Future Audi RS6 : V10 boosté !
Après la S4, les RS4 berline, cabriolet et break et la nouvelle S6, il était tout à fait logique qu'une RS6 s'inscrive dans la continuité !
Voici les premières photos espion de cette future venue dont le levé de voile officiel devrait intervenir lors du Salon de Genève en mars 2007.
Certes, il s'agit ici de la version break Avant, mais la RS6 existera aussi en berline classique.
Celle-ci se reconnaît, non pas par ses faux stickers ‘S6' présents pour nous tromper sur la marchandise, mais bien par sa prise d'air centrale plus importante (parait-il) mais surtout ses deux grosses sorties d'échappement ovales, là où la S6 dispose de quatre sorties rondes de taille normale.
Sous le capot, on retrouverait la même motorisation que la S6, à savoir un V10 5.2l dont la puissance de 435 ch serait boostée entre 520 et 550 ch par l'ajout d'un turbo !
Devant le succès actuel d'Audi, la concurrence BMW M5 (507 ch) et Mercedes E63 AMG (514 ch) doit trembler... ou préparer la riposte !
Vivement Genève !
Déjà l'ancienne rs6 était quasi supérieure à la m5 actuelle, alors la nouvelle... 
Ce n'est pas toi qui va m'aprendre j'ai rouler 3 moi avec une RS6 +
mais laisser tomber audi nique bmw bmw est bien mais audi les nique mn pére a une audi a4 35litre quatros s line on a fumer unebmw m5 alors bmw reféte vs des voiture!!!!!!!!
m les pure bmw inquietez vous pas on c bien que bmw na plus sa reputation a faire par contre je voi que audi ve la faire laisser les parler et rigoler
et on vera si je di nimporte koi
11/01/2007
Quels chiffres le diesel le plus rapide du monde affiche-t-il ? Passons sur la vitesse de pointe, bridée à 250 km/h. Venons en aux accélérations : la 335d passe de 0 à 100 km/h en 6,2 s, et avale le kilomètre départ arrêté en 26,2 s. À titre de comparaison, c'est mieux que les grosses allemandes à V8 ou V10 diesel de plus de 300 ch, mieux qu'une Audi S4 (respectivement 6,4 s et 26,2 s) et quasiment aussi bien qu'une Mitsubishi Evo IX (6 s et 26,2 s). Précisons que la 335d obtient ces chiffres avec une boîte automatique (la seule disponible), toujours pénalisante en termes de performances. La boîte auto en question, très douce, est à 6 rapports, à mode séquentiel, avec commandes très ergonomiques au volant. Côté comportement, puisqu'il s'agit de sport, la 335d se révèle incisive du train avant, assez agile, avec des mises en appui rapides. Attention, cependant : lorsque l'arrière a décidé de "partir" (ce qui signifie que vous allez très vite), il manque de progressivité et se révèle presque brutal. Heureusement, l'antidérapage ESP (de série) veille. Quant au freinage, il est performant et rassurant, avec une attaque franche à la pédale, mais manque d'endurance en conduite sportive. Dernier point, et non des moindres : la 335d sait aller très vite, mais sait aussi se montrer civilisée avec ses passagers. Outre la douceur de la boîte déjà évoquée, elle est fort bien insonorisée. Pour finir, les suspensions filtrent correctement dans l'absolu, mais parfaitement si vous considérez qu'il s'agit d'une sportive...
looooool alors 
Conclusion
Une note de 18,3/20 en performances pour un diesel ! Non, vous ne rêvez pas. Il faut dire qu'il s'agit du diesel le plus rapide du monde, au risque de nous répéter. Tellement rapide qu'il devient un diesel de sport. Accessoirement, la 335d peut aussi jouer les coupés habitables et luxueux. Vous avez dit réussite ?
bmw et le meilleur motoriste du monde vive bmw 
le mec ki parle o dessu d 335 d et tous uil a bien raison 
jusqu a maintenant sans concurente 
Comme chaque année depuis maintenant neuf ans, 