Elle me plairait beaucoup cette voiture !!! si seulement j avais les sousous .

Vraiment ridicule de baver devant une Focus RS. Déja je ne la trouve pas belle la Mégane RS II est mieux et la Mégane RS III est encore mieux. Elle est traction. Elle a son un moteur transversal. La 135i est largement mieux alors qu'elle n'est pas vraiment une déclinaison sportive de la série 1. Et pour le son du moteur ça me fait rire, c'est pas un son ça, même la S3 a une meilleure sonorité mais ça reste très moyen. La vrai sonorité commence à partir de 6 cyl. en essence bien sûre.  Il y a mieux que cette Focus RS: Alfa Mito GTA, Alfa 147 GTA, Alfa GT 3.2 V6 Q2, Audi S3,  BMW 130i et 135i, Mitsubishi Lancer Evolution X, Subaru Impreza WRX STi, VW Golf R32 et bientôt R20. Ensuite c'est vrai qu'elle est pas mal, peut-être mieux Mazda 3 MPS, mais c'est pas une voiture extraordinaire par rapport à celles qu'elle est comparée.

Elle est de plus en plus impressionnante, et du coup je me demande bien si elle aura une rivale à sa hauteur cette année

fanbmw, essayeur automobile profesionnel...

Pour moi elle va etre l'un des buzz de l'anée cette Focus RS!!!

Fanbmw, lis un peu les articles qui sortent sur la RS II et arrête de raconter des anneries. Quant à la sonorité du T5 pose tes fesses dedans et reviens nous voir......

fanbmw apprend déja a t exprimer !!! pas comprendre bien ce que toi dire .Ensuite regarde bien les différents essais et tu comprendras vite que cette voiture n a pas de concurrence a ce jour.Deplus tu nous parle de voitures qui sont absoluement pas en mesure de se frotter a la focus mis a part la mitsu et le subaru et encore ! quand a tes alfa,la 147 GTA a trés mauvaise réputation au niveau de sa motricitée la mito ne pourra suivre du fait de sa puissance (240 chvx) et tes bmw et audi sont tout sauf de vrais SPORTIVES.De plus je pense pas qu a ce tarif la concurrence fait mieux !!! donc oui la focus RS et LA sportive du moment et pourtant je suis subariste et fier de l étre et ca m empéche de faire des éloges de la ford  .

Franchement elle m'aurait intéressé ... si seulement l'intérieur n'était pas aussi raté.

Sacré bonne bagnole, exellent rapport qualité performance prix, aucun concurrent à la hauteur à ce niveau prix. Seule Bémol à mon avis la voiture n'est pas une intégrale. Malgré tout chapeaux à Ford pour cette Focus hors normes.

quelle super bagnole, avec 300 ch et d'une conception moderne, elle dépasse légèrement ( et encore c'est même pas sur ) une mégane de 230 ch et de conception plus ancienne, magnifique, extra-ordinaire, c'est clair, c'est la sportive de l'année chez mickey-magazine, c tro de la ball cet tire, ptdr, mieux que flash mac-queen      

exceptionnelle auto ! c'est clair et net , aucune autre ne peut rivaliser avec elle a ce jour .  Son rapport prix/préstations/plaisir est simplement hors normes , comme son comportement . Respect à ford , et seuls les jaloux , les frustrés , osent la critiquer !

c'est clair, son rapport habitabilité/équipement/confort/prix est bien supérieure par à ses concurrentes directes, la voiture parfaite du père de famille qui veut un peu de sensations fortes pour un prix contenu, les amateurs de sport, passez votre chemin, il y a bien mieux ailleurs, plus cher mais plus efficace

amateurs de sport passer votre chemin ? les essayeurs et pilotes de renom comme jason Plato , par exemple , n'ont jamais tant dis tant de bien d'une voiture , a par pour cette focus Rs , les ' fabulous ' , ' incredible car '  , ' fantastic car' et autre 'exceptionnel motor '  résument bien cette Ford    Seuls les jaloux qui rêvent de voir un losange a la place de l'ovale bleu critiquent cette auto

+1 pour le poste de 10H32!

mdr, jaloux de quoi, d'un ex-pilote qui est payé pour s'extasier devant chaque voiture qu'il essaie, bah pour le moment c'est les fans de ford qui revent de voir un ovale établir un record sur le ring ou remporter le titre de sportive de l'année, on attend, on attend, on attttttttttttttttend, merde, je me suis endormi moi

C lourd cette histoire de ring !!! toi tu fais parti de ceux qui arrive pas a faire la différence entre une voiture POLYVALENTE (focus) et une voiture réservée au circuit (renault).Maintenant toi qui et si fier de ton ring et bien imagine un instant (encore faut il avoir un cerveau) une focus RS allégée,arceautée et équipée de pneus semi slicks et le a mon avis ta renault et loin mais alors TRES loin dérriére .La ou je veux en venir c est qu il faut comparer ce qui et comparable car si on prend une R26 normale et bien c est toi qui pleure .

post de 12H53 alors j'adhere o moins une personne de realiste ca fait plaisir a lire +200000 la

13H53, mon raisonnement est logique au contraire, je compare la plus puissante et la plus efficace des méganes à la plus puissante et la plus efficace des focus, maintenant si ford a décidé de sortir leur voiture en misant sur la polyvalence au détriment de la performance, c'est leur problème.      Toujours est -il qu'à la vue des caractéristiques du moteur, de la transmission et de la puissance developpée, on s'attendait à des performances supérieures à celles de la mégane, ce qui ne semble pas le cas.        maintenant s'il faut aller voir un préparateur ( avec le chéquier qui va bien ) pour avoir une focus qui arrache tout, c'est dommage et un beau loupé.       séquence humour, imagine un instant (encore faut il avoir un cerveau) une mégane R26-R avec 300 ch et le a mon avis ta ford et loin mais alors TRES loin dérriére  ( désolé pour les fautes )

Tu as vraiment rien comprit,ford a décidé de faire une voiture polyvalente et performante !!! et désolé de te le REDIRE mais la FOCUS et la meilleure dans cette catégorie point,donc si on veut la comparer a une renault c a une R26 normale et non la R26 R.De plus combien de temps a t il fallut a renault pour sortir la R26 R !!!.De plus vous vous permettez de juger une voiture (focus) qui vient juste d arriver sur le marché et qui pourtant fait l unanimitée dans la presse auto ,et je veux pas étre mauvaise langue mais quand tu dis "imagine une R26 R de 300 chvx" et bien on ne peut que l imaginer car quand on voit le temps qu ils ont mis a faire une compact sportive de plus de 200 chvx et bien je crois qu avant qu ils en sortent une de 300 on va pouvoir patienter un bout de temps .

ca devien lourd ces histoires de ring, la première chose sur circuit c 'est de mettre des pneu adapté aux conditions de piste! la megane clak son temp sur le sec!!! et sur le mouillé elle fait combien? parce que son avantage c 'est uniquemen les toyo, il y a l essai dans motorsport avec et sans les slic, la voiture est tres proche d une R26 de base!!! j imagine le mec non excusez je sors pa aujourdui car il pleu au ring.... la focus rs c 'est de la merde car elle a pas des toyo de série.. on compare l efficacité d une voiture a la marque de ses pneus, le jour ou il fait gran soleil lololol mais y a de quoi etre plié de rire!!!!!! les gas parlent de chrono de pilotage deja sur cicuit faut commencer par avoir les trains de pneus a dequat et plusieurs meme car il tiendron pa longtemp, fau prevoir plusieurs train pour le week, surtou si c'est des toyo cher amis!!! alors match megane rs contre focus rs meme pneu, meme condition climatique, pour cela le temps doit etre fait le meme jour!!! on va voir qui va etre a des années lumières dérrière bande de sportif du dimanche qd a sortir 3OO cv dans la megane, au prix de la focus vous pouvez toujours revez!!!!! le coup de la version allégé c est parce que ils son pas capable de sortir un tel moteur a coup abordable sinon il se seraient pas gené, vu que ils arrenten pas avec la pub au ring!!!! bravo a ford pour cette voiture exceptionnel et aussi je salu tou les forumeurs qui son ici, et qui apparamen sont tous des pilotes pro qui achetent une voiture pour claker des temp sur circuit, et fon les fines bouches car ils exploiten leur voiture a la limite, la releve de loeb est bien assuré...... d ailleur au niveau des sondages dan motorsport 50 pour cent des commandes de megane on pris les slik et l arceau, et tenez vous bien la climatisation en option!!!!! sacré pilote va,

la focus et la mégane, ainsi que la mazda 323, la golf ou l'astra, sont des compactes sportives, normal de les comparer, et on voit quelle est la meilleure, maintenant si on crée des sous catégories, on n'a pas fini de décerner des prix qui valent rien, la meilleure sportive polyvalente, la meilleure radicale, la meilleure 4 - 5 - 6 ou 8 cylindres, la meilleure 2 ou 2,5 ou 3 litres, la meilleure traction, propulsion ou 4 roues motrices, la meilleure 2 ou 4 places, et à la fin tout le monde a gagné, vive les comparatifs débiles et les excuses bidons.      la démarche de renault et ford est différente, renault a privilégié la légéreté pour sa R26-R tandis que ford a misé sur la puissance du moteur pour la RS, pour le moment, malgré 70 ch de différence, la focus est loin de dominer la mégane, j'appele pas ça une grande réussite, point barre!!!!            l'auteur de 13h21, c'est incompréhensible ton truc, mais en gros, la mégane sur le mouillé fera un moins bon temps que la focus sur le sec, d'accord avec toi, et inversement réciproque

la focus et la mégane, ainsi que la mazda 323, la golf ou l'astra, sont des compactes sportives, normal de les comparer, et on voit quelle est la meilleure, maintenant si on crée des sous catégories, on n'a pas fini de décerner des prix qui valent rien, la meilleure sportive polyvalente, la meilleure radicale, la meilleure 4 - 5 - 6 ou 8 cylindres, la meilleure 2 ou 2,5 ou 3 litres, la meilleure traction, propulsion ou 4 roues motrices, la meilleure 2 ou 4 places, et à la fin tout le monde a gagné, vive les comparatifs débiles et les excuses bidons.      la démarche de renault et ford est différente, renault a privilégié la légéreté pour sa R26-R tandis que ford a misé sur la puissance du moteur pour la RS, pour le moment, malgré 70 ch de différence, la focus est loin de dominer la mégane, j'appele pas ça une grande réussite, point barre!!!!            l'auteur de 13h21, c'est incompréhensible ton truc, mais en gros, la mégane sur le mouillé fera un moins bon temps que la focus sur le sec, d'accord avec toi, et inversement réciproque

Bah moi je dis simplement que Renault ne sera jamais capable de sortir une voiture aussi bestiale à un prix si compétitif . Même si il y'a quelques milièmes de moins dans l'éxercice du 0 à 100 km/h en faveur de la mégane ( d'ailleur je n'y crois pas du tout ) , qu'est ce que cela change ????    Une r26r coute plus de 35 000 euros sans clim , sans radio cd , sans banquette , sans .... rien ! a si un train de pneus slicks     putin sa fait cher les boudins ..........  ok peut-être que le but principal d'une voiture de cette catégorie n'est pas l'équipement de confort , mais renault ne peut pas lutter avec ford au niveau du rapport prix/performances/moteur/équipement . Et les personnes censées l'ont très bien comprises car plus de 1500 focus sont déjà vendues , avant même son arrivée en concessions . Bravo Ford  

Une 1ere place largement méritée ! les autres peuvent aller se rhabiller , la mégane en 1er !

moi j ai acheté la focus rs en vert, je suis impatient de la recevoir, ceux qui  critique cette voiture plebiscité par la presse mondiale sont juste des jaloux! le jour ou une autre marque sortira une telle voiture a un tel prix on comparera avec plaisir, mais la c 'est loin très d etre  le cas! maintenan je critique pas ceux qui veulen claquer leur sou dans autre chose c est leur probleme, j ai attendu personne pour commandder ma voiture!

 après bien des débats, il ressort que la focus est meilleure que la mégane sur le seul chapitre de l'équipement car elles ont un prix quasi-semblable ( si quelqu'un est capable de trouver un site qui donne le prix de la R26-R, je prend  pour des performances quasi-semblables ( à confirmer quand on aura des temps officiels ) pas de quoi crier à l'exploit, désolé pour tous ses admirateurs, pour le moment la focus n'est la 1° nulle part, à par dans vos rêves et l'auteur du post de 15h36, ça fait longtemps que renault a sorti une voiture bestiale à un prix compétitif, c'est la R26-R,

Pas mal cette Focus mais je quiffe pour la Mégane

@3:02 Il faut vraiment étre de mauvaise foix pour dire que la focus n est pas une grande reussite !!! car réussir a faire passer 300 chvx sur le train avant  et bien je trouve que c est un belle exploit que ford a accomplit.Mais bon le probléme c est qu elle n arbore pas un losange sur sa calandre et ca ,vous les "pros renault" vous avez du mal a le digérer.

Très bonne traction le must en la matière. Seul ombre les coloris disponibles, je pense opter pour le blanc car il reste discret. D'un point de vue technique Ford a frappé un grand coup et dans ces périodes de morosité il est bon de pouvoir se faire plaisir à un prix raisonnable. C 'est sûr cette voiture sera dans mon garage pour l'été si je parviens à revendre mon Alfa d'ici là. Pour ce qui est de Renault j'ai eu une Megane 16v qui était une voiture honnete mais sans compraison possible avec cette Focus.La R26R est certe sympatique mais sa carrosserie n'est plus d'actualité, et son comportement trop typé circuit (450 ex), moi je reste sur les départementales de montagne et n'ai pas les moyens de louer un circuit donc....le choix RS s'impose.

Très bonne traction le must en la matière. Seul ombre les coloris disponibles, je pense opter pour le blanc car il reste discret. D'un point de vue technique Ford a frappé un grand coup et dans ces périodes de morosité il est bon de pouvoir se faire plaisir à un prix raisonnable. C 'est sûr cette voiture sera dans mon garage pour l'été si je parviens à revendre mon Alfa d'ici là. Pour ce qui est de Renault j'ai eu une Megane 16v qui était une voiture honnete mais sans compraison possible avec cette Focus.La R26R est certe sympatique mais sa carrosserie n'est plus d'actualité, et son comportement trop typé circuit (450 ex), moi je reste sur les départementales de montagne et n'ai pas les moyens de louer un circuit donc....le choix RS s'impose.

pour grohnolm retraité :  il y a très peu de temps une mégane r26r était a vendre sur ebay au prix totalement délirant de 41 000 euros ...... oups .....   j'ai donc été discuté sur d'autres forums pour me renseigner concernant le prix de la r26r .... j'ai eu les réponses suivantes : la mégane se revend plus chère que le prix d'achat en concession car c'est une série limitée mais le prix affiché sur ebay n'est pas beaucoup plus élevé que le prix en concession .  Donc foutre 37-38 000 euros ( estimation ) dans cette charette , a par en étant le pigeon de service je vois pas pourquoi j'irais chez renault .  D'autant que chez Ford il y a désormais une vraie bombe bien plus moderne , bestiale et désirable nommée Focus RS

Quelle exceptionnelle machine ..... vous pouvez critiquer , mais je n'ai jamais vu des éssayeurs balancer autant d'éloges lors d'un éssai automobile ! Chapeau Ford Plus les vidéos afflues plus je pense qu'on va la mettre très profond aux pros-renault !!!!

sur certain forums, le prix en concession de la R26-R est de 35000€, assez proche de la focus, maintenant, ce qui me fait marrer, c'est que dès l'annonce de la sortie de la focus, au vu des caractéristiques, certains ont dit qu'elle allait éclater tout le monde, que ses concurrentes pouvaient aller se cacher, à l'image du post de 18h45, un post tout en finesse, alors que c'est loin d'etre le cas, au mieux, la focus obtient les même chronos que la mégane, pas mieux, maintenant, la mégane est une pure pistarde, sans confort ni équipement.      pour faire plaisir à certain, on peut donc comparer la focus à la mégane R26, et là, la mégane est derriére, je ne pense pas de loin mais derrière, mais cette fois, la mégane est bien équipée et plus confortable et utilisable au quotidien, et bien moins chère, 28000€ à la vente, et plus économique à la pompe, même là, la focus n'est pas dominatrice, pas de bol

achetez le dernier echappement il ont fait un premier test sur la focus ! note 10/10 il compare aussi les diff avec la r26R et il y a aussi un article sur les dernieres sportives arrivant ( tt rs, myto gta, clio rs et meganes 3rs etc)

par contre pas du tt daccord la focus possedes trois niveau niveau equipemment elle est tres bien equipée mieux que la megane d'alleurs! preuve a l'appui sur echappement et 263 km/H et 5,9 sec o 100 ce sont les seuls chiffres officiels ( constructeurs actuel)

suite de mes deux posts vais un peu plus parler en details de l'article! je vais citer les differentes phrases interessantes : "nul besoin de chrono pour comprendre que cette RS tutoie des sommets de performances" , "la boite a musique sonorité de folie", "la realite depasse le frisson", " le temps d'une reponse a bas régime est aussi sensible que la soudaineté avec laquelle la puissance est ensuite delivrée", bilan : + accroutement de wrc, efficacite diabolique, sonorité extraordinaire, prix incroyable//// on aime peu : sa soif lol et diametre de bracaquage bilan 10/10!!! quelques chiffres : poids puissance 4,8 kg par cheval, 305CV a 6500, 44 de couple ( ouah) , 263 kmh, et 5,9 o 100 par rapport la la R26R : faut 'il comprendre que leur auto n'est pas parvenu a battre le 8,17 de la megane... de tt evidence oui mais cela ne doit pas etre interprete comme une contre performance ces deux autos repondent a des doctrices differentes  : l'une est une sportive outrageuse radicale , et la focus est issue dune demarche plus soft qui plus est le plaisir de conduite ne se mesure pas simplement en secondes au tour mais en nbre de virages avales au taquer : et la focus sur ce plan n'a pas degale donc voila pour les pro renault et les pros ford la reponse!!!!  maintenant il faudra attendre la suite pour les chiffres fait par la presse

La Ford est sûrement une bonne auto mais mon coeur penche pour la Renault. Moins chère, plus aboutie et probablement bien mieux finie. Pour moi Renault Sport reste leader.

c'est sur que niveau budget une focus fais 33650 prix de base avec 21CV fiscaux ( pack rs 1300 euros apres pack rs plus 1500 et pack rs technologie 2000) clair pas donné une r26R c'est 34900 euros mais plus dure a trouver en france vu qu'il y en a 126 ( en france je precise) elles sont numerotées d'alleurs mais a choisir pour rouler quotidiennement autant prendre la focus apres question de point de vu apres dans un budget moins onereux bien entendu une megane rs3 250CV fera aux alentours de 30000 euros pas negligeable en effet, une megane r26 f1 team est moins de 30mille aussi par contre je trouve pas que la ford est moins aboutie que toutes autres marques ne pas oublier ford est usa/allemand leur finition est tres correcte ainsi que l'equipement tt a fait complet dans tous les cas ce sont deux voitures extraordinaires je rajoute meme la R26 F1 team qui est une tres bonne voiture apres questions de gouts de budget de philosophie etc quoi mais chapeaux a tous ces constructeurs de nous donner des voitures plaisirs voir extremes! chapeau

je croi que la rs va faire tomber un chrono et mm si ce n'est pas le cas on pourra tjr écouté de la musique en se réconfortant sur notre banquette arriére . NOUS !!!

en effet niveau son de la focus quel régal ...!

pourquoi ne parlez vous aussi de la Seat Cupra sans vouloir les comparez n'ont elle pas des points communs ne serait ce que la puissance et le poids sensiblement moindre que la RS Ford ?.

l'inconvenient de la seat est qu'elle n'a pas de differentiel a glissement limitté ( ou autobloquant type torsen ) d'ou elle sera moins scotché comparé a la megane et la focus voir meme la mazda 3 mps malgres cela la leon a un bon chassis mais inferieur aux 3 autres citées...en terme d'efficacite pure la leon ( par rapport a une megane ) est derriere par contre en terme d'accellerations/reprises je pense que la leon est devant de peu ( la je parle en ligne droite hein car sur circuit on sais que la megane est number one) ceci dit la leon est une voiture avec un rapport prix/ performances interessant! hier je mattais un comparitif mazda MPS contre r26R au niveau des accelerations la renault est devant de pas grd chose mais au niveaux des reprises la mazda la mangeait de une seconde a plus.. donc une focus mangera tt cru la renault 26R en reprises chose logique d'un coté par contre sur circuit clair que le megane est la reine maintenant faudra attendre ce fameux tps au Nurb qui doit se faire bientot

J'ai une clio rs 182 de 2004, achetée d'occas en 2006 et je peux dire que c'est déjà une voiture très dynamique avec un comportement sain et surtout communicative. Pour info, je ne suis pas un pro renault; je pense que de nos jours la fidélité à une marque n'a aucun sens ! Je me l'achèterais bien cette Focus RS si je ne visais pas un achat immobilier prochainement ... satanée raison. Vas! et laisse ma passion déborder ... Surtout qu'on la trouve à moins de 30000€ chez les mandataires !! Et là, par rapport à une mégane, la raison reprend le dessus. Une R26.R, peut-être mais jamais en semi-slick pour une voiture de tous les jours : il faut bien aller travailler même sous le déluge. En tout cas j'espère qu'il fera beau en juin car je vais l'essayer sur circuit cette R26.R et je veux que les semi-slick soient montés, bah oui, je veux le max de sensations pour satisfaire ma passion. Mais avec le max de sécurité, car en semi-slick sur le mouillé, des sensations il doit y en avoir à la pelle mais pas les bonnes. Elles iraient de la trouille bleue à la frustration. Et par un heureux hasard, en juin, la Focus RS sort en concession. De quoi demander à l'essayer juste après la mégane pour comparer, mais sur mes routes de montagnes cette fois. Je verrais bien laquelle donne le plus de sensations, car c'est ça que je recherche, pas un temps sur un 0-100, même si ça en fait partie. Pour preuve, j'ai été super déçu de l'essai sur circuit qu'on m'a offert sur une Gallardo. C'est une voiture trop asceptisée, la poussée est très linéaire, les impressions de vitesse gommées et le circuit n'était vraiment pas top, j'en suis bon pour remettre ça en F430 !!! Dans tous les cas, au final c'est la raison qui l'emportera, je n'achèterais aucune des 2, je suis très satisfait de ma voiture actuelle, je regrette juste un grain de folie et un certain manque de pêche en montagne, ce qu'un 5L turbo comblerait parfaitement à mon avis, par ça sonorité pour le 1er point et par son couple pour le second. Peut-être dans 4-5 ans en occas ...   Désolé, d'avoir étalé ma life, mais c'est dans le but d'amener un peu de bon sens ici en me basant sur un cas concret. Je terminerais ainsi, l'essentiel est de trouver chaussure à son pied. Ce n'est pas forcément la plus belle femme que vous avez eu dans votre lit que vous avez voulu comme mère de vos enfants, même si la beauté à son importance, tout comme avoir une voiture de 305ch flatte l'ego - comme ça fait du bien parfois - ce n'est pas tout car si j'avais le choix, je prendrais une Caterham CSR 260 pour faire le plein de sensations fortes, et là c'est clair on oublie les enfants (2 places), oups mais alors ce que je dis ne tiens pas... ;-) mais si en fait car je lui en créerais bien moi une descendance à cette Caterham

J'ai une clio rs 182 de 2004, achetée d'occas en 2006 et je peux dire que c'est déjà une voiture très dynamique avec un comportement sain et surtout communicative. Pour info, je ne suis pas un pro renault; je pense que de nos jours la fidélité à une marque n'a aucun sens ! Je me l'achèterais bien cette Focus RS si je ne visais pas un achat immobilier prochainement ... satanée raison. Vas! et laisse ma passion déborder ... Surtout qu'on la trouve à moins de 30000€ chez les mandataires !! Et là, par rapport à une mégane, la raison reprend le dessus. Une R26.R, peut-être mais jamais en semi-slick pour une voiture de tous les jours : il faut bien aller travailler même sous le déluge. En tout cas j'espère qu'il fera beau en juin car je vais l'essayer sur circuit cette R26.R et je veux que les semi-slick soient montés, bah oui, je veux le max de sensations pour satisfaire ma passion. Mais avec le max de sécurité, car en semi-slick sur le mouillé, des sensations il doit y en avoir à la pelle mais pas les bonnes. Elles iraient de la trouille bleue à la frustration. Et par un heureux hasard, en juin, la Focus RS sort en concession. De quoi demander à l'essayer juste après la mégane pour comparer, mais sur mes routes de montagnes cette fois. Je verrais bien laquelle donne le plus de sensations, car c'est ça que je recherche, pas un temps sur un 0-100, même si ça en fait partie. Pour preuve, j'ai été super déçu de l'essai sur circuit qu'on m'a offert sur une Gallardo. C'est une voiture trop asceptisée, la poussée est très linéaire, les impressions de vitesse gommées et le circuit n'était vraiment pas top, j'en suis bon pour remettre ça en F430 !!! Dans tous les cas, au final c'est la raison qui l'emportera, je n'achèterais aucune des 2, je suis très satisfait de ma voiture actuelle, je regrette juste un grain de folie et un certain manque de pêche en montagne, ce qu'un 5L turbo comblerait parfaitement à mon avis, par ça sonorité pour le 1er point et par son couple pour le second. Peut-être dans 4-5 ans en occas ...   Désolé, d'avoir étalé ma life, mais c'est dans le but d'amener un peu de bon sens ici en me basant sur un cas concret. Je terminerais ainsi, l'essentiel est de trouver chaussure à son pied. Ce n'est pas forcément la plus belle femme que vous avez eu dans votre lit que vous avez voulu comme mère de vos enfants, même si la beauté à son importance, tout comme avoir une voiture de 305ch flatte l'ego - comme ça fait du bien parfois - ce n'est pas tout car si j'avais le choix, je prendrais une Caterham CSR 260 pour faire le plein de sensations fortes, et là c'est clair on oublie les enfants (2 places), oups mais alors ce que je dis ne tiens pas... ;-) mais si en fait car je lui en créerais bien moi une descendance à cette Caterham