GP de Turquie : qualification, un rouge en remplace un autre, Felipe Massa partira en pôle

Par Daniel Bour - le Samedi 26 août 2006 | 3 commentaire(s)

GP de Turquie : qualification, un rouge en remplace un autre, Felipe Massa partira en pôle

Ce matin, Michael Schumacher a mis tout le monde d'accord dans la dernière minute de la dernière séance des essais libres du GP de Turquie. Avec près d'une seconde sur la R26 de Fernando Alonso, le septuple Champion du Monde prévient donc clairement le pilote Espagnol qu'il est encore bien présent et que le Championnat du Monde n'est pas encore acquis pour le Champion du Monde en titre. En ce début d'après-midi, le ciel est légèrement couvert et les températures sont montées. Il fait 33° dans l'air et 51° sur la piste. La séance de qualification se déroule donc, comme d'habitude, par élimination directe. Les pilotes n'ont donc pas le droit à l'erreur. Les deux premiers pilotes à inscrire un temps sont : Fernando Alonso et Tiago Monteiro, mais on ne se bouscule pas sur la piste. Pour Michael Schumacher, le temps d'observation n'est pas de mise. Le pilote Allemand inscrit un premier chrono en 1'27''338. Ce matin, il avait réalisé 1'27''208. Felipe Massa est limite dans le 3, mais, il fait mieux que son coéquipier avec un chrono en 1'27''307. Dans la dernière minute de cette session, Takuma Sato part à la faute dans le 8. Pour les pilotes suivant, la séance de qualification est terminée : Takuma Sato, Sakon Yamamoto, Tiago Monteiro, Vitantonio Liuzzi, Scott Speed et David Coulthard. Robert Kubica est le premier à inscrire un temps dans cette deuxième session d'une durée de 15 minutes. Des deux pilotes BMW Sauber, c'est Nick Heidfeld qui prend le meilleur avec un chrono en 1'27''286. Quelques instants plus tard, Ralf Schumacher pulvérise le temps établi par son frère ce matin : 1'27''086. Les chronos tombent comme des mouches. Fernando Alonso passe en dessous des 1'27 et Jenson Button en dessous des 1'26. Michael Schumacher vient se glisser derrière Jenson Button avec un chrono en 1'25''850. La deuxième session s'achève et Christijan Albers ainsi que Nico Rosberg, Rubens Barrichello, Jarno Trulli, Pedro De La Rossa et Christian Klien, sont éliminés. Michael Schumacher termine en tête de cette session devant Jenson Button et Fernando Alonso. La dernière ligne droite s'ouvre pour 15 minutes, elle déterminera qui sera en pôle, demain, pour le GP de Turquie. Les pilotes entrent, tour à tour, en piste puis regagnent leur stand pour chausser des pneus neufs. Giancarlo Fisichella prend la pôle provisoire devant son coéquipier Fernando Alonso. Michael Schumacher se loupe dans le 1 et perd beaucoup de temps. A 3 minutes de la fin, Felipe Massa pointe en haut du panneau d'affichage avec un chrono en 1'27''303. Au passage, Giancarlo Fisichella se fait relancer par son ingénieur. Alors que le sablier s'écoule de plus en plus vite, Michael Schumacher s'empare de la pôle position provisoire et derrière, Kimi Raïkkönen arrive comme un boulet. Il se place en 3e position. La séance est terminée et la pôle est attribuée à Michael Schumacher ou à Felipe Massa. Le chrono tombe : 1'26''907, Felipe Massa est en pôle devant Michael Schumacher. Fernando Alonso en embuscade est 3e devant son coéquipier Giancarlo Fisichella. Les Ferrari seront donc en première ligne demain et les deux R26 juste derrière, cela promet un beau GP.






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 COMMENTAIRES :
GP de Turquie : qualification, un rouge en remplace un autre, Felipe Massa partira en pôle

Beau GP en perspective ? Grille inédite cette saison en tout cas. Daniel, il manque un accord à "gagne (gagnent)"...

posté par Marius Guérin - 2006-08-26@14:39
GP de Turquie : qualification, un rouge en remplace un autre, Felipe Massa partira en pôle

Ok Marius je corrige.

posté par Daniel Bour - 2006-08-26@15:01
GP de Turquie : qualification, un rouge en remplace un autre, Felipe Massa partira en pôle

Pas très méritoire tout ça pour ces rouges! Tout simplement scandaleux ! Le Mass Damper, que Renault utilise depuis plus de deux ans, vient d'être interdit par la cour d'appel internationale qui a suivi l'avis tout simplement borné de la FIA Il faut savoir que la R26 a été développé autour de ce système, qui, rappelons le permet de faire mieux travailler les suspensions de la voiture, et donc d'améliorer son grip. Ce système qui a été adoubé par la même FIA qui l'a ensuite "déchue" est également utilisé par les autres Team, mais dans une mesure bien moindre de Renault, qui, dixit le constructeur permet un gain de 0,3 secondes au tour ! Rien que ça. Le système, rapellons le avait été jugé non conforme par la FIA lors de l'ouverture du grand prix d'Allemagne, alors même que les comissaires l'avaient eux, jugé conforme. Renault avait alors été dans l'obligation de s'en passer, de même qu'en Hongrie. Etonnement, les performances de Renault sont apparues en net retrait en Allemagne. C'est sur 0,3 secondes en moins par tour, cela réduit les performances... Quand on parle de réduction des coûts, on dit bravo aux dirigeants corrompus et incapables de la FIA. Cela faisait longtemps que la FIA ne nous avait plus pondus une connerie sortie de leur chapeau. Pour permettre aux Ferrari de revenir, on est prêt à tout, même à discridité un sport, qui n'en n'a plus vraiment besoin, la faute toujours à ces incompétents Rappelons nous, ce que la FIA avait infligé à McLaren un peu les années 2000 ! Ferrari était à la traine encore.Et aussi étonnant que cela puisse paraitre, entre 2000 et 2005, dates où Ferrari avait la main mise sur la F1, on n'a rien vu de tel... ouh! ouh............ Je souhaite de tout coeur que les bleus sauront réagir vite avec la tête haute. A suivre..

posté par james - 2006-08-26@16:27

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