Fin des turbos en WRC: La FIA veut-elle tuer le rallye ?
Regardez bien le logo de l'article, il risque d'être significatif de ce qui va se passer dans quelques mois.
La FIA, dont le talent pour annoncer des mesures intéressantes, logiques et pragmatiques n'est plus à prouver, va une nouvelle fois montrer son intelligence.
Le 17 mars, elle devrait entériner le choix mécanique qui sera retenu pour 2011, à savoir la suppression des turbos !
Les prochaines WRC ne seraient donc que des S2000 sur lesquelles on greffera un kit... carrosserie.
Pas de suralimentation, pas de modification mécanique, bref, le WRC n'aura absolument plus aucun intérêt.
On rappelle d'ailleurs les propos de Sébastien Loeb à ce sujet il y a quelques temps:
"Si nous passons au Super 2000 ou Groupe N, ça ne m'intéresse plus."
Manifestement, cette décision n'était pas encore assez simple, alors le promoteur du WRC, Simon Long, nous fait cette annonce:
"Les voitures seraient équipées d'un kit aérodynamique lui permettant de se différencier des autres voitures.
Il faut reconnaître qu'avec l'environnement économique actuel, nous devons encourager les constructeurs et les équipes privées à s'engager dans le championnat en maintenant les coûts aussi bas que possible.
Des budgets d'investissement moins élevés et une réglementation technique évitant un développement déraisonnable. Mais les turbos ne devraient pas disparaître trop longtemps du paysage."
Et oui, car après 2011, le WRC pourrait choisir de prendre... des moteurs 1.6 turbo !
Et pourquoi pas des kartings à énergie solaire tant qu'on y est ?
Source: L'équipe.fr
.....Zut alors !!!!
pour moi c est le seul moyen de faire descendre loeb de la premiere marche car avec des machins (machines) moins puissant la les fautes pilotes vont pouvoir se battre pour la victoire et si sa va encore trop vite ils vont enlevé une roue sinon je connai un moyen de retardé loeb il faut lui mettre 1 minute de penalité avant chaque course (non je croi qu il faut lui mettre plus car meme avec 1 minute de retard il peut quand meme gagné )hahahahahaha 
loeb 
les vrai courses c est mort sauf au us .loeb sauve toi vite de ce championnat de m..de la fia en a marre de te voir tout en haut ils l on deja fait a schumi et rossi et tu est le prochain 
pr ma part j'ai zappé ,comme la F1 d'ailleurs .
le MCE-5 est un 1,5L et pas 1,6, Et je trouve ça bien plus interessant des 1,6L turbo que des 2,0l atmo!Faut arreter de penser comme les américains les mecs!ça sert à rien d'avoir des moteurs avec des cylindrées énormes super lourd et mou. Alors qu'un petit 1,6 suralimenté meme à taux de compression "fixe", pourait etre carément dément!(désolé pour les deux rigolo d'au dessus) par rapport à un 2,0l... Et je trouve l'idée des karts solaires interessante, les perfs des karts éléctriques sont énormes! La france est un pays de trouillards, c'est que des planqués, les temps changent, faudrait que les mentalités suivent!
il a jamais été question de comparer un 2,0l turbo et un 1,6l turbo, mais à puissance égale, un 1,6l bien conçu peut procurer autant de couple qu'un 2,0l turbo. Il va y avoir un changement de moteur, ils parlent de 2,0l atmo, alors que tu sois mécanicien de vélo qui ne jure que par le couple ou l'ingénieur qui va révolutionner les moteurs à combustion interne tu peux comprendre qu'il vaudrait mieux des 1,6l turbo que des 2,0l atmo?non?
