IRC Rallye de Madère: Basso gagnant, Jean-Jo étonnant
Giandomenico Basso, en pigiste de luxe, remporte le rallye asphalte de Madère pour la deuxième année consécutive sur son Abarth Grande Punto S2000. C'est sans gros problème qu'il a mené l'ensemble de la course réussissant à maintenir (loin) derrière lui les locaux bien outillés.
Précisons que Renato Travaglia qui court sur une Mitsubishi Lancer Groupe N depuis le début de la saison finissait second avant d'être exclu après la découverte d'un turbo pas tout à fait aux normes sur sa voiture.
Du coup, c'est la Peugeot 207 S2000 du portugais Bruno Maghalaes qui joue les dauphins devant celle d'un autre local, Enrique Ojeda, retardé le dernier jour par un souci de boîte (récurrent sur les Peugeot).
Le quatrième est encore portugais, Jose Fontes, mais il est au volant d'une Abarth Grande Punto. Derrière ce fut la grosse bagarre entre le belge Bernd Casier sur Peugeot 207 et Corrado Fontana sur Abarth. Sur les 3 dernières spéciales, ils s'échangeaient leur position avant que le belge n'ait le dernier mot dans la dernière spéciale.
A une poignée de secondes de ces 2 hommes en S2000, Simon Jean-Joseph confirme qu'il est redoutable sur toutes les surfaces et que la C2 S1600 est également un bel objet puisqu'il termine 7eme au milieu des S2000 et devant toutes les S1600 des locaux à la connaissance approfondie des épreuves. Et pourtant, la pluie intermittente du premier jour avait largement retardé le pilote martiniquais qui se trouvait en pneus 'sec' sur une route détrempée par un bref orage. Sa remontée n'en sera que plus belle. Il finit premier du Groupe A et des 2 RM.
Signalons que Freddy Loix qui testait la Grande Punto pour la première fois abandonnait dans la 3eme spéciale (différentiel). Nicolas Vouilloz sur sa 207 de Peugeot Espagne a rencontré de gros problèmes d'embrayage le premier jour et il termine 9eme tandis que le leader Andrea Navarra sur Abarth Punto abandonnait avant même le premier chrono sur problèmes électriques. C'est donc Ojeda qui fait la bonne opération au championnat en recollant l'italien.
N'étant pas très au fait du championnat, je ne saurais dire pourquoi Anton Alen, récent vainqueur en IRC, n'était apparemment pas à Madeire et que je n'ai vu aucune trace des Panizzi.
1 Giandomenico Basso/Mitia Dotta Abarth Grande Punto 3h06m13.4s
2 Bruno Magalhaes/Paulo Grave Peugeot 207 S2000 +2m26.4s
3 Enrique Ojeda/Jordi Costa Peugeot 207 S2000 +2m52.8s
4 Jose Fontes/Fernando Prata Abarth Grande Punto +3m39.0s
5 Bernd Casier/Frederic Miclotte Abarth Grande Punto +5m37.3s
6 Corrado Fontana/Renzo Casazza Abarth Grande Punto +5m40.6s
7 Simon Jean-Joseph/Jack Boyere Citroen C2 Super 1600 +6m03.5s 8 Alexandre Camacho/Rui Abreu Peugeot 206 S1600 +6m59.9s
9 Nicolas Vouilloz/Nicolas Klinger Peugeot 207 S2000 +7m01.2s
10 Miguel Nunes/Jose Camacho Peugeot 206 S1600 +9m20.5s
Championnat
1 Andrea Navarra (I) 29
2 Enrique Garcia Ojeda (E) 28
3 Nicolas Vouilloz (F) 16
4 Anton Alen (FIN) 15
5 Giandomenico Basso 10
6 Luca Rossetti (I) 10
7 Bernd Casier (B) 9
8 Hideaki Miyoshi (J) 8
9 Bruno Magalhaes 8
10 Asad Anwar (EAK) 6
Constructeurs
1 Abarth 63
2 Peugeot 62
3 Mitsubishi 32
4 Citroen 4
Prochain rallye en République Tchèque, du 24 au 26 Août.
Non sérieusement ces Italiens sont fort, un poin c'est tout, il faut le reconnaitre (il ya toujours une marque qui ce classe dans les premier que ce soit Alfa, Maserati, ou Ferrari, j'espère que Lancia va revenir sur les devant de la scène), et les Fiat sont redevenu de très bonnes voitures. Il faut arréter d'etre chauvin comme cela envers nos cousins européen.
, et cela reste tout de même une 207 de mes couilles, c'est pas parce que je suis Français que je n'ai pas le droit de soutenir mes amis Italiens (eux ils sont fidèles, même quand je suis dans la merde!
). Je vois pas ce qu'aurai de plus a soutenir une entreprise capitaliste comme peugeot.
qui en plus fais voitures qui me plaisent pas!!
Son avenir est prometteur. 
