Future Seat Ibiza by Infomotori
Les premières photos des prototypes roulant nuitamment ont posé plus de questions qu'ils n'ont apporté de réponses. La première interprétation aussi. La prochaine génération de Seat Ibiza se laisse deviner quelques avant sa présentation officielle qui interviendra dans l'année 2008 pour une commercialisation dans l'année suivante.
On imagine que le Concept Seat Tribu présenté à Francfort nous indique la voie esthétique plus aigüe que souhaite suivre la marque germano espagnole. Infomotori qui fait bien bosser son graphiste nous propose sa vision de la Seat Ibiza 2009.
Le travail du designer a cherché à trouver une ligne médiane entre la production actuelle, très curviligne et le Tribu Concept plus haché, plus coupant. Le résultat est plutôt sans surprise.
"Son" Ibiza voit ses vitrages se réduire puisque la ligne de caisse haute tente de faire croire à une certaine robustesse, tout comme les passages de roues hypertrophiés. Le traitement bicolore jaune et noir accentue l'agressivité du regard d'un modèle qui ne pourrait être qu'une version Cupra qu'on imagine déjà diesel !
La plateforme sera celle de la future Polo et de l'actuelle Skoda Fabia, ce qui nous donne une longueur qui tend vers les 4m. Pour les moteurs, faisons confiance aux nouvelles générations TFSi et TDI du groupe VW pour offrir une large gamme répondant à un peu tous les goûts.
Son seul vrai problème: L'Alfa Romeo "Junior" Furiosa
toutes façons sur le positionnement Seat Alfa tu as raison. Et puis tu as le mérite d'argumenter même quand tu es en colère alors ça roule ! 
) Pour ce qui est du design je trouve que Seat développe très très mal les lignes (enchaînement galbe et phares) dessinées par Walter de Silva (c'est bien qui a été le chef designer de la récente Léon ? en espérant ne pas m'être trompé ...) ou Alors c'est qu'ils n'ont rien compris chez Automotori . (au passage les illustrations sont tout simplement nulles, comme quoi pas de bon 'topshop sans bon dessin) Perso j'aurais trouvé mieux qu'ils parviennent à faire un compromis entre la bouche rectiligne du Tribu et les profils curvilignes du Léon ! Ce qui, je pense, se serait avérait beaucoup plus abouti ... (tiens bah d'ailleurs l'arrière polygoné c'est pas une mauvaise idée ! faut voir, ça tue peut être un chuya l'identité de l'arrière des Seat, à moins que les feux arrières se rapprochent bien plus du logo contrairement à ce que préconise le graphiste de Infomotori)
