Formule 1 - Australie D.1: Alonso n'avait pas bluffé
La piste de Melbourne vient de rendre son verdict sur l’état de santé réel de la R28. Pour livrer un bilan très moyen qui ne doit néanmoins pas surprendre puisqu’il se fait l’exact écho des propos d’un Fernando Alonso qui, bien avant le début officiel des hostilités, s’était ouvert sur le niveau. Mais de sous entendus en annonce d’un nouvel aileron arrière venus d’Enstone, un secret espoir de surprise planait sur les troupes Renault. Espoir vain. Et Alonso enfonce le clou :
« Je suis inquiet pour les qualifications. En condition de course, ce n’est pas si mal, mais notre niveau de performance sur un tour est à travailler. Comme je l’ai déjà dit, il n’est pas question de victoire ou de podium ici. Tout au plus une présence dans le Q.3 et des points. Nous aborderons les courses ainsi les unes après les autres, car chaque course sera un travail de développement de la voiture. »
Denis Chevrier, quant à lui ne minimisait pas le chemin qu’il reste à parcourir pour le losange avant de prétendre rejoindre les sommets : « De notre point de vue, la journée est quelque peu décevante car nous avions prévu notre programme de sorte à pouvoir donner à Nelson un temps de piste optimal et cela n’a finalement pas pu être le cas, ce qui est dommage sur un circuit que l’on sait difficile à apprendre et maîtriser. Nous tâcherons de mettre à profit la dernière séance de demain matin pour aborder les qualifications dans les meilleures conditions possibles. »
"Ce n’est pas difficile. Vous vous fixez vos propres objectifs. Je sais que pour ce week-end, ce ne sera ni une victoire, ni un podium. Mais nous essaierons d’atteindre la Q3 demain et d’engranger quelques points dimanche après-midi." "En Malaisie, nous verrons comment se comporte la voiture. A chaque course, des nouveautés seront apportées à la voiture. Chaque Grand Prix sera un nouveau challenge et un nouvel objectif. Nous verrons ce qui nous sépare des meilleurs dans quelques courses," a conclu le pilote Renault. bref Renault essaye petit a petit de revenir de sa mauvaise saison 2007 et 1ans de retard c'est ENORME de plus que maintenant la performance ne se joue plus que avec l'airo et l'utilisation des pneu.
Une chose est tout de même rassurante pour Renault : Alonso dispose d'une bonne sureté de jugement, c'est un changement appréciable, surtout que cela démontre que delui qui monte dans la voiture reste celui qui la comprends le mieux. 
Et puis Alonso n'a pas beaucoup de fan par ici donc forcément...
, sans pénalités, donc flavio n'a rien inventé et personne ne connait réellement le contrat de fernando. Renault a voulu rassurer et bluffer avec son aileron W, toutes les écuries le font, c'est un petit jeu pendant l'inter-saison, ça existe depuis des années, rien de nouveau, tout comme le rôle de premier pilote, schumi a tenu ce rôle pendant des années chez ferrari, cantonnant barrichello et massa à des fonctions de second pilotes, et cette année c'est kimi le n°1, c'est marqué sur sa voiture. Au fait, les qualifs sont finies, massa 4° et raikonnen 15°, mais elle est ou l'écurie championne du monde qui a trustée les premières places pendant l'inter-saison? gros bluff ou quoi ? 
. Mais ça n'est que de mon fauteuil, mais peut-être que tu as ton badge d'accès à tous les bureaux d'études ?(Berni, sors de ce corps !!!). Tu as choisi ton pseudo pour la vitesse à laquelle tu dis des conneries, ou pour ta capacité à avaler l'alcool éponyme
enfin sinon il n y a aucune mauvaise foi de ma part seulement si tu n es pas capable de comprendre mes argument ce n est pas mon probleme, il n y a pas plus d argumentation dans tes critiques envers les autres team
