C’était la der à Jerez après quatre jours de test, dont trois avec l’effectif complet. Heikki Kovalaïnen ne s’est pas fait prier pour clore la série en tête, avec une McLaren MP4/23 qui a inauguré de nouveaux carénages de roues sensés améliorer encore le refroidissement et l’aérodynamique. Très symboliquement, il égalise pour Woking en matière de meilleur chrono sur les quatre journées. Au coup de sifflet final, Red Bull et McLaren se quittent ainsi avec un score de parité, deux partout.

Son temps a sans doute été signé dans les meilleures conditions puisqu’il est le seul à avoir franchi la barre des 1’18. Coulthard suit à une demi seconde, confirmant par là la bonne tenue des RB4 durant ces essais. Une fois encore, Williams avec le seul Nakajima et BMW avec Kubica ont joué les troubles fêtes en encadrant Hamilton.

Le plus assidu sur la piste a été Piquet Jr tandis que si la STR2 arrive à signer de bons chronos, elle n’en connaît pas moins des soucis de fiabilité. Cette fois c’était pour Vettel. Elle est pourtant, a priori, la monoplace la plus éprouvée du plateau.

Honda ferme la marche des teams officiels, se retrouvant comme l’an passé sous la menace d’une Super Aguri au développement arrêté depuis presque un an. On a même ressorti l’aileron arrière de 2007 pour un Button qui devra visiblement s’armer de patience avant de retrouver les sommets.

Chronos:

1. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:17.974 96T

2. Coulthard Red Bull-Renault 1:18.485 107

3. Nakajima Williams-Toyota 1:19.117 90

4. Hamilton McLaren-Mercedes 1:19.429 83

5. Kubica BMW-Sauber 1:19.535 129

6. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:19.688 53

7. Piquet Renault 1:19.817 134

8. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:19.848 101

9. Heidfeld BMW-Sauber 1:19.934 116

10. Webber Red Bull-Renault 1:19.980 107

11. Fisichella Force India-Ferrari 1:20.669 89

12. Button Honda 1:20.988 121

13. Davidson Super Aguri-Honda 1:21.010 103

14. Hulkenberg Williams-Toyota 1:21.116 71

15. di Grassi Renault 1:21.286 73

16. Wurz Honda 1:21.605 103