Invisibilité aux radars: c'est possible (un jour peut être)
Je vous l'accorde, le sujet est assez éloigné du domaine automobile. Et pourtant. L'annonce faite par des chercheurs américains et anglais est de nature à rejoindre assez vite nos préoccupations quotidiennes si un jour des débouchés civils se faisaient jour. Le potentiel de ce ‘miracle' de la technologie moderne est incommensurable !
Mais de quoi parle t'on ? D'invisibilité tout simplement.
L'enfant qui sommeille en chacun de nous aura l'oreille qui tinte à cette annonce et l'usager de la route potentiellement flashable que nous sommes verra de suite l'intérêt d'une telle trouvaille.
Ces chercheurs américains ont en effet réussi à créer la première cape d'invisibilité capable de faire disparaître un morceau de cuivre de plusieurs centimètres à un faisceau de micro-ondes. Aussi fou que cela puisse paraître, les études théoriques de l'anglais John Pendry qui n'ont que quelques mois viennent de déboucher sur le premier prototype de cape utilisant des matériaux aux propriétés électromagnétiques exotiques permettant de rendre invisible un objet. Et ce fut un succès.
Je vous passe les détails techniques, mais sachez que lorsque vous bombardez de micro-ondes un objet placé derrière cette cape, ces dernières le contournent sans le détecter.
L'objet est donc totalement invisible à ces micro-ondes. Et que croyez vous qu'utilisent les radars pour détecter votre vitesse ? Des micro-ondes, le plus souvent.
Bref, les militaires sont déjà sur le coup pour des applications que l'on imagine aisément. Pour une toute première expérience, les résultats obtenus sont quasiment miraculeux et laissent augurer d'un futur prometteur :
« Pour l'observateur qui regarderait dans le domaine des micro-ondes, l'objet ne réfléchit pas la lumière qu'il reçoit, et ne laisse pas d'ombre : il est invisible. Enfin presque. Car les auteurs de l'expérience admettent que leur dispositif a été réalisé très vite, et est encore imparfait. « Comme la cape n'est pas encore parfaite, nous avons encore quelques réflexions et quelques ombres, ce qui fait que l'objet n'est pas visible, mais l'arrière-plan est un peu flou et assombri », commente David Smith, de la Duke University en Caroline du Nord. « Mais nous savons comment en faire une bien meilleure. »
Le premier qui sort une peinture automobile utilisant cette technologie est milliardaire dans l'heure ! Sans compter que les applications au domaine du visible sont tout à fait possibles selon les scientifiques. Plus que votre voiture, vous pourrez vous-même vous rendre invisible et là cela devient surnaturel !
Le progrès est terrifiant.
source: Le Figaro je vous recommande de lire l'article pour plus d'infos
La vache, ca fight ici!! Allez, je compte les points...
X 1 - Pat 0 !! 
jeudi 19 octobre 2006, 16h44
Premier test pour la cape d'invisibilité
WASHINGTON (AP) - Harry Potter apprécierait sûrement. Des chercheurs américains et britanniques ont conçu une cape d'invisibilité, qui certes n'est pas encore tout à fait au point, mais a déjà permis de rendre quasiment indétectable dans certaines conditions un cylindre en cuivre, selon une nouvelle étude publiée vendredi dans la revue "Science".
Le principe de cette technique futuriste est simple: les ondes, par exemple radar, passent autour de l'objet masqué comme s'il n'était pas là. Durant l'étude, les scientifiques ont réussi à rendre presque indétectable à des micro-ondes un cylindre en cuivre dissimulé par la cape.
Les micro-ondes rebondissent sur les objets, les rendant visibles et créant une ombre, bien que ce phénomène ne soit détectable que par des instruments. Si un objet peut être rendu indétectable à des micro-ondes, il peut également devenir invisible pour un radar, une perspective qui ne manquera pas de fasciner les militaires.
L'étude ouvre également des perspectives dignes de la science-fiction. Elle évoque en effet la possibilité d'améliorer la technique pour rendre des personnes et objets indétectables à la lumière visible.
En théorie, les chances d'adapter le concept à la lumière visible sont bonnes, souligne David Schurig, concepteur de la cape. Mais "d'un point de vue technique, c'est un vrai défi", ajoute le chercheur de l'université de Duke.
L'expérience du cylindre a été réalisée seulement cinq mois après que Schurig et d'autres chercheurs eurent publié une théorie montrant qu'elle devait être possible. "Nous avons fait ce travail très rapidement (...) et cela a conduit à une cape qui n'est pas optimale", reconnaît David Smith, co-auteur de l'étude. "Nous savons comment en fabriquer une bien meilleure".
La "cape" déjà existante, composée de métamatériaux -des matériaux composites artificiels- dirige les micro-ondes autour de l'objet caché. Outre le fait d'occulter des choses, rediriger des ondes électromagnétiques pourrait également s'avérer utile pour protéger des appareils électriques sensibles contre les radiations nuisibles, précise Smith.
La cape était seulement en deux dimensions et projetait une petite ombre, admet Smith. La prochaine étape sera de passer à trois dimensions et de supprimer toute ombre.
Une personne peut voir des objets parce qu'ils diffusent la lumière qui les frappe. "La cape réduit la réflexion de l'objet et son ombre, deux phénomènes permettant sa détection", explique le chercheur.
En théorie, une personne regardant un objet caché devrait voir ce qu'il y a derrière la cape comme si elle était transparente. Mais "nous n'avons pas une cape parfaite à ce stade: il y a du reflet et de l'ombre, ce qui signifie que l'arrière-plan serait visible mais un peu assombri", souligne Smith. La cape idéale produirait une réflexion négligeable et quasiment pas d'ombre, ajoute-t-il.
Natalia Litchinitser, de l'université du Michigan, qui n'a pas participé à l'étude, souligne qu'il s'agit de la "première réalisation expérimentale, à ma connaissance, de l'idée fascinante de rendre indétectable à des fréquences micro-ondes en utilisant des métamatériaux". "Bien que l'invisibilité rapportée dans cette étude n'est pas parfaite, ces travaux" montrent qu'elle est possible, ajoute-t-elle.
Des chercheurs de l'Imperial College à Londres et de la société Sensor Metrix, basée à San Diego, ont participé à l'étude avec Schurig et Smith, tous deux de l'université de Duke. AP
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