A peine présenté, voici que le nouveau Honda CR-V est préparé par le tuner officiel Honda : Mugen !

Cette préparation fait-elle parler la poudre ? Jetons y un œil sur le site officiel de l'engin totalement en japonais... heureusement pour vous, je maîtrise parfaitement cette langue grâce au restaurant à côté de chez moi...

D'un point de vue esthétique, on remarquera facilement le travail apporté par Mugen au moyen d'un bouclier avant spécifique en plastique gris agrémenté de surligneurs latéraux argentés mettant en relief les antibrouillards mais aussi les feux de jour Mugen à LED produisant une lumière blanche et accouplé à l'allumage du moteur ; d'une calandre perdant ses barrettes et son logo Honda pour le logo Mugen ; d'une aération centrale se parant de 3 joncs chromés ; de jantes une pièce de 19 pouces montées sur des pneumatiques 245/45 ; de bas de caisse gris ; d'un bouclier arrière spécifique gris lui aussi agrémenté d'une partie inférieure argentée et d'une double sortie d'échappement chromée (une simple sortie latérale est aussi possible) ; d'un becquet de hayon couleur carrosserie et des déflecteurs sur les 4 vitres favorisant l'écoulement de l'air et la ventilation du véhicule.

Comble de la Mugen attitude, les deux vis tenant les plaques d'immatriculations sont ciglés ‘Mugen Power'...

A l'intérieur, on retrouve un pédalier en aluminium, la pédale de frein présente une surface antidérapante et une coque du rétroviseur intérieur ‘Premium White'...

Côté technique, Mugen a fait le strict minimum avec une ligne d'échappement sport se terminant par deux sorties chromées de 100 mm de diamètre dont l'inclinaison est de 40°... seulement 10° pour la sortie simple. Le moteur se voit greffer d'un couvre-chef en carbone... et d'un capuchon d'huile moteur Mugen disponible en 5 couleurs...

Bilan : simple kit esthétique... dommage !