Si la traversée de l’épreuve d’Albacete de l’admirable Nelson n’a pas tourné à la croisière espérée, elle ne s’est néanmoins pas transformée en galère, tant l’espoir français a une nouvelle fois démontré sa capacité à naviguer en eaux troubles avec son équipage Q8 Oils Hache Team. Sur un tracé exigeant favorisant la dernière 308 de chez Dallara, l’écurie a en effet bien mené sa barque avec une 306 qui a montré que bien conduite, elle avait encore de beaux restes.

Au bilan, le jeune Panciatici déplore certes un abandon lors de la seconde course, mais ramène aussi dans ses filets un podium et une victoire de catégorie lors de la première pêche, si bien qu’il reste toujours dans la bonne vague qui déroule vers la récompense suprême à la fin de la campagne.

Dès l’entame du meeting, le ton était ainsi donné : « On s’est appliqué d’entrée à trouver des réglages nous permettant d’avoir une bonne vitesse d’entrée en virages. Ensuite on a recherché le meilleur compromis au niveau des appuis aérodynamiques, sans oublier l’étagement de la boite de vitesse sur lequel on a trouvé, avec mon ingénieur, une solution assez inédite » commence Nelson.

« Pour la qualification, notre stratégie agressive était bien adaptée aux incertitudes de la piste. Le 2ème temps de la série à seulement 44 millièmes premier et le 3ème temps général à 10 centièmes de la tête nous ont donné raison. Je regrette seulement d’avoir été gêné dans mon dernier tour rapide car la pôle était jouable, la suite en aurait certainement était différente. »

Ce qui sous entend une victoire en première manche ! « Malgré un bon départ, j’ai dû défendre ma place, je me suis ensuite lancé à l’attaque et je suis revenu facilement sur le 2ème, mais impossible de m’approcher assez prés pour tenter une attaque car à chaque fois j’étais déventé et je perdais l’avant de ma voiture. C’était frustrant car je voyais partir inexorablement le premier et j’étais incapable de dépasser le pilote qui me précédait. Les qualifications nous coûtent cher aujourd’hui car j’avais le sentiment d’avoir la performance pour me battre pour la victoire. »

La suite, en revanche, allait être moins favorable : « Je ne suis pas content de moi car je m’étais donné pour objectif de ramener les points de la 4ème place. Malheureusement les circonstances du départ m’ont obligé à changer de tactique. En plus je partais en deuxième ligne, grille inversée oblige, et sur le bon côté de la piste, mais le pilote en pôle position a pris un mauvais départ, créant une sorte de « faux rythme » sur la première ligne droite, ce qui m’a obligé à me porter à sa hauteur avant le premier freinage."

"J’ai bloqué mes roues sur la partie sale de la piste, ce qui aurait dû être sans conséquence, sauf que l’on étaient trois de front et que j’étais de ce fait pris en sandwich. Je me suis donc accroché avec le leader du championnat ! Dommage, mais cela ne sert à rien de « cogiter » car on ne peut rien changer. C’est tout simplement un « fait de course ». Nous sommes toujours dans le coup au championnat et avec le même écart de point, c’est le principal. »