Future Venom GT by Hennessey : les nouvelles illustrations et la fiche technique officielles ! (MAJ)
Annoncée ici et détaillée là, la future Venom GT by Hennessey se montre aujourd’hui sous un nouvel angle de ¾ arrière avec ou sans aileron déployé.
Dessinée par le designer Steve Everitt, la future Venom GT by Hennessey ne dissimule aucunement ses inspirations de Porsche Carrera GT [un peu] et surtout de Lotus Exige !
Je vous laisse apprécier ou non… notez tout de même l’important diffuseur en carbone qui collera véritablement l’auto à la route, ainsi que les deux sorties d’échappement d’inspiration Ferrari P4/5 by Pininfarina mais ici jumelées et placées sous l’aileron.
Pour la partie technique, Hennessey annonce un V10 biturbo placé en position centrale de 1000 ch à 5 200 tr/mn pour 1 500 Nm de couple à 4 200 tr/mn emprunté à la Viper Venom 1000 TT et un poids annoncé sous les 1 225 kg.
Les performances estimées de la Venom GT sont hors du commun avec le 0 à 100 km/h en 2.4 secondes, le 0 à 160 km/h en 5.3 secondes, le 0 à 240 km/h en 8.9 secondes, le 0 à 320 km/h en 15.7 secondes et une vitesse maxi de 421 km/h !!! La Bugatti Veyron est battue...
Notons que sur le papier, la future Venom GT by Hennessey affiche un Cx de 0.39 avec l’aileron arrière déployé.
Pour stopper l’engin, les ingénieurs ont fait appel à des disques de 355 mm avec étriers à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière.
Du côté des options annoncées par Hennessey, on retrouve un boost à 1 200 ch, une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports (au lieu de la BVM6), un intérieur sur-mesure, une ligne de bagages, un volant à droite et une livraison par avion.
La future Venom GT by Hennessey apparaitrait tout d’abord sous la forme d'un concept-car en 2009, la commercialisation de la version définitive dépendra de l’intérêt du riche public.
A suivre…
)..... Sinon, quand elle verra le jour, elle sera probablement pas mal, cette Exige traficotée 
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taper du 420km/h avec un horrible cx aérodynamique de 0.39 est impossible. un ami aérodynamicien vient de me l' expliquer au téléphone . à cause du coefficient de frottement de l' air multiplié par 20 à cette vitesse , il faudrait que la voiture possède au moins 1800 ch pour aller à cette vitesse avec son cx bidon de 0.39. il n' y a aucune boite de vitesse dans le monde qui puisse supporter 2000ch . il ferait mieux d' améliorer le cx à 0.33 au moins , avec 1800ch se serait alors théoriquement possible. ce n'est pas pour rien que la buggati veyron possède une seconde clé pour activer le mode 400km/h qui change son aérodynamisme et le tarage des suspensions . hennessy ferait bien de prendre des cours d' aérodynamisme, ça leur ferait du bien.
