Diesel : tout fout le camp… J'espère au moins qu'ils vont travailler la sonorité… Sinon, à choisir, je préfère le V12 . Targa : peu probable mais excitant : ç'aurait de la gueule !  En attendant, je me demande bien ce que ça donnerait…

Porsche n'a plus le choix. Pour les motorisations essence, le choc pétrolier plombe les marchés Américains très lucratifs pour le constructeur. Faute d'alternatives à court terme pour les Premium, on se rabat sur les motorisations Diesel. Les motorisations Diesel vont se voir associer dans un futur proche aux modèles haut de gamme. La dépollution des moteurs de plus en plus exigeante et donc couteuse pour les petites cylindrées, se verra implacablement réservés aux motorisations haut de gamme. L'intérêt croissant des constructeurs généralistes pour les futurs petits moteurs à essence le prouve. Alors Porsche ne fait que suivre le mouve..ment. L'image populaire du Diesel pour la motorisation Diesel s'effacera quand seuls ces modèles haut de gamme en seront pourvus. Eh oui dans une petite dizaine d'années, ce sera tendance de rouler en Diesel. Attrayant pour ces castes, car tout ce qui est rare est cher.. Du coup, je vais bacher ma BX mazout, elle vaudra de l'or dans 20 ans. Si la rouille ne l'a pas bouffée avant..    

" Le plaisir commence à 4000 tr/min, là où s'arrête le diesel " F. Porsche

Je parie que dans moins de 10 ans, il y aura des Ferrari diesel ...

Tout fout l'camp,meme le style!Pauvre Panamera ,un aspect lourdaud et massif ,un diesel de VW ;pourquoi pas des pneumatiques en 185/60 R14 et des freins AR à tambours.... On est loin de l'élégance de sa future rivale l'Aston Martin Rapide... Quand au doux reveur qui voit des Ferrari diesel partout,il va devoir attendre ,elles seront plus surement hybride  voire à hydrogène... Il ne faut pas oublier le prix du carburant et ce qu'on en fait :Avec un baril de pétrole on obtient environ 75 litres d'essence mais seulement 35 litres de gazoil !A moins que les odeurs ,le bruit,la fumée ne deviennent dans les années à venir l'apanage des riches....et de Ferrari. 2015,lancement de la F1500,motorisée par un 1.5d dérivé de l'ancien bloc PSA(pour la conso et le ...rendement)..Le tuning sur Ferrari diesel c'est pas pour demain!

"targa", au sens 2008 bien sûr: toit en verre qui coulisse, rien à voir avec les vraies, donc info qui a toutes les chances de voir le jour

 Ooooh, c'est nul !  

Mais au fait ,la prochaine 911 ne va t-elle pas avoir droit à son Tdi 2.0 L de 200ch ,sa traction avant,une direction assistée toute électrique ,5 vraies places dont 2 avec réhausseurs intégrés et une garde au sol surélévée pour faire comme les SUV. Mais ça ressemble etrangement à une VW Tiguan .Et.. cette Porsche, elle va s'appeler 998 Tiguanamexicana,super,ça va donner envie ....d'acheter une Honda S2000 ou pour rester allemand ,un belle Artega V6 GT.

@17:13 je suis certain que non, ils n'ont pas la même mentalité, mais je comprends ta frustration mon garçon, allez courage mon grand !

La Panamera en targa, pfffff, ils ont pas plus con a autowek ?? Du coup, je ne prends plus trop au sérieux la rumeur du diesel dans la Panamera, car qu'ils annoncent une Panamera targa, ca fait pas très crédible.

Comme l'a très bien dit '2008-06-30@16:49' lors d'une conférence de presse à la sortie du Cayenne, un journaliste a demandé si le Cayenne sortirai un jour en diesel, et la réponse de M.Porsche a été claire: voir le message de 2008-06-30@16:49 Alors du coup, moi qui était fan de la réplique à ces mazouteux, je me sens un peu trahi, alors biensur il y a un contexte économique vis à vis du pétrole et de leurs marchés mais je reste malgré tout déçu, je m'attendais à qqch de plus inventif et perfectionné comme réponse à la chasse au CO2 que, mettons un diesel ! Pas d'hybride possible ? pas d'énergie plus communico-innovante qu'un mazout Audi ? Dommage... Encore que mettre un mazout sous le capot du Cayenne, ne me dérange pas plus que ça, le Cayenne est un véhicule marketing avant tout même s'il reste une vraie Porsche techniquement. Mais élargir ça à une Panamera, ça me chagrine un peu plus et sur un autre site de news auto (file de gauche nouvelles...) anglais on parle aussi du Cayman !!!! Et là ça me ferait vraiment ch... ! Pas tant par le fait que ce soit un mazout, mais par le fait qu'ils donnent l'impression de ne pas se casser la tête, on va mettre un mazout, consommer moins et hop le tour du CO2 est joué ! bof bof. Après, la Panamera n'est pas très 'bandante' pour l'instant, en tout cas le mulet ne laisse pas imaginer de superbes volumes mais j'attendrai qd meme la sortie officielle avant de juger ! Quand à une version targa, pourquoi pas, ce sera lourd et pis voilà ! Mais où va-t-on ? monde de merde...

Maintenant qu'on fait des Diesels capables de gagner les plus grandes courses du monde, maintenant que même BMW vend la majorité de ses autos en diesels, -et elles restent pourtant réputées autant pour leur prix que leur sportivité -  il serait peut-être temps de se décoincer un peu, non ?

J'ai serieusement du mal a y croire enfin on verra, sinon pour le commentaire au dessus tes victoires sont comme si tu faisais un 100m avec un boiteux et un cul de jatte. Clairement les victoires des diesels sont arrange par les reglements tres sympa et bien sur finance par le constructeurs (suffit de voir l'ACO et toutes ces vieilles banderoles d'Audi)... Pour info la performance d'un moteur se mesure a sa plage d'utilisation (tres reduite sur un mazout) Ah oui le mazout c'est tabou on en viendra tous a bout