[209 Photos HD] Test Day FIA GT HTTT Paul Ricard : les Nissan GT-R V8, Ford GT GT1, Alpina B6, Morgan GT3, Maserati Granturismo, Donkervoort D8 GT4 et beaucoup d'autres

Par Patrick Garcia - le Samedi 11 avril 2009 | 6 commentaire(s)

GT1 World 2010 : Nissan GT-R V8 et Ford GT en configuration GT1 2010
 

1. GT1 World 2010 : Nissan GT-R V8 et Ford GT en configuration GT1 2010

Comme évoqué plus tôt, Stéphane Ratel met la dernière main à son projet de GT1 World Championship qui va amener la discipline du GT vers le statut de Championnat du Monde labellisé par la FIA.

Une nouvelle réglementation technique mariant GT3 et GT2 définira les prochaines GT1 de 2010. Dès cette année, 2 autos répondant à cette future réglementation seront engagées, il s'agit de la Nissan GT-R GT1 du Gigawave Racing et de la Ford GT1 de Matech GT Racing.

Nissan GT-R GT1

Ici, l'auto est développée par Nismo (Nissan donc) directement aux spécifications GT1 2010. Ne cherchez donc pas un V6, ni même de transmission intégrale sophistiquée, cette Nissan GT-R GT1 est une propulsion à moteur V8 ! Ce VK56DE de 5.5l est extrait des gros 4x4 Nissan essentiellement en vente aux USA et travaillé pour donner 600 chevaux et un couple supérieur à 650 Nm. Les chiffres sont forcément approximatifs puisque de toute façon, un rééquilibrage sera effectué à l'orée de la saison 2010.

Le poids est de 1250 kg conformément à la règlementation

Les pilotes sont Darren Turner, vainqueur à 2 reprises du Mans an GT1 et Michaël Krumm, pilote Nismo du championnat Super GT japonais.

L'auto participera à 4 manches en 2009 et semblerait devoir avoir une déclinaison en série. La vraie GT-R hautes performances ?

L : 4.73m

l : 2.04m

Emp : 2.78m

Ford GT1

Le Matech Racing ayant déjà développé une Ford GT3, ils ont utilisé cette base pour élaborer leur GT1 comme le permet le règlement. Extérieurement, elle gagne en agressivité tandis que son V8 5.0l atteint les 600 ch pour 640 Nm de couple, soit 50 ch de plus que le modèle GT3. La Ford GT1 pèse 1200 kg.

Matech Racing a livré une GT1 à l'équipe Marc VDS Racing Team (le modèle décoré) et fait rouler son propre modèle (la noire). Les 2 autos courront le championnat 2009 dans son intégralité.

L : 4.78m

l : 2.10m

Emp : 2.768m



 

 
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 COMMENTAIRES :
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c'est pas que je veux critiquer hein ! mais la ford elle est pas très jolie, surtout de devant  ... préfère la version de série ! et la nissan parcontre elle à pas beaucoup changé par rapport à la version de série je l'aurait vue un peu plus agréssive esthétiquement  ! sinon les porsche, les corvette et les aston sont toujour aussi jolie à regarder !

posté par sebbzh56 - 2009-04-11@10:16
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Superbe championnat avec des séries magnifiques, à voir , je pense, pour tout fan qui se respecte!!!

posté par Speed - 2009-04-11@11:13
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et pour les voir sur piste et en vidéo ... http://www.gt1live.tv/index.html et c'est plutôt pas mal...

posté par gentlemanscooper - 2009-04-11@14:47
[209 Photos HD] Test Day FIA GT HTTT Paul Ricard : les Nissan GT-R V8, Ford GT GT1, Alpina B6, Morgan GT3, Maserati Granturismo, Donkervoort D8 GT4 et beaucoup d'autres

Purée elle a de la gueule cette GT-R  mais la GT40 est magnifique

posté par djib - 2009-04-12@23:30
[209 Photos HD] Test Day FIA GT HTTT Paul Ricard : les Nissan GT-R V8, Ford GT GT1, Alpina B6, Morgan GT3, Maserati Granturismo, Donkervoort D8 GT4 et beaucoup d'autres

Moi aussi un peu deçu de la gueule de la Ford mais ça reste une GT40 emblématique  La GTR a une sacrée gueule quand meme ! pixaloula.com

posté par coco - 2009-04-16@18:25
[209 Photos HD] Test Day FIA GT HTTT Paul Ricard : les Nissan GT-R V8, Ford GT GT1, Alpina B6, Morgan GT3, Maserati Granturismo, Donkervoort D8 GT4 et beaucoup d'autres

Moi aussi un peu deçu de la gueule de la Ford mais ça reste une GT40 emblématique  La GTR a une sacrée gueule quand meme ! pixaloula.com

posté par coco - 2009-04-16@18:25

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