Folz quittera PSA début 2007!
On l'a appris ce matin même. Jean-Martin Folz, l'actuel patron du groupe automobile français PSA Peugeot Citroën, fera valoir ses droits à la retraite au premier trimestre 2007. En clair, il quittera les rênes du groupe.
Le P-dg actuel de PSA a été nommé à la présidence du Directoire du groupe en 1997, après être entré dans le groupe en 1995 afin d'assurer la succession de Jacques Calvet. Celui qui aura 60 ans le 11 janvier 2007, a récemment informé de sa décision Thierry Peugeot, président du Conseil de surveillance de Peugeot.
La désignation de son remplaçant sera soumise au conseil de surveillance du groupe «avant la fin de l'exercice pour une prise de fonction au 1er trimestre 2007», a aussitôt annoncé le constructeur automobile.
Intervenant quelques jours avant l'ouverture du Mondial de l'automobile à Paris, cette information à toutes les chances d'être fortement commentée d'ici là. En attendant de connaître son remplaçant, qui devra marquer une nouvelle étape dans l'histoire du groupe, la bourse a bien accueilli la nouvelle, vendredi matin. Le titre du groupe gagnait en effet 4%, soit la plus forte hausse du CAC.
: il est tout petit, et sans charisme.
On ne l'a pas vu beaucoup vibrer pour l'automobile
; mis à part chez Citroen où le design ainsi que le WRC bougent un peu, le reste (Peugeot, USA, Hybride, vision d'avenir sur l'homoerectus et la cité) ... c'est la berezzina!
Aller hop, cadeau de départ la 908RC et direction ... nul part! Et c'est pas la peine d'écrire, tchao.
Espérons que l'on aura à la place un créatif, un ingénieur qui a passé sa vie en conception et qui a une réelle empathie pour le design et l'innovation... pas encore un "financier" (même issu de l'X) à la tête. 
Vous n'avez pas un intranet, chez vous où vous pouvez discuter de tout ça 
) Mais qu'il se rassure, avec le salaire qu'il avait, il vivra des jours sans crainte et sans fins de mois difficiles ni emprunts obiligatoires, Tout ça pour dire, qu'un patron pourrait partir en retraite à 40 ans voir 35 ans... A bon entendeur salut !
A ça fait du bien ! On te regrettera quand même cher Mr Folz ! En espérant que le prochain soit à ta hauteur !
Bon courage les gars 
et psss... allez voir ce qui se passe en Russie ... 
Pour lutter contre les coups des matières premières il n'y a guère d'autres solutions que l'augmentation du volume d'achat.
Pour cela il y a la politique de collaboration mise en place par JM Foltz, qui a fait ses preuve et montré son efficacité dans de nombreux domaine, mais aussi ces limites.
Exemple: Une voiture Ford ne peut-être réalisé dans les bureaux de peugeot, Etc...
De plus, les majors vont être ammenés à se battre pour garder leur marché et maintenir leur marges. les collaborations dans certains domaines vont se réduire.
La politique de coopération à vécu 
les couteaux et les épées vont sortir des foureaux.
Si PSA veut survivre, il faudra qu'il grossisse, inove, s'ouvre d'autres marché (se mondialise) trouve aussi d'autres produits pour diversifier sa clientèle.
Pour cela, il lui faut acheter un autre partenaire ou plusieurs en difficulté. Exemple: LOTUS, pour des voitures de sport digne d'égaler Aston Martin ou au minimum Alpha Roméo et Masérati.
PROTON pour s'ouvrir le marché Malais mais aussi Indonésien et Indien.
MITSUBISHI pour la technologie MIVEC de ses moteurs les plus innovants actuellement. Mais aussi pour son expertise dans le domaine des 4x4, et son réseau de distribution (à développer) implanté en Amérique, en Australie, au Japon, en Chine, comme dans tout le reste de l'Asie.
Pour ses recherches fructueuses dans le domaine de propulsion electrique (dans les roues de véhicule) qui suprime tout le poids des transmissions mécanique.
Pour la fiabilité de ses excellent moteurs V6 et V8 essences. Pour la grande technicité de ses ingénieurs et l'émulation qu'elle ne manquerait pas de créer au sein du groupe PSA.
Le futur patron qui dirigera l'ensemble du groupe sera à mon avis, à la base un ingénieur comme l'était l'ancien dirigeant de Volkswagen.
Mais surtout un amoureux de l'automobile, un homme de passion à la manière de Colin Bruce Chapman (créateur de LOTUS).
C'est pourquoi je pense que ce sera :
Thierry Peugeot, président du Conseil de surveillance de PSA. 
