La stratégie de la marque premium de General Motors, Cadillac, se dévoile petit à petit ! En effet, aujourd'hui composée d'une BLS, CTS, d'une STS et d'une DTS, la gamme ‘berline' va accueillir une nouvelle CTS et une DTS-L à l'occasion du prochain Salon de Detroit... et il est à présent presque acquis que la nouvelle CTS sera déclinée en version coupé mais aussi en break !

La prochaine CTS accompagnée de ses deux nouvelles variantes sera plus à même de tenir sur le front de la concurrence germano-nipponne outre-Atlantique mais permettra aussi à la marque Cadillac de mieux s'installer sur le marché Européen, où le constructeur peine à mettre un pied à l'étrier.

En effet, à l'heure actuelle, la gamme de Cadillac est plutôt complexe à comprendre puisque :
 en terme de dimensions pures, on a le face à face suivant :

  DTS => BMW Série 7 L (5.27 m vs. 5.17 m)

  STS => BMW Série 7 (4.99 m vs. 5.03 m)

  CTS => BMW Série 5 (4.83 m vs. 4.84 m)

  BLS => BMW Série 3 (4.68 m vs. 4.52 m)

...ce qui nous donne alors le face à face suivant en matière de prix :

  DTS*/STS => BMW Série 7 (47/63 000 vs 74/132 000 €)

  CTS => BMW Série 5 (34/41 000 vs 38/68 000 € hors M5

  BLS => BMW Série 3 (28/40 000 vs 27/45 000 € hors M3)

* la DTS est vendue pratiquement le même prix que la STS aux Etats-Unis

... ce qui, vous le constatez bien, pose un gros problème pour Cadillac : sa gamme n'est pas en phase avec la concurrence allemande et japonaise.

Ainsi, on pourrait penser au face à face suivant (c'est ce que je pensais d'ailleurs) :

  DTS => BMW Série 7

  STS => BMW Série 5 (d'autant que la STS-V affiche 469 ch/78 000 $ vs. M5 507 ch/ 82 000 $)

  CTS => BMW Série 3 (d'autant que la CTS-V affiche 400 ch/54 000 $ vs. future M3 400 ch/ 56 000 $)

  BLS => entre la BMW Série 1 et Série 3

Mais la future gamme de Cadillac risque d'être totalement chamboulée, avec une future vraie compacte, une future BLS/CTS fusionnées sur le segment des familiales et une CTS/STS fusionnées sur le segment des grandes routières. Un gros, il y une Cadillac de trop, reste à savoir si il s'agit de la CTS ou de la STS ! Comme il semblerait que l'actuelle CTS ait une remplaçante CTS, on peut alors penser que la STS passe à la trappe, ce que confirme AutoNews affirmant que Cadillac pourrait tirer un trait sur les STS et DTS. Vous suivez ?

On aurait alors une gamme réduite un peu plus cohérente :

  CTS 2 => BMW Série 5

  BLS 2 => BMW Série 3

  XXX => BMW Série 1

, il faudra regarder attentivement la prochaine CTS pour en avoir le cœur net et ainsi connaître les intentions de Cadillac.

De même... il fallait s'en douter... Cadillac remettrait définitivement dans un carton son projet de concurrente directe (et technologique) de la Maybach comme pouvait le suggérer le sublime concept car Cadillac Sixteen présenté en 2003 avec un V16 32 soupapes 13.6 l de 1 000 ch pour 1356 Nm de couple ! Dommage... mais General Motors est trop mal au point pour le financer...

Qui veut une aspirine ???