Mes apparitions sur News Auto sont devenues ce qu’elles sont devenues : sporadiques. Malgré tout, j’aime, j’aime toujours.

Parmi toutes les choses que j’aime – et puisque je n’aime pas que des êtres vivants – j’aime les fiascos ! La Citroën BX 4TC, une auto répondant à la fameuse réglementation Groupe B, fut le plus retentissant de son époque, dans sa catégorie. Car si toutes les Groupe B de rallye n’ont pas connu le succès escompté, la Citroën BX 4TC a battu tous les records. Sur la route et en compétition. En course, elle n’a quasiment jamais brillé en raison d’une conception tout simplement pas au niveau des meilleurs et même des moins bonnes réalisations de cette époque déjà devenue mythique des rallyes. Sur la route, la BX cumulait plusieurs défauts. Dont un tarif particulièrement élevé compte tenu de ses prestations et de la réputation de la marque au milieu des années 80 (nous étions alors loin de la GTbyCitroën…). Résultat ? Sur les 200 unités que Citroën se devait de fabriquer pour répondre à la réglementation, plus de la moitié finit à la casse, faute de clients. Pas facile de se relever d’un tel échec… Pourtant, chaque fois que je vois une 4TC, j’éprouve comme un petit pincement au cœur. Je lui réserverais bien une petite place dans mon garage de rêve. Juste à côté d’un tracteur Renault Trucks Magnum.