Le tuning n'est déjà pas très bien vu en France, le terme ayant rapidement perdu toutes les lettres de noblesse qu'il a dans son pays d'origine au profit d'une image de beaufitude exacerbé. Que dire alors de cette F430 modifiée qui créera sans aucun doute deux camps largement opposés dans vos commentaires avec d'un côté les « magnifique, ils l'ont sublimé ! » et de l'autre les « ils ont osé défigurer une Ferrari ! » ? Peu importe la nature des réactions selon Hamann, pourvu que ça en crée.

Disponibles en carbone-kevlar ou en fibre de verre, les ingénieurs du préparateur allemand ont développé des éléments aérodynamiques, comme le spoiler, l'aileron ou le diffuseur, censés augmenter l'appui aérodynamique. En plus de suspensions maison, Hamann propose aussi toute une gamme de jantes de 19 à 20'' pour servir de cadre à la hauteur du système de freinage amélioré.

Déjà pourtant très bruyante d'origine (mais peut-on appeler une telle musique un bruit ?), Hamann a totalement retravaillé l'échappement de la F430, des collecteurs aux silencieux en passant par des catalyseurs plus permissifs. En plus de délivrer une mélodie qui vous fera saigner des oreilles en gardant un sourire béat, vous pourrez compter sur 48ch supplémentaires à ajouter aux déjà impressionnants 490ch du V8 4.3l.

Mais ce n'est pas tout : en Mars, Hamann proposera le Sport Kit 620, constitué de pas un mais deux compresseurs avec circuit d'huile séparé, deux échangeurs, un radiateur d'huile et une modification du boîtier électronique. Avec deux compresseurs le massant à 0.35bar, le V8 produit 620 chevaux hurlants à 6870tr/min et 630Nm à 5430tr/min, faisant passer les quatre cavaliers de l'apocalypse pour des touristes à poneys (et non japonais).