Ford doit avoir un tres gros projet top secret pour avoir besoin autant d'argent...

nan c juste pour éponger $12,6 milliards de pertes pour l'exercice 2006 et $2,7milliards pour 2007. Je ne crois pas une seconde à la cession de Mercury, qui a très peu de valeur d'une part et qui partage trop d'éléments avec les véhicules ford. Quant à une cession de Volvo, cela est tout à fait possible, le constructeur ayant à nouveau enregistré des pertes l'exercice précédent et n'ayant jamais été véritablement rentable malgré une forte image de marque. Il convient également de rappeller que, contrairement aux prévisions des analystes, Ford a renoué avec les bénéfices au premier semestre 2008 ($100 millions), même s'ils prévoient toujours une perte pour l'exercice en cours.

bonjour svp boite automatique volvo 850 marche arier marche pas pour koi svp

Ford aurait du venfre volvo et mercury de suite et garder jaguar et Land rover. A part ça si ford revend toute ses marques c'est surtout pour calmer ses actionnaires parce qu'avec la tresorerie qu'il a (20 milliard de dollar!!) il pourrai très bien eviter de les vendre.

Mercury n'a pas de valeur. C'est juste un badge différent sur des voitures identiques à quelques détails de présentation près. Quand à Volvo, sa réputation de sécurité est surfaite aujourd'hui, la concurrence (y compris française, n'en déplaise aux faibles d'esprits qui passent leur temps à critiquer nos constructeurs) a largement rattrapé son retard. Quand à la qualité Volvo....bof : le meilleur score pint de vue fiabilité : la Logan. Etonnant, non ? 

Je crois quoi à des gens qui ferais bien de ce renseigné un peu avant de parler d’une marque dont il ignore tous.     Déjà niveau qualité des Volvo, elle est supérieure à Audi qui fait pourtant figure de référence, Volvo garde malgré ce que certain dise une colossal avance en matière de sécurité que celle si soit active ou passive.   J’ai lu aussi que Volvo n’était pas rentable. Sachez que Volvo à toujours été en bénéfice constant depuis sont rachat et que ce bénéfice n’à cesser d’augmenté, c’est la première fois qu’il subit une perte depuis le rachat par Ford… . Si ça c’est pas rentable…..     Et les deux marque haut de gamme qui récolte le plus grand indice de satisfaction quand à la fiabilité sont Audi et Volvo….   2videment si tu compare ces indices de satisfaction avec des marques généralistes c’est effectivement la logan qui l’emporte…. Mais est il vraiment difficile de satisfaire des gens qui roule en logan ??? Sachant que les seules références qu’ils avaient avant était des lada ou d’autre porduction russe….. Ce jugement est donc très subjectif !!!

@ 23:12 : Désolé, après des tas de voitures toujours neuves :  Simca, puis Peugeot, puis Mazda, puis R25, Golf, Clio et Scénic, mais aussi une Polski-Fiat 125, je roule aujourd'hui en Mercédès. Je ne compare donc pas la fiabilité d'une Logan à celle d'une Lada, mais à celle de voitures qui ne sont pas toutes low-cost et je constate que malgré son faible prix mais grace à sa simplicité la Logan est particulièrement fiable. Quand à ma plus mauvaise voiture personnelle, ce fut....une Golf GTI ! Un désastre, toujours en panne et un SAV lamentable. Alors, lorsqu'on me parle de la fiabilité des Volvo, il y en a beaucoup qui ont été équipées de moteurs Renault ou VW.... Ne va donc pas dire qu'une Volvo est plus fiable que les sous-ensembles fournis par les sous-traitants. Elle est probablement identiquement fiable mais, si pas moins, certainement pas plus. Les tolérances de fabrication et de contrôle sont identiques pour les différents clients d'un fabricant. Faires des fabrications différenciées coûterait trop cher (j'en sais quelquechose, j'étais industriel)...

Il va bientot plus rien rester dans le Groupe Ford !!!!!!!!!!!!!!!