[209 Photos HD] Test Day FIA GT HTTT Paul Ricard : les Nissan GT-R V8, Ford GT GT1, Alpina B6, Morgan GT3, Maserati Granturismo, Donkervoort D8 GT4 et beaucoup d'autres

5. GT4 : la nouvelle Maserati Gran Turismo MC

Elle vous a été décrite par le menu grâce à Antoine, la revoici 'live'. Cette Maserati Gran Turismo MC GT4 a fait ses premiers tours de roues officiels sur le Paul Ricard au milieu des GT1, GT2 et GT3.

Bien évidemment, l'auto qui a tant de prestance sur la route parait ici bien menue. Très étroite, elle fait peu de bruit, accélère moins fort que les catégories supérieures, cette Maserati GT4 est vraiment à l'image de la catégorie : proche de la série. Mais quelques beaux passages en courbe des pilotes de pointe (Bertolini / Bartels) laissent entrevoir du potentiel et l'étendue du travail effectué sur l'auto.

DIMENSIONS

Largeur: 1,91 m

Longueur: 4,93 m

Hauteur: 1,30 m

Empattement: 2,94 m

Répartition des masses: 51,3/48,7

MOTEUR ET TRANSMISSION

Moteur: V8

Cylindrée: 4,691 cm3

Boite de vitesse: à l’arrière, longitudinale selon schéma transaxle 6 vitesses + marche arrière, synchronisée. Activation palettes

CHASSIS ET CARROSSERIE

Carrosserie: fibre de carbone

Vitres: pare-brise, vitre arrières et vitres latérales en Lexan.

Châssis: acier avec arceau soudé approuvé FIA.

Intérieur: position reculée avec baquet, tableau de bord et pupitre en carbone.

Faisceau électrique: Spécifique avec acquisition de donnée intégrée dans le tableau de bord.

Freins: racing sans ABS, avec disques en aciers: 380 mm à l’avant, 326 mm à l’arrière

Etriers avant: 6 pistons; étriers arrières: 4 pistons

Pneus: 305/645/18 à l’avant; 305/680/18 à l’arrière

Amortisseurs: fibre de carbone