Fort de sa victoire l'an passé avec l'écurie McLaren Mercedes et une nouvelle fois en tête cette année avec le team Renault au niveau du Championnat du Monde de F1, le manufacturier Michelin tentera dimanche de remporter sa centième victoire. Ce but ne sera pas facile à atteindre car le circuit Gilles Villeneuve, très peu utilisé tout au long de l'année, n'est pas un circuit facile pour les pneus. Aucune marge n'est donc permise et le choix du bon pneumatique est essentiel. Si, sur le circuit Gilles Villeneuve, la chance a souri à Michelin en 2005, on se souvient aussi du mauvais choix du manufacturier lors du GP des Etats-Unis qui avait conduit à une course dénuée de tout intérêt et à une polémique vite stoppée par les excuses sincères du regretté Edouard Michelin. Le GP du Canada, qui s'annonce aussi difficile pour Bridgestone que pour Michelin, donne quand même une petite avance au niveau des pronostics à Michelin. Fernando Alonso en quête d'une 4e victoire consécutive est en forme et il tentera de sortir son écurie d'une mauvaise passe qui perdure depuis plusieurs années sur le circuit Gilles Villeneuve. De son côté, Kimi Raïkkönen tentera de réaliser le doublé et seul le septuple Champion du Monde Michael Schumacher, à la recherche d'une 8e victoire, risque de venir repousser cette 100e victoire tant espérée à plus tard. « La piste n'est pas beaucoup utilisée tout au long de l'année. Elle a tendance à se montrer glissante. Elle compte beaucoup de sections qui ont été resurfacées, et du coup elle exige un choix de pneus judicieux. Les pneus y sont généralement plus tendres qu'à Silverstone. En vue de l'épreuve de cette année, ils ont été préparés lors des séances d'essais du Castellet, de Vallelunga et de Barcelone. Ce furent des séances d'essais très difficiles, où nous avons développé de nouvelles solutions en nous basant sur l'expérience des courses précédentes. » « Cette année, nous amenons ainsi quatre solutions différentes à Montréal, dont deux produits totalement nouveaux. » « En raison de la concurrence très intense que l'on observe pendant les Grands Prix, la préparation et la sélection des pneus deviennent plus sensibles. Michelin consacre beaucoup de temps, avec ses partenaires, à examiner les résultats des essais, qu'il s'agisse de relais courts ou longs. C'est ensuite seulement que nous pouvons formuler nos recommandations finales à nos écuries partenaires. » « Le Grand Prix du Canada ne fera pas exception à cette règle, et je pense que la concurrence y sera plus forte encore, à l'heure où nous allons chercher à décrocher notre 100e victoire. » A déclaré Nick Shorrock