Blason jusqu'il y a peu réservé aux Etats-Unis, Infiniti est la division haut de gamme de Nissan, comme Lexus l'est pour Toyota. Dans sa gamme, quelques berlines et coupés luxueuses mais surtout, un engin vraiment très spécial, mélangeant allégrement voiture de sport, SUV et berline de luxe : le FX. Oubliez tout de suite les lignes tracées à l'équerre, les airs de faux baroudeurs, les mécaniques poussives et les intérieurs rustiques, le FX semble être un prototype échappé d'un centre de design.

D'abord la mécanique. Infiniti profite bien sûr de la banque d'organes Nissan et c'est donc sans surprise que l'on retrouve le V6 3.5l de 280ch de la petite sœur Nissan 350Z. Pour les plus exigeants, un V8 4.5l de 320ch est aussi disponible. Ces moteurs sont placés en arrière du train avant dans le but de repartir le poids au mieux, avec 53% à l'avant et 47 à l'arrière.

Afin de délivrer cette abondance de cavalerie aux roues sans encombre, autant se contenter du meilleur, avec un système ATTESA E-TS directement dérivé de la mythique Nissan Skyline GTR, faisant varier constamment la répartition du couple entre les roues avant et arrière. Dans les conditions de conduite optimales, le FX est une propulsion, mais il ne suffira que de quelques millisecondes au système pour réagir en cas de besoin.

Montons ensuite à l'intérieur : à la fois classe et sportif, les sièges en cuir aux réglages mémorisables côtoient les garnitures en aluminium brossé. La température est contrôlée par la climatisation bizone, tandis que vous pourrez profiter d'un système audio BoseMD de 300 watts comprenant pas moins de onze hauts-parleurs.

Avec 4m80 de longueur et presque deux tonnes sur la balance, ça n'en fera pas une alternative à une Lotus Elise, mais l'Infiniti FX reste quand même un produit rafraîchissant par son style et sa philosophie dans le domaine du SUV.

Pour plus de renseignements : Europe Auto Nissan