Même si Pierre Desjardins vous expliquait à midi que les ventes de véhicules GPL n'étaient pas très copieuses, on constate que la tendance est à la hausse rapide des ventes de ce type de véhicules grâce d'une part à la prime gouvernementale de 2000 euros mais aussi à la multiplication de l'offre. On le sait, la Dacia Sandero GPL représente 88% des ventes des GPL en France, un chiffre qui devrait baisser à mesure que d'autres acteurs viendront sur le segment.

Opel est un de ceux-là puisque la marque qui fournissait déjà les marchés polonais, italiens et hollandais a décidé d'intégrer ses modèles GPL au catalogue. Dès aujourd'hui, il vous est possible de commander une Opel Corsa ou Meriva GPL à des prix d'attaque de 9990 euros toutes primes possibles déduites.

* Corsa GPL : la motorisation GPL est disponible sur les versions Essentia et Enjoy, tant en trois portes qu’en cinq portes. La série spéciale « CoolLine2 », avec climatisation radio CD, et vitres électriques à prix particulièrement attractif, est également disponible avec la bi-carburation GPL dans sa version 5 portes en série limitée. Dans tous les cas, le moteur est le quatre-cylindres 1,2 litre qui délivre dans sa version bi-carburation 55 kW/75 ch. Il permet à la Corsa GPL d’atteindre 155 km/h, avec une consommation mixte de 7,8 l/100 km, et des émissions limitées à 127 g/km. La voiture est équipée d’un réservoir torique de 42 litres – soit 34 litres utiles, qui s’ajoutent au réservoir essence de 45 litres. Le basculement entre les deux carburants se fait au tableau de bord. La Corsa « Cool Line2 » GPL, avec toutes les aides (remise Opel de 2 400 € + prime à la casse de 1 000 € + 2 000 € de bonus), voit son prix s’afficher à 9 990 euros. A noter que cette version GPL perd un cheval fiscal (4 CV au lieu de 5).

* Meriva GPL : l’alternative GPL est disponible uniquement sur les versions « Cool Line2 » du Meriva, et avec le moteur 1,4 litre 66 kW/87 ch. La version bi-carburation a les mêmes performances que la version essence, avec toutefois une baisse des émissions : 129 g/km de CO2, contre 148 g. La consommation mixte est de 8,1 l/100 km. Le Meriva est également équipé d’un réservoir torique de 48 litres (38,4 litres utiles) qui prend place dans le logement de la roue de secours. Le Meriva « Cool Line2» GPL, avec le bonus de 2 000 €, la prime à la casse de 1000 € ainsi qu’une offre Opel de 2 700 €, est proposé au prix de 9 990 €, en gardant le bénéfice de son système d’assises modulable FlexSpace, la climatisation et les vitres électriques. Là aussi, le GPL permet de réduire le nombre de chevaux fiscaux : 5 CV au lieu de 6.

Pour ses véhicules GPL, Opel a choisi la solution de l’installation constructeur, bénéficiant d’une homologation européenne : l’adaptation au GPL est faite directement par la filiale véhicules spéciaux d’Opel, OSV (Opel Special Vehicles), qui se charge de tout le montage. Le système mis au point par Opel est un système d’injection en phase gazeuse multipoints, choisi pour sa fiabilité et la constance de ses performances, qui se caractérise par son efficacité et sa fiabilité. Les moteurs qui servent de base à cette offre, le 1,2 litre 80 ch de la Corsa et le 1,4 litre 90 ch du Meriva, sont équipés d’origine en usine de sièges de soupapes renforcés. Les Opel GPL sont bien entendu couvertes par une garantie de deux ans, comme toutes les Opel neuves, et l’extension de garantie est disponible jusqu’à 5 ans.

Les réservoirs ont fait l’objet d’autant de soin que les moteurs. Opel installe le réservoir GPL torique dans l’emplacement de la roue de secours (avec kit anti-crevaison fourni). L’avantage de cette disposition est de ne pas venir encombrer le coffre avec une bonbonne. La capacité de gaz est généreuse, la Corsa et le Meriva recevant le même type de réservoir torique, d’une contenance de 42 litres, soit 34 litres utiles pour la première, et de 48 litres, soit 38,4 litres utiles pour le second.

Tous les réservoirs GPL Opel sont équipés de la dernière technologie de vanne de sécurité haut débit, répondant aux normes européennes. Cette vanne permet, en cas d’incendie du véhicule, de laisser s’échapper le gaz pour éviter l’explosion à la manière de la soupape d’un autocuiseur.