Ford a discuté avec Renault sur le cas Volvo


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Par Patrick Garcia - le Mardi 01 juillet 2008 | 7 commentaire(s)

Ford a discuté avec Renault sur le cas Volvo

L'histoire a failli bégayer en ce sens que Ford aurait eu des discussions avancés avec Renault concernant la cession de Volvo qui semble revenir sur le devant des préoccupations de la marque à l'ovale bleu. L'entreprise suédoise connait la crise alors que son propriétaire a bien du mal à sortir la tête (de piston) hors de l'eau sur son marché domestique ravagé.

Selon Automotive News, Ford avait engagé des discussions avec Renault au sujet de la vente de Volvo. La négociation a fait long feu à cause d'un prix demandé loin de satisfaire Renault. Les 2 parties auraient repris les pourparlers une nouvelle fois à l'automne dernier.

Aujourd'hui, nous savons que Ford discute avec plusieurs constructeurs chinois : le dernier en date serait Dongfeng Motor Group (lié à Citroën en Chine) qui pourrait devenir partenaire du suédois.

Même si Ford continue de démentir toute envie de cession, rien de tel que ce genre de rumeurs insistantes pour se convaincre du désir des américains de se séparer de Volvo. La situation conjoncturelle va de toute façon rapidement imposer à Ford de trouver des liquidités.

Il n'y a qu'à attendre.



 
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 COMMENTAIRES :
Ford a discuté avec Renault sur le cas Volvo

Si tel avait été le cas ,nous auraient ils refait le coup du divin ,mélodieux ,irrésistible ,magnifique V6 PRV ? Rien que de repenser à son bruit de moteur mal réglé (du à un probleme d'équilibrage de vilebrequin initialement prévu pour un V8 et son ordre d'allumage dirons nous décalé,j'en ai des frisson de peurs dans le dos... Faut dire que si c'est Dongfeng qui rachète Volvo ,ils ne sont pas mieux et dans 5 ans ,de Volvo ,il ne restera que des autos de collection ou quasiment..la technologie ayant alors franchie la Grande Muraille pour tenter de faire des Dongfeng des autos acceptables par tous (j'ai bien dit acceptable mais pas enviable ou désirable).Attention au mirage chinois ,meme si pour Ford ,il a la couleur du dollar et l'odeur d'argent frais en cette période difficile.

posté par BMW but nothing else! - 2008-07-01@02:00
Ford a discuté avec Renault sur le cas Volvo

C'est vraiment déprimant tout ce qui se passe du coté automobile et c'est vente et revente à train d'enfer....cela ne regarde vraiment pas bien pour l'avenir à court terme et peut-être à long terme pour plusieures marque automobile

posté par NoNo - 2008-07-01@02:17
Ford a discuté avec Renault sur le cas Volvo

Avec un dollar en chute libre et un yuan très largement sur-évalué, ça sent un peu le moisi pour Ford... Je serais eux, je conserverai Volvo et j'essaierai d'en faire une marque digne de ce nom, comme ce que VW a fait d'Audi.. Mais voilà, la logique financiaro-comptable si chère aux amerloques est et restera toujours incompatible avec du vrai développement.... ce qu'ils ne comprennent pas c'est qu'en bourse comme partout ailleurs, tant qu'on n'a pas revendu, on n'a rien perdu sur l'achat de départ ! Dommage pour Volvo.. En même temps, je ne suis pas fan de leurs dernières "créations" en matière de design et je n'ai jamais été copain avec les "poumons" anémiques de leurs entrailles... Avec Saab qui a tout juste été bon pour finir dans la gueule de Daew... pardon Chevrolet (ouais, enfin GM, quoi !), l'automobile suédoise reste au top de sa forme !

posté par Johan - 2008-07-01@03:28
Ford a discuté avec Renault sur le cas Volvo

Pour BMW and nothing else ! Pour mémoire, le brillant PRV que vous attribuez à Renaul était une création de Peugeot d'où le P de PRV et le projet initial était un V8 bâti à partir de design du 4 cyl (en particulier les culasses) équipant la 204. Il était dans les cartons de Peugeot pour équiper la 604 et la première crise pétrolière a conduit à son racourcissement en un V6 au lieu d'un V8, d'où l'angle d'ouverture à 90°, caractéristique des V8 . Dans la corbeil de mariage de l'alliance PRV, Renault est arrivé avec un 4 cyl 2 l qui a été monté avec bonheur sur les 504, R20, CX, Volvo. Il s'agissait là par contre d'un moteur qui avait été qualifié de moderne, à l'opposé du V6 PRV !!! Amicalement

posté par Ludion - 2008-07-03@17:51
Ford a discuté avec Renault sur le cas Volvo

Pour BMW and nothing else ! Pour mémoire, le brillant PRV que vous attribuez à Renaul était une création de Peugeot d'où le P de PRV et le projet initial était un V8 bâti à partir de design du 4 cyl (en particulier les culasses) équipant la 204. Il était dans les cartons de Peugeot pour équiper la 604 et la première crise pétrolière a conduit à son racourcissement en un V6 au lieu d'un V8, d'où l'angle d'ouverture à 90°, caractéristique des V8 . Dans la corbeil de mariage de l'alliance PRV, Renault est arrivé avec un 4 cyl 2 l qui a été monté avec bonheur sur les 504, R20, CX, Volvo. Il s'agissait là par contre d'un moteur qui avait été qualifié de moderne, à l'opposé du V6 PRV !!! Amicalement

posté par Ludion - 2008-07-03@19:25
Ford a discuté avec Renault sur le cas Volvo

Pour BMW and nothing else ! Pour mémoire, le brillant PRV que vous attribuez à Renaul était une création de Peugeot d'où le P de PRV et le projet initial était un V8 bâti à partir de design du 4 cyl (en particulier les culasses) équipant la 204. Il était dans les cartons de Peugeot pour équiper la 604 et la première crise pétrolière a conduit à son racourcissement en un V6 au lieu d'un V8, d'où l'angle d'ouverture à 90°, caractéristique des V8 . Dans la corbeil de mariage de l'alliance PRV, Renault est arrivé avec un 4 cyl 2 l qui a été monté avec bonheur sur les 504, R20, CX, Volvo. Il s'agissait là par contre d'un moteur qui avait été qualifié de moderne, à l'opposé du V6 PRV !!! Amicalement

posté par Ludion - 2008-07-03@19:56
Ford a discuté avec Renault sur le cas Volvo

Pour BMW and nothing else ! Pour mémoire, le brillant PRV que vous attribuez à Renaul était une création de Peugeot d'où le P de PRV et le projet initial était un V8 bâti à partir de design du 4 cyl (en particulier les culasses) équipant la 204. Il était dans les cartons de Peugeot pour équiper la 604 et la première crise pétrolière a conduit à son racourcissement en un V6 au lieu d'un V8, d'où l'angle d'ouverture à 90°, caractéristique des V8 . Dans la corbeil de mariage de l'alliance PRV, Renault est arrivé avec un 4 cyl 2 l qui a été monté avec bonheur sur les 504, R20, CX, Volvo. Il s'agissait là par contre d'un moteur qui avait été qualifié de moderne, à l'opposé du V6 PRV !!! Amicalement

posté par Ludion - 2008-07-03@20:00

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