Honda Civic Type R... diesel
Voilà une info qui risque de faire bondir quelques fans de Honda ou quelques réfractaires à l’association de motorisation diesel à des labels sportifs.
En effet, le label Type R synonyme de symphonies en haut régime devrait bientôt servir de tremplin, chez le constructeur japonais Honda, à une Civic pourvue d’une motorisation diesel haute performance. Après tout, Honda ne ferait ainsi que suivre un mouvement déjà bien engagé. Il suffit, par exemple, de se référer à Renault et ses RS à moteur diesel pour s’en convaincre.
Ici il s’agit bien d’info plutôt que d’une rumeur de plus. Kenichi Nagahiro, ingénieur haut placé chez Honda, a avoué à demi-mot la possibilité d’une telle association auprès d’Autocar. Selon le magazine anglais, une Civic Type-R diesel, équipée d’un 4 cylindres 2,2 litres de 180 ch, devrait faire son apparition l’an prochain.





Faut aussi savoir garder du plaisir sous le pied.
Puis j'aime bien les gars qui décident pour les autres ce qu'est le plaisir... Genre ça fait trop plaisir en Clio RS de pas pouvoir parler aux autres occupant de la voiture à 130 tellement le moteur fait de bruit... Faut peut être pas croire que les gens n'achètent un diesel que parce qu'ils sont cons hein... En tout cas, comme à chaque fois, ça fera bondir les puristes et sortir les portefeuilles des acheteurs (ouais, ceux qui font que financièrement Honda a pu sortir ma S2000, pas ceux qui bavent sur des chiffres et des images sur papier glacé
Ah ouais, donc, je dis le contraire, participant à de nombreux essais automobiles pour un mensuel auto, je pense que j'ai gouté à de très nombreux moteurs, du 4 cylindres essence ou diesel jusqu'au V10 diesel et V12 essence... Et à parler de moteur qui monte dans les tours, justement, ce 2.2 diesel de chez Honda est pour moi actuellement sans intérêt car, même si très agréable, je n'ai pas pu faire un Paris Bordeaux sans refaire le plein... A 130, on est à 2800 tours...
triste mais previsible , le diesel est un effet de mode car un les gens ne roule qu'avec une conduite adapte au diesel (peu de charge moteur et peu de regime) et deuxio il ne voit que la consommation. Apres moi je dis ca me derange pas qu'il achete des poeles a frire, ca me fait les essences moins cher
! Vive le Vtec 
sinon ça fait trèèès longtemps que j'y serai passé !!!!
Une type R diésel ?! Mouaaaaaahahhaahhahahahahah 

Mais je crois que le pire, ce sont ceux qui se rattachent aux arguments financiers, de croire que tout le monde roule en petite citadine diesel qui coute plus cher à l'achat pour faire 5 000 km par an... De nos jours, il est possible dans plus de 60% des cas d'acheter un diesel au prix d'une essence, à comportement équivalent (et pas puissance en CV équivalente, ce qui ne rime à rien...). Tu prends une 607, entre le V6 essence et le diesel, c'est kif kif, même au niveau du prix.... Et comme 80% des 607 sont des véhicules de société, en un an, tu récupères plus de la différence en TVTS, et je ne te parle même pas des professions libérales, qui récupèrent encore plus en imposition....















