A Maranello, la "scuderia" a dévoilé aujourd'hui sa nouvelle monoplace, baptisée F2007. Selon le Français Jean Todt, Directeur Général depuis 2004, "Ferrari compte entamer un nouveau cycle de son histoire grâce à cette monoplace". Lundi 15 janvier 2007, la F2007 fera ses premiers tours de roue sur la piste privée de Fiorano. Le Brésilien Felipe Massa la pilotera. Le Finlandais Kimi Raikkonen, la nouvelle recrue de la "scuderia", qui n'a pas roulé depuis le dernier Grand Prix de 2006, sera au volant de la monoplace de 2006 (F248) dans un premier temps afin de faire des comparatifs avec la F2007. La prochaine séance d'essais aura lieu au Mugello, lundi 22 janvier.Les deux pilotes étaient présents à Maranello lors de cette présentation à la presse. Le jeune retraité Michael Schumacher les soutiendra. Jean Todt a déclaré : "Michael Schumacher sera un atout très important pour notre équipe".

La F2007 a été dessinée et fabriquée chez Ferrari par une équipe de près de 900 personnes. Elle est la 53e monoplace de Formule 1 de l'histoire de Ferrari et présente de nombreux changements à tous les niveaux par rapport à celle de 2006. Pour 2007, en F1, de nouvelles dispositions techniques en matière de sécurité doivent être appliquées. C'est pourquoi les ingénieurs de Ferrari ont été obligés de renforcer l'avant et l'arrière ainsi que les côtés du cockpit. A noter le passage à des pneus identiques, Bridgestone, pour toutes les écuries : "Ce ne sera pas un avantage pour Ferrari, il n'y a qu'à voir les résultats des essais de cet hiver", a dit à ce propos Kimi Raikkonen.

Fiche technique :

Le châssis :

 en matériaux composites. Nid d'abeille avec fibre de carbone

 boîte de vitesses longitudinale Ferrari

 commande semi-automatique séquentielle à contrôle électronique

 sept vitesses + marche arrière

 différentiel autobloquant

 freins autoventilés en carbone

 longueur : 4545 mm

 largeur : 1796 mm

 hauteur : 959 mm

 empattement : 3135 mm

 voie avant : 1470 mm

 voie arrière: 1405 mm

 poids avec eau, huile et pilote : 600 kg

 roues avant et arrière : 13"

Moteur :

 type : 056

 nombre de cylindres : 8

 bloc moteur en aluminium (microfusion): V 90°

 nombre de soupapes : 32

 distribution pneumatique

 cylindrée : 2398 cm3

 alésage : 98 mm

 poids : moins de 95 kg

 injection électronique Magneti Marelli

 allumage électronique statique Magneti Marelli

 huile moteur : Shell V-Power ULG 62

 lubrifiant : Shell SL-0977

Voici les modifications :

 légère modification de la teinte rouge,

 nez avant complètement redessiné, plus fine par endroits,

 apparition du logo du sponsor Alice qui remplace celui de Vodafone (téléphone mobile), décoration plus sobre,

 déflecteurs améliorés,

 suspensions avants innovantes, très aérodynamiques,

 moteur : modifications de la chambre de combustion, soupapes, conduits d'aspiration et de sortie, pistons, jets de refroidissement des pistons, l'entrée et la sortie des fluides,

 nouvelle boîte de vitesses "quick-shift" permettant des changements de rapports instantanés,

Conservation d'un élément de la F248 :

 suspensions arrières

Source : http://www.ferrariworld.com/