Elle n'est pas vraiment inconnue ici puisque elle est déjà apparue le mois dernier et le mois d'avant dans les (la) colonne(s) de News Auto. Cela ressemble fort à un plan de communication distillant savamment de pseudos images volées comme Peugeot le fait actuellement avec sa 308 qui n'a plus de secret pour vous.

Force est de constater que le kit aéro plutôt expressif associé à ces jantes bicolores dorées-orangées et ce bleu Roy métallisé font de la Kia Cee'd xR un futur hit du segment des sportives compactes. Si le moteur et la tenue de route suivent, ça devrait faire mal.

Cette version présentée par Autocar a en fait été dévoilée par Kia à un parterre de journaliste anglais. A cette occasion, Kia ne confirmait pas que les version xR allaient fleurir dans la gamme sur toutes les versions dans les 3 années à venir mais ils ne le démentaient pas non plus.

L'auto que vous avez sous les yeux est "officiellement" une Kia Cee'd équipée simplement du kit d'accessoires Sport que la marque souhaite commercialiser. Mais selon les journalistes d'Autocar, la version sportive de la Cee'd que vous avez sous les yeux ressemblera obligatoirement à ça.

Les moteurs sportifs sur lesquelles travaillent les ingénieurs de Kia sont suralimentés mais de 2 façons différentes. Une version turbo destinée à l'Europe et une version à compresseur pour les USA afin de satisfaire des demandes différentes selon le continent.

La part des modèles xR dans l'objectif des 2.5 millions de ventes envisagées en 2010 ne sera pas vraiment significatif. Par contre, ces véhicules devront donner une image flatteuse à la marque et devront inciter les clients à se tourner vers l'alternative coréenne au moment de faire le choix d'une compacte. Le prix n'étant plus vraiment un argument chez les coréens, il faut que le produit se fasse sa place par lui même. La xR sera là pour ça !

Les espérances de Kia en Europe sont rien moins qu'un doublement des ventes de 308.000 en 2006 à 609.000 en 2010.