GP de Chine : l'une des dernières occasions pour l'écurie Williams

Dimanche, l'écurie Williams tentera de sauver une saison totalement ratée. La semaine dernière, l'écurie ne sait que très peu consacrée aux différents réglages des FW28, préférant travailler avec son nouveau motoriste en prévision de la saison 2007. Cependant, Sam Michael espère tout de même terminer cette saison sur une bonne note que ce soit en Chine ou au Japon ou bien encore lors du dernier GP au Brésil. Pour Nico Rosberg, le circuit de Shanghai sera une découverte et la tâche du jeune pilote ne sera donc pas évidente. Pour Mark Webber, ce sera le dernier GP de Chine pour l'écurie Williams. L'année prochaine, le pilote australien pilotera une Red Bull. En 2005, il a terminé ce GP en 7e position, loin derrière un Fernando Alonso devenu, ce jour-là, Champion du Monde des pilotes. « J'aime aller en Chine. Shanghai est une ville très agréable et le circuit est étonnant, probablement l'un des meilleurs sur lesquels nous roulons toute la saison. Un circuit « à la Tilke » inévitablement très exigeant pour les pilotes et les machines, mais où j'ai plaisir à piloter. La course a seulement lieu depuis 2004, mais les spectateurs s'y intéressent de plus en plus et c'est un marché si important pour nous. L'équipe n'a pas obtenu de bons résultats à Monza, mais j'espère que nous pourrons finir la saison avec quelques points de plus en poche. » A déclaré Mark Webber « Ça été calme depuis Monza, je suis resté à la maison, à me détendre et entretenir ma forme physique. Je n'ai pas roulé à Shanghai auparavant, je ne connais donc pas ce circuit. J'ai assisté au Grand Prix l'année dernière, juste pour savoir comment se déroulait un week-end en vue de cette année et ça m'avait semblé très bien. Je vais devoir apprendre le tracé aussi vite que possible vendredi mais je suis confiant, j'espère vraiment que nous passerons un bon week-end. » A commenté Nico Rosberg. « Le circuit de Shanghai est un bon mélange de lignes droites, de courbes rapides et de virages lents. C'est serré dans certains secteurs, en particulier le premier virage où il est facile de se faire piéger. Il faut une configuration d'appuis assez élevés. La voiture doit être bien équilibrée et avoir la capacité de changer de cap rapidement sans être déstabilisée. Les courses précédentes ont prouvé qu'il y avait quelques occasions de dépasser sur le circuit de Shanghai, notamment dans le deuxième et le dernier virage. La stratégie sera très probablement à deux arrêts. Nous avons effectué des essais positifs à Silverstone la semaine dernière. Cette saison a été dure pour toute l'équipe et quelques bons résultats en Asie et au Brésil seraient les bienvenus et bien mérités pour chacun. » A exprimé Sam Michael.