Oh, une voiture de location MDR ! Eh bien ce n'est pas franchement original comme voiture. L'inspiration se tarie chez le designers ?

Elle ressemble bigrement à la nouvelle Saab 9.5 !

 Toute de même bcp trop proche ainsi de la XF  Non merci Autocar. 

 Je la trouve superbe comme la XF. 

@M.G : +1; On est bien loin de l'élégance précieuse de la XJ actuelle et passée...@Olaf , faut pas voir des Saab partout , surtout que la deadline se rapproche à grands pas pour les filiales dites "pourries" de GM dont saab fait hélas partie, alors pas encore certain que nous puissions admirer en fin d'année une 9-5 ailleurs que chez les collectionneurs ...lol !

Jaguar a besion d'avoir une image plus moderne pour vendre, la XF a fait décoller les ventes. J'ai jamais vu autant de jaguar. La XJ actuelle est élégante mais son design ne plait plus. 

Gentlemanscoobidooper <> La Saab 9-5 n'est pas une vue de l'esprit, elle tourne à l'essai depuis quatre semaines sur les routes suédoises  Olaf a raison, la ligne sous bâche de cette Jaguar ressemble à celle sous bâche de la 9-5. Zut alors... si ça se trouve c'est la même MDR ! On peut la voir rouler sur www.teknikensvarld.se , au rayon bilspionen, nya Saab 9-5 på film... Même les rétro ressemblent à ceux de la Jag.

Bientot en hybride Diesel grâce aux travaux éclairés de Peugeot et Ford qui continuent à fournir les motorisations de Jaguar. Avec un V6 ou un V8 turbo Diesel et une cynématique hybride, le plaisir intelligent et raffiné arrive enfin !

Jaguar continue de faire du classique si elle sort avec  cette ligne (pompage presque stricte de la XF) comme avec ces anciens modèles qui se ressemblait tous et répétait les memes lignes! C'est ca l'unité de gamme! Tant que ca marche (prenez l'exemple des anciennes XJ, combien d'années de vente avant que la ligne se tarisent et maintenant elle passe pour des classiques indémodables), je veux pas passer pour anti moderniste ou quoi que ce soit d'autre mais faut mieux avoir un style qui dure (en s'adaptant un minimum dans le temps) que des autos avec un look colant à une mode d'une époque et étant complètement obsolète quelque années après (les françaises du début des années 2000 par exemple)! Moi j'aime bien les Jaguar avec ce style et si il les continue comme ca pendant 20 ans je serai pas choqué (comme Aston avec son "look "actuel qui dure depuis 15 ans et la DB7, merçi Callum)! D'ailleurs les design intemporel sont souvent la marque des grands créateurs!!!

MAIS PAS VOUS PAS EN MANQUE D INSPIRATION NON PAS VOUS Y VONT PAS TOUS S Y METTRE QUAND MEME

L ARRIERE EST SUPERBE

Rudolph : "Bientot en hybride Diesel grâce aux travaux éclairés de Peugeot et Ford qui continuent à fournir les motorisations de Jaguar." Et allez! Sortez les violons! Encore un qui n'a jamais connu autre chose que le mazout... le plaisir commence là où le Diesel s'arrête. Et je sais de quoi je parle, j'ai testé les deux : Super V8 et TDV8 (RRover). " plaisir intelligent", tu parles... le mazout permet une seule chose : moins consommer, point. Pour le plaisir... Ouais, enfin bon, de toute façon, c'est peine perdue...

Intéressant de voir comment un simple Photoshop suscite une série de commentaires! Je m'interroge sur "la base": XF? A6? Mondeo? Avant de critiquer la ligne attendons la sortie des "vraies" photos officielles ou même d'un prototype sans camouflage...

NON NON et NON Plus pour moi après une XJ6, XJ12, DAIMLER DD6 et une XJR je vais chez BENTLEY

C'est clair qu'on est loin du modèle de série... sa ne choque personne, les phares de Mondéo II ???

Non speed, tu n'es pas anti moderniste... Le neo retro marche tres bien et permet a bien des marques de mettre en avant une identité forte. A par un certain rafinement intérieur (et encore, lexus et mercedes sont pas tres loin) il n'y a strictement plus rien qui permet d'identifier cette voiture comme étant une "JAG". C'est l'image même de Jaguar qui s'en va, ce qui faisait sa spécificité par rapport aux autres marques de luxe. Cette personnalité qui faisait que n'importe quel passant même peu connaisseur, se retournais devant l'élégance "so Britich" de ces voitures. ______________________________________________________________  Combien de foi j'ai roulé derriére une XF en croyant être derriere une Renault, une Ford, ou n'importe quel voiture lambda... Et c'est en regardant plus attentivement que j'ai vu le jaguar sur la malle arrière, desormais donc le SEUL moyen de savoir que c'est une jag. ____________________________________________________________  Cette forme est d'une banalité afligeante, et elle se fond complètement dans la masse des voitures... ______________________________________________________________ Porche fait évoluer la forme de sa 356/311 depuis 60 années, sans jamais renier ses orrigines. On identifie tout de suite une porche, il suffit d'un phare ou une aile pour la reconnaitre... Et ils sont au top de la technologie, en ayant gardé leur PERSONNALITE _______________________________________________________________  La mini, la Fiat 500, le PT cruiser, les Alfa, mercedes, BMW, TOUTES ces voitures ont su garder leur identité, sans vouloir copier la concurence "parceque c'est la mode". La XF est un foiré total, et la futur XJ aussi apparemment... Il reste encore les sublimes coupés XK, mais jusqu'a quand??? Je jours ou ils arreterons la produc des coupés, la marque pourra disparaitre, je m'en foutrais complètement.

 magnifique comme la XF. pour les nostalgique de la "vraie" XJ il est quand même temps que Jaguar change de desing .... depuis les années 60  !!!!!

Pour 2009-04-15@23:40 Pauvre chose incapable de réfléchir par elle même et qui se borne à une comparaison entre deux bahuts ! Essaye des véhicules de différentes marques, de différentes catégories et poids, regarde un peu les spécifications des moteurs et de leurs environnement, compare les abbaques de consommation et performances, tu verras que le Diesel dispose du meilleurs rapport masse/puissance restituée.

A skeud : le design BMW et celui de Mercedes, dans leurs grandes lignes, durent depuis 1960-65, soit encore plus longtemps, Audi prend la même voie depuis 25 ans : c'est même ce qui en fait la force, le fait qu'on les reconnaisse de suite ! Bref, je pense que le dépoussiérage puissant est très nécessaire, mais de là à foutre tout le patrimoine aux orties... Les bancs d'essai de l'Auto-Journal, 1950-85

 à Mercurion : oui justement, le patrimoine de jaguar, jusque dans les années 70 c'était l'innovation et le modernisme. Et pour la voir souvent en vraie, dans la rue, je trouve vraiment la XF magnifique, une vraie allure de coupé 4 portes. rien de commun avec une mondéo ou une laguna. J'admets que la 2D des photographie ne lui rend pas hommage.                                                                                                                                                                     le patrimoine de mercedes c'est le taxis et la voiture de vieux. (en berline supérieure) pourtant mercedes a montré, sur quelques rares modèles, qu'ils savaient y mettre les formes (SL, SLK, CLS...).                                                                                                                                                                                                                                                                                         le patrimoine de BMW c'est les moteurs et jusque fin 90's des lignes dynamiques et élégantes. maintenant les moteurs sont toujours bien présent, mais les lignes ont surpassé mercedes dans les style bat-tanker.                                                                                                                                                                                                                                                                                          Audi : ... esthétiquement audi n'a pas d'identité reconnu depuis très longtemps, ce qui était le principale reproche qu'on pouvaient leur opposer face à la concurrence BMW et Mercedes. Aujourd'hui Audi s'est enfin décidé à mettre du caractère sur ses carosseries, voir les A4 et A5 ! (mais l'A3 reste fade et l'A8 trop anonyme, alors qu'elle est quasi-parfaite)