi. Il mesure 4,56 m soit 7 cm de plus que la génération actuelle mais reste en deçà du C4 Picasso qui plafonne avec 4,59 m. Sans aucune surprise, le Scénic conserve l’un de ses principaux atouts à savoir une habitabilité généreuse. Grâce à une augmentation de l’empattement le Grand Scénic est pourvu d'un espace aux genoux record au second rang avec 27 cm. Aucun souci par conséquent pour les passagers. Toutefois, la situation change radicalement si vous possédez une version 7 places et que vous désirez transporter des personnes à la 3e rangée. Même si Renault a amélioré ces places, elles sont réservées à un usage d’appoint ou pour des jeunes mesurant jusqu’à 1,75 m. Au-delà de cette taille, le confort est précaire et il faudra toutefois composer avec un rayon aux genoux peu important. Globalement, Grand Scénic et Grand C4 Picasso font jeu égal en matière d’habitabilité.
Qui dit monospace dit capacité de chargement. Dans ce secteur, le Scénic confirme son expertise avec un coffre très volumineux. En configuration 7 places, il faudra bien sûr faire des concessions avec seulement 208 litres (soit l’équivalent du C4 Picasso). En 5 places, en revanche, le Scénic propose entre 564 et 702 litres suivant la position de la 2e rangée de sièges. A titre de comparaison, c’est mieux que la plupart des concurrents du segment. Si cela ne vous suffit pas, vous pouvez mettre les sièges arrière en portefeuille et obtenir 1863 litres et ce n’est pas fini puisqu’il est possible de les retirer et vous profitez ensuite de près de 2060 litres de chargement. Tout simplement unique et ce n’est pas tout puisque le Scénic dispose d’une multitude de rangements dans l’habitacle (92 litres) avec notamment des coffres dans le plancher ou une console centrale coulissante entre les sièges avant bien pratique. Bon point aussi concernant l’accès au coffre très aisé.
Des sièges extractibles et non escamotables
Malheureusement, tout n’est pas parfait et le principal reproche que l’on peut formuler concerne la modularité. En effet, contrairement au C4 Picasso, le Scénic n’a pas recourt à des sièges escamotables mais extractibles, ce qui pose l’éternel problème de leur démontage et de leur stockage. Même si Renault a justifié ce choix par un meilleur confort et le fait que peut de personnes les enlèvent, il faut tout de même insister sur la pénibilité de leur dépose avec un poids individuel avoisinant les 15 kg. Bon courage pour la séance de musculation… Parmi les autres griefs, on notera également le plancher non plat pour les versions 7 places, une fois tous les sièges enlevés mais aussi l’abandon de la lunette arrière ouvrante, une option peu prisée soi-disant mais bien pratique quand même.
Enfin, terminons par l’une des particularités du Grand Scénic à savoir le fait d’exister en 2 configurations 5 et 7 places. La seule différence réside dans la présence des places 6 et 7. Si vous faîtes l’impasse dessus, vous bénéficierez d’une volume de chargement plus conséquent d’environ 50 litres mais surtout d’un prix d’achat en baisse de 700 €.
Que pensez-vous du Renault Grand Scénic 3, venez en discuter sur notre 
T'inverse les rôles, le kéké c'est toi dans le cas présent. Pauvre de toi !
). Enfin bref c'est un Scénic ni plus ni moins et contrairement a certain commentaires , la battaille va être rude entre le c4 et le scénic.
DANGER !! Ce Scenic en hybride ou 100%électrique suis OK 
! Car je vais y mettre mes enfants dedant et non des animaux qui partent pour l'abatoir !!! 
.
!! 
), il a ses atouts & ses faiblesses face au C4 Picasso, comme tout autre monospace comparé. Après c'est une question de goût. Personnellement, je le trouve plutôt pas mal, plus joli que le 5 places( feux arr), quoiqu'un peu fade face à la concurrence. Mais là est le style Renault... Ce qui ne me fait pas oublier le sérieux de cette marque, le SAV( n°1)... Quant à sa place de numéro 1, rdv dans quelques mois... Bonne continuation.
?
Je trouve aussi que le style de cette auto n'est pas moche, mais sans grand interet. Il ne deplait pas, mais ne seduit pas, a l'inverse de son concurent. Si le C4 est passé devant, il y a bien une raison, que Renault n'a pas compris. Je lui prédit un succes mitigé, et je trouve que Carlos Goshn est vraiment mauvais. Pour le reste, la guerre monospace / audi-sportive, faut etre idiot pour ne pas comprendre que chaque etre humain a des attentes qui lui sont propres. Personnellement, je me fous de faire du 0 - 100 en 5 secondes. Je veux de la lumiere, de l'espace et du pratique pour ma famille (j'ai un C4 picasso). Mais je respecte ceux qui veulent un look ou des sensations.
Je suis tombé par hasard sur cet article. Il est ce qu'il est... (oui oui c'est Français) Je ne suis pas partculièrement attiré par le design, et ça n'est que mon avis. Chacun voit midi à sa porte. Je ne comprend pas ce manque de tolérance. Ces commentaires sont complètements absurdes, bêtes et insignifiants. Ce scénic ne vous plait pas? Chacun ses gouts. Mais ne soyez pas aussi puérils!! Vous vous prenez pour qui pour insulter des gens que vous ne connaissez pas, simplement sur le motif qu'ils aiment cette voiture que vous, de votre côté, trouvez "moche". Je ne vois pas l'intéret de ce forum et il me semble que pour chaque nouvel article, les gueguerres recommencent et les insultes fusent. Bravo, vous faites preuve d'un bon sens hors du commun. 9 commentaires sur 10 n'a pas sa place dans cette discussion, y compris le mien. C'est la première et la dernière fois que je vais perdre mon temps sur ce site.
Quoi ? C'est encore ce sale gosse, dont les parents roulent en A8, qui ramène sa fraise ? Un donneur de leçon qui kiffe sa voiture de papis...C'est le monde à l'envers ! T'as raison va, c'est fou ce qu'une A8 1ere géné est stylée ! Pov' naze on t'a reconnu avec ton écriture en capitales et ta haine des Renault...Pas très futé, le gamin.
150000kms env chacune et aucun problème ( 2L essence ) et celle de 2004 (moteur 1.6 16V) Donc contrairement au critiques pour mois Renault est fiable sauf peut etre sur les motorisations Diesel ? ...?
), mais ces deux voitures de gamme equivalente sont tres belles. Je n'aique 17 ans, et je n'ai donc essayé aucune des deux, mais niveau design, les deux se valent. Apres, attendons de voir la fiabilité sur 10 000km. Pour en revenir a ce Scenic, comme tout le monde, j'aime pas le design, mais ce ne doit pas etre sa destination premiere, l'habitabilité ayant l'air d'etre bien. Là encore, attendont de voir comment ilse debrouille dans la rue. Ah, et derniere chose; mike1664 (alcolo...): une Supercinq est effectivement inecrevable, ainsi que la plupart des Renault avant la fin 90 est pratiquement indestructible niveau moteur. En stage en carrosserie, on a receptionné une Safrane twinturbo qui avait... 600 000km 
! Il a une gueule Magnifique (:
!!!!!!!!!
