Qui voudra une Break de 613ch? En tout cas pas moi. Peut -être la berline... Pourquoi ils ne mettent pas ce moteur sur la R8? Ce serai plus intelligent, non? Ah bon cela devalorisera Lamborghini. Mais c'est déjà fait avec la RS6 Avant. Vive Mercedes pour une E 65 AMG et BMW pour une M5 CSL.

613chevaux, le 1er break supercar ?

Et la voiture fait deux tonnes... Non merci.

"Qui voudra une Break de 613ch?" Ceux qui ne comptent pas l'argent et qui auront ça comme joujou haut de gamme pour flamber un peu plus.. Pour moi ça va trop loin cette montée en puissance de tout type de modèle. Laissons aux sportives des moteurs sportifs et au familiales des moteurs à leur échelle.. Je me sens presque rassuré de voir que la prochaine S4 affichera 'seulement' 290cv! Les sportives en perdent leur marque de fabrique et je trouve.. un Porsche 997 turbo avec ses 480cv fait presque rigoler face au 613cv d'un break, aller comprendre la logique

le but d'avoir 613 Ch en ville?

"Qui voudra une Break de 613ch?" Ceux qui ne comptent pas l'argent et qui auront ça comme joujou haut de gamme pour flamber un peu plus.. Pour moi ça va trop loin cette montée en puissance de tout type de modèle. Laissons aux sportives des moteurs sportifs et au familiales des moteurs à leur échelle.. Je me sens presque rassuré de voir que la prochaine S4 affichera 'seulement' 290cv! Les sportives en perdent leur marque de fabrique et je trouve.. un Porsche 997 turbo avec ses 480cv fait presque rigoler face au 613cv d'un break, aller comprendre la logique

Il en fau pour tout les gout. C'est une offre unique sur le marché, donc Audi rafle toute la demande. Et puis les personnes qui achétent ce genre de véhicule se foutent un peu du circuit. Ils aiment appuyer et pourrir quasi tout ce qui roule. Le poid de la voiture est le dernier de leurs soucis...

Sa me fait rire car la AUDI RS6 de 580ch , niveau perfomrence est en dessous de la Mercedes e63 amg !! et peut etre égal a la bmw

ouai faut savoir qu'une rs6 actuelle est un break qu'une m5 en donnée generalement c'est le modele berline et pareil pour la e63! Ensuite pour ceux qui en arrivent a comparer une rs6 a une 997 turbo uniquement par rapport a leur puissance ca frole la debilité quoi tant qu'a faire comparon le fait qu'un bateau fait 10.000ch et une veyron en fait que 1.000. Et pour repondre aux autres personnelement j'aime l'esprit audi qui consiste a developper des break de course, j'aime le fait de savoir qu'un pere de famille peut encore se faire plaisir et j'aime la sobriété de leur modele au regard de la puissance developpé et personnelement je prefererai rouler en rs6 avant qu'en rs6 berline, une voiture passe partout limite d'apparance trop sage mais qui pourtant en bouche un coin a pas mal. Pour finir bravo audi de sortir ce type de moteur ca ne fait que pousser les concurrentes a revoir leurs objectifs.

Moi je préfère la BMW M5 E61, elle possède bien plus d'âme que l'Audi RS6 Break, qui n'est pour moi qu'un moyen de transport puissant. En BMW, on passe de bons moments même à 150 km/h sur l'autoroute, tandis qu'en Audi on a rien si on ne va pas réèllement vite (avis d'expérience).

@Facioumacou : "Ensuite pour ceux qui en arrivent a comparer une rs6 a une 997 turbo uniquement par rapport a leur puissance ca frole la debilité" C'est bien pour ça que je dis que les sportives perdent de leur crédibilité et de leur identité face à des monstres comme cette Audi. De plus ce n'est pas une comparaison mais un constat. "j'aime le fait de savoir qu'un pere de famille peut encore se faire plaisir". Parce que les 420cv d'un RS4 n'est pas déjà suffisant ?? "Pour finir bravo audi de sortir ce type de moteur ca ne fait que pousser les concurrentes a revoir leurs objectifs." Au bout d'un moment faut savoir s'arreter quand même (pour des familiales) ..

Pareil que l'anonyme de 17h55. Et cette puissance ne me choque pas. Si j'en avais les sous, je m'achêterais la Mercedes CLS Rocket, de 730 Ch. Pas besoin de tourner braker, sur autoroute. Et on peut utiliser toute la puissance de la voiture en dessous de 200 km/h (en atteignant le plafond du régime moteur d'un rapport). 700 Ch dans le BMW X6 de 2 tonnes 800 Kilos, ça commence à faire beaucoup, mais je ne refuserais pas: je n'ai pas besoin d'en utiliser toute la puissance. C'est logique, car la puissance donnée est toujours la puissance maximale que la voiture peut développer, pas la puissance atteinte à chaque accélération. Le plaisir de performance, il n'y a que ça de bon. Savoir qu'il y en a sous le pied, c'est le plus grand des plaisirs des passionnés d'automobiles.

le but d'avoir 613 Ch en ville? posté par - 2008-05-15@16:42 Commencons deja pas dire que ton commentaire premiere est inutile (ca sent le vieux ecolo/militant de la connerie routiere). Et pourquoi un IPhone, et pourquoi des teles HD ca sert aussi a rien mais ca ce vends et ca fait rever. Tu sais le reve, le truc que les ecolos aiment detruire tout ...

Oui, c'est le rêve avant tout. Le fait de savoir qu'on a 613 ch sous le pied droit.

@Alex  La E 65 AMG n'est plus produite c'est la E63 AMG

Je crois que c'est pas nouveaux la rivalité elle est surtout entre Audi & BMW même si Mercedes joue jeux égal (peu être un poil en dessous ms ce n'est que mon avis) c'est entre ces 2 premier que bataille féroce il y a. Je me sent quand même obligé de vous rappeller kkchose: BMW sort 130i -> 265ch, Audi réplique avec S3 -> 265ch & fait juste mieux ms + placide à conduire.Soit. Audi sort RS4 -> 420ch, BMW M3 420ch pr l'instant aussi efficasse ms plus pr longtemps (DKG bientôt dispo) avec un comportement nettement plus sportif. 2004 BMW fou un véritable coup de pied dans le cul de tt les constructeurs du monde avec M5 E60.point barre tout le monde se tait. Fin 2007/début 2008 ca y est new RS6 580ch!...??oups Pourquoi Audi va sortir 580ch sur sa RS6 et pas 510 par exemple?? Peur de ne vraiment pas pouvoir rivaliser avec une caisse qui a déjà 4 ans dans les pattes?? Libre à vous d'interpréter ça comme vs voulez moi je penses qu'Audi surrenchérit parce qu'il savent que c'est leur seul solution pour espérer rester devant. Sur des petites cylindrée ok ms dès qu'on franchit la barre du 3.0 le maître c'est BMW & pr l'instant ya rien à ajouter. Après ça peu aussi être une question de positionnement volontaire: BMW prône (apparament) désormais le light is right -> sportif avant tout AUDI augmente les ch -> ça sous vire c'est pas très plaisant à conduire (merci quattro) ms il y a du répondant. Résultat sur autoroute: on enclenche le mode waz my name & ça pass^^ Parce que c'est ça que veulent bon nombre de client (Audi & surtt Mercedes l'ont compris depuis un moment déjà: une meilleur caisse que les autres...en ligne droite...

meme avec 2 tonnes elle enrhume la conccurence!!!et puis elle est polyvalente.

Je préfère les débats BMW / Audi, bien plus civilisés que ceux de Nissan / Porsche. Malheureusement, il n'y a pas de partisants pour Audi.

Si, moi j'aime la Triologie Allemande: Audi, BMW et Mercedes. Mais bon, ces derniers temps je préfère BMW. Sinon il ne faut quand même pas oublier que c'est une série limité. Mais j'espère que BMW sortira la M3, M5, M6 en version CSL et peut-être même la M7. @ Piter: la E65 AMG (612 ch) n'a jamais éxisté ni la M5 CSL mais ja disais que seuls cela pouraient rivaliser la RS6 Plus. PROBLÈME: elles n'existent pas (pour l'instant).

bmw a lomgtemps surrencherie au niveux puissances , rappellait vous la s4 de 265 ch ,lorsque la m3 e36 en fournissait 321 ch . la s6 4.2de 340 ch courait apres la m5 de 400ch qui attomiser la concurrence on dissait alors bmw a oser. les rs4 de 380 ch n etait que des serie limiter , pour s assurrer la reussite , et la premiere gamme rs en serie etait la rs6 berline et break 450ch. Pourquoi alors bmw a t il dut nous faire une m5 de 507ch ? pour surrencherire , et une m3 de 420ch 3ans apres la rs4 . audi a aujourd hui les moyens de faire male a ses concurrents , et n ent deplaise a certains qui n ont jamais criee au loups avant , audi et bien partis pour manger de la route. Ps: souvirer , en audi prouve que la voiture est sure mais aussi que bien conduite elle et neutre avec une pouinte de survirage , une 911 malle conduite souvire pas mal hun! apprendre a conduire c est bien piloter ces mieux . ( j ai conduit une rs4 et une gt3 rs sur le circuit des ecuilliers )

une rs6 de 580 ch ne fait pas beaucoup mieux en accélération qu'une déjà " ancienne " m5 de 507 ch !! ( et ne parlon pas du comportement au niveau de la sportivitée ...) . toutes les BM sont plus sportive à conduire que leur équivalant de chez audi et chaques année le moteur de l'année est attribué à BMW  M ou pas M !! comme d'autres l'ont dit plus haut , il vaut mieux  qu'audi mette les chevaux , c'est la seule façon pour eux de ne pas se faire bouffer en perf  pure parce qu'a puissance égale les BM sont toujours devant ,  sauf quelques rares modèles , S3 et 130 i par example , mais l'audi en question est une S , la BM elle n'est pas une M et pourtant elle est très proche en perf ... les boules pour Audi donc ! que la rs6 profite un peu de son actuelle avance au niveaux puissance parce que ça ne va pas durer très longtemps pour elle ! la future M5 fera très mal comme à chaque nouvelle génération et sera la référence comme l'a été l'actuelle ... et au fait les meilleures sportives ne sous - vire pas !! ou le moins possible  , çe n'est pas une qualité mais un défaut conservé par les metteurs au poins pour rendre la voiture un peus moins pointue  ( surtout les propulsions ) et  rendre leurs conduite accessibles au plus grand nombres  ! c'est donc un compromis de mise au point et non une qualitée ... les audi ont souvent des enclumes sur le train avant , donc sous vire beaucoup et manquent d'équilibre et d'agilité , une 911 sous vire plus ou moins suivant le modèle mais elle , elle à une excuse , c'est du à son architecture de moteur spéciale et du même coup légendaire , une BM est parfaitement équilibré à peu près 50 / 50 et sous vire très légèrement pour une M3 , mais c'est voulu par ces concepteurs ( et de toute façon beaucoup moins qu'une rs4 ) , ce n'est pas une fatalité !!  et une M3 csl ne sous vire pas ... et au fait le son d'une M c'est de la folie pure de sportivité , le son fabuleux viens de sous le capot et non d'un trafiquotage au niveau de l'échappement comme souvent chez la concurrence ...