pas mal les jantes...

Bien joué, Denis!

moi je prefere une petite 911 (997) gt2

Jantes dorées, ou le mélange entre une F430 et une Clio Williams, nan j'avoue que Ferrari a fait un effort, ils ont au moins quelque chose de beau sur leur voiture, les freins......, remarque, j'aime beaucoup l'interieur en full black, il n'y a que les sigle jaunes qui font tache...

tache !!! qui fait tache dans l'histoire  ? peut etre toi quant tu ose poser tes yeux  sur une Ferrari , celle ci est encore une fois une des plus belle voiture de la galaxie !

510 ch dans un V8 4.3L soit 118,6 ch/litre, on n'est pas loin du record de la Honda S2000 et c'est 120 ch/litre !!!!

a T@Z: t a oublié  la 977 GT2 mon  pote!!!! 530ch pour3,6 l de cylindrée !!!!!!!!!bon c un biturbo,t as raison....... je reviens a la rticle:bon c bien meilleur de la (tres tres moche ) f430 "de base".......................mais sans aucune doute je préfére la 977 GT2.................sinon la Gallardo Superleggera....bien que la derniere est malheureusement décevante!!!!

les jantes je ne les aime pas du tout. Et le bouclier avant fait un peu trop carré dans le style lambo... mis à part ca, ca claque.

Pers le design des jantes me rappelle celui de la 911 GT3 (la dernière). Sinon, je la trouve magnifique, et je pars dessuite jouer au prochain euromillion!!!

Les freins me semblent un peu sous-dimensionnés, non ?

Jolie ! Elle doit pas mal freiner !! Quote : Ferrari F430 Scuderia: c'est son nom 510 ch dans un V8 4.3L soit 118,6 ch/litre, on n'est pas loin du record de la Honda S2000 et c'est 120 ch/litre !!!! posté par T@Z Jr - 2007-07-19@03:04 /Quote Le record de Honda c'est 125ch/litre. La S2000 fait 250ch au Japon

J'aime bien les Ferrari en générale tant quelles ne sont pas rouges. Et celle-ci est magnifique. Vous me mettrez la même en jaune

A nido, il faut comparer ce qui comparable, tu ne peux pas mettre face à face le rendemment d'un moteur atmo avec un moteur suralimenté. Mais si tu persisites, tu n'as qu'à comparer le rendement du bloc de la F40, dernier moteur turbo par Ferrari sauf erreur de ma part, avec celui de ta GT2, 140ch/l pour un moteur sorti il y a 20 ans, contre 147ch/l pour la Porsche, pas terrible le progrès en 20 ans . Mais bon c'est toujours largement mieux qu'une Buggati Veyron qui ne fait que 125 ch/l, mais moins bien qu'une Mitsubishi Lancer EVO... (150ch/l)

vivement les essais comparatifs F430/GT2/Gallardo...

@ nido : En effet, pas comparable le rendement de la GT2 et celui de F430.... Et en terme de sensations, un V8 Ferrari envoie plus de décharges... S'approcher des 8 000 est un plaisir rare.... ... Les dépasser (9 000 sur le S2000) est également vibrant... C'est clair que en comparaison, le flat six de la GT2 est moins "noble"... Ce qui n'empèche que ça devrait envoyer du très, très, très gros "la dernière" Gallardo ? j'avoue que je te suis pas.... Perso, le comparatif je le ferai entre la superlegerra, la 430 S et la GT3 RS... la GT2 ne joue pas dans la même catégorie...

n'empêche, la GT3 doit maintement accuser un manque cruel de puissance: 418ch seulement, mais je pense qu'elle est favorite fae à la Lambo grâce à son chassis aux oignons

@EM:mais je l ai dit déja!!!!j ai dit que le moteur de la GT2 est suralimenté!!!!!je sais de quoi tu parles.......c un choix stratégique que le moteur soit atmo ou allimenté.....ca ne veux pas dire que PORSCHE,si MR.WIEDERKING veut,ne peu pas égaler le record de la S2000........en plus,la GT2 est 1000 fois meilleur qu une ferrari.......car 1000 fois plus homogéne,1000 fois plus fiable et robuste,et la qualité est 1000 fois meilleur..........c du GERMAN ENGINEERING,et personne ne peut égaler cela(méme les japonais..bien que je suis décu d une GT2 pas tres attractive et d une Superleggera qui n a pas  tenus ses promesses en terme de performances.........sinon aucune autre marque ne peut faire de telles merveilles comme les TURBO  et GT3........

Je vois ça, un avis super objectif de la part de quelqu'un qui n'a essayé aucune des voitures dont il parle...

+1 avec EM

au revoir 997 !

je pense qu'il est UN PEU TROP TOT pour dire au revoir à qui que se soit...

pr EM:la ferrari f40 cubait 2938 cm3 et developpait la puissance de 478ch!!!ce qui nous fait un rendement de 162.7CH/L(record chez les suralimentés)et non pas de 140!!! pr NIDO:compare pas une atmo et une BI-turbo stp...merci!!!les concurrentes dla f430 scuderia sont la gt3 rs et la gallardo superleggera.

oui GT3 RS...

waou ! sa cé une vrai ferari ! pa come celle enhau la 512 CC je croi (elle est bleu) !

512CC... meme dans la connerie il est mauvais ce gamin....

@EM:je n ai pas essayé ces bolides.....mais j ai une idée d aprés des tests POSITIFS ...je suppose que toi aussi  t as pas conduit une de ses bolides!!!!!!!!!et pour finir,faut pas comparer les voitures selon l allimentation mais selon la catégorie,la puissance,le prix peut etre.....et la cette ferrari s attaque plutot a la GT2 qu a la GT3 RS...........atmo ou suralimenté...qu est ce que ca va changé?la ferrari f 430 scuderia et la 997 GT2 ont presque les memes prestation routiere.......le moteur de la ferrari est atmospherique...et alors????si PORSCHE voulait faire un tel moteur elle le fera.......n oubliez pas que la GT2 a un flat-six,contre un  V8 pour la ferrari..pour de memes prestation et performance..et c ca la force de PORSCHE.....GERMAN ENGINEERING!!!!!!!

Merci à la personne anonyme qui a corrigé mon erreur, je me suis planté dans le calcul de rendement de la F40 (je sais pas ce que j'ai foutu, parce que j'ai bien pris 478ch et 3l), donc elle surclasse la GT2 (on peut même parlé de gifle à ce niveau là. Pour nido: contrairement à toi, je ne porte pas de jugement sur ce que je n'ai pas essayé, et si tu veux tant comparé Porsche à Ferrari, tu peux effectivement prendre la GT3 RS, qui est ce qui se fait de mieux au niveau rendement atmo chez Porsche et qui fait 415ch pour 3.6l, soit 115ch/l ce qui tout à fait équivalent à la Ferrari en question. La grosse différence entre atmo et suralimentation reste la facilité d'obtenir de la puissance avec le deuxième mode, mais si tu n'as pas encore compris ça, il te faut revoir un peu tes classiques. Quant à tes tests positifs, il faut arrêter de te br..... sur tes magazines de voitures, il y a d'autres publications pour ça . PS: Je n'ai strictement rien contre Porsche, cela reste des très bonnes et belles voitures. Pour ton info, j'ai déjà pu essayer une Porsche 911 (996) préparée pour le circuit et sur circuit avec instructeur. C'est franchement pas la voiture qui m'a le plus impressionée, ça va vite certe, mais cela reste très délicat à piloter.

le problème (et l'atout) des Porsche 911 est leur architecture technique à moteur en porte-à-faux arrière qui nécessite un moteur compact... lorsqu'on voit le travail réalisé sur le V10 de la CGT, je ne pense pas qu'on puisse dire que les ingénieurs de chez Porsche sont des manchots adeptes de la suralimentation...

metez les toutes sur un circuits et en verra bien les chrono!!!pour moi cela ne fait aucun doute que porsche serait devant!!! ps: pour ceux qui n'y croient pas regardez des tests comparatifs entre la carrera gt et la enzo malgré moin de puissance la carrera gt etait devant!

@ EM:merci bien mais je te rappelle que je connais les différences entre un moteur atmosphérique et surallimenté............j ai dit bien que c un choix stratégique de la marque..sinon on ne peut pas comparer une GT3 RS de 415 ch  a cette Ferrari qui joue dans la zone des 500 ch...bien sur que la Ferrari l emporte coté performances...faux mettre deus voitures de performances comparables quand méme.....pour les tests je te rappelle que j e m appuis sur plusieurs tests(et pas un.....et pas francais"désolé mais je ne suis pas conter les francais mais contres la subjéctivité frappantes de la plupart des jugements" pour avoir une idée...et comme l as dit Valliant le probléme de la 911 c l architecture technique...c pourcela qu un Cayman S(moteur centrale) de seulement 295ch est presque plus plaisant a conduire que la Carrera S de 355ch..........ET POURTANT le plaisir de conduire de la 911 est incomparable.....etre la meilleur sportive du monde durant plus que 40 ans c pas du hazard ..(et ca tous le monde le dit...pas seulement moi et c pas un jugement personnel et subjectif!!)

@ EM encore une fois:je ne m appuis seulement pas  sur des magasines .....mais j ai beaucoups de sources..............et je te rappelle que toi aussi t´as pas conduit ni une GT2 ni celle Scuderia...donc pourqui tu t attaques a moi????chacun des deux constructeurs(ferrari et Porsche a des stratégies propre a elle............et si tu veus parler coté performance et ba regarde les 997 GT3 RSR qui gagnent  les 24 heurs du Mans dans la catégorie GT2  presque chaque année..devant les ferrari notamment.......et tu comprendras peut etre pourquoi la plupart des ecuries choisissent la GT3 RSR plutot que la ferrari F430 GTC....

C'est de la toute nouvelle F430 Scuderia dont il s'agit et non un comparatif avec une 911 Turbo ou une GT3 voire une GT2 ou encore une GT3 RS à moins que ce ne soit avec une GT3 RSR. La présentation d'une Ferrari est toujours un événement et cette information se suffit à elle même.

l'intérieur est génial

les ferrari ont un coté prestige et aucune marque ne pourra jamais égaler son prestige. ce n' est pas seulement au niveau moteur mais c'est aussi tout l'ensemble de la voiture qui exceptionnel. demandez a n'importe quel connaisseur quelle est la marque de voiture qui a acqui le plus de prestige et vous verrez ce qu'il vous répondront.

j'adore !!! magnifique !!! et sans doute très performante ! mieux que la Porsche GT2 !

Un seul mot a dire: Superbe. Sinon, je ne remet pas en cause que les porches soient tres performante sur circuit, mais les porches de route par rapport aux Ferrari sont des voitures completement acceptisés. J'ai fait un tour en Porche recemment, et j'avoue que j'ai été hyper décu. Certe les 260 km/h arrivent tres vite, mais il n'y a aucun bruit de moteur! Je croyais ke le conducteur conduisait sans pousser, mais en me penchant j'ai vu qu'il taquinait la zone rouge !!!!! Incroyable, et je parlais avec lui sans meme elever la voix ! A peine plus de bruit qu'un laguna. Une porche c'est avant tout une voiture frime tellement bardé d'electronique que le moindre blaireau qui connait rien au pilotage peu la conduire vite.  A coté de ca une Ferrari c'est un vrai kart, le moteur hurle, ca glace le sang... A chacun de faire son choix, pour moi l'un est pour les passionné, l'autre pour taper la frime et ramasser les petasses...

Contrairement à toi, je pense que la Ferrari est plus orientée frime et ramasse plus de pétasses. Va sur la Côte et tu pourras constater qu'il y a une forte concentration des 2 et que c'est souvent la paire... 

la ferrari est plus légère et presque aussi puissante, donc la ferrari va plus vite sur circuit, seulement si les pneus sont équivalents bien sur

Tout d'abord, je pense qu'il ne sert à rien de s'emporter comme ca, cette page n'évoque que la sortie d'un nouveau modèle de Ferrari, et il faut s'en réjouir. Certes, la pluspart d'entre nous ne l'auront jamais dans les mains mais c'est beau de rêver! Ensuite, pour les comparatifs, il faudra attendre les tests. Il ne sert a rien de faire des " estimations ", attendons le verdict! Ensuite je voudrais réagir face aux posts Ferrari vs Porsche... Les goûts ca ne se dicute pas, alors arrêtez de vous prendre la tête ainsi. Mon choix a moi se porterai sur la Ferrari, j'aime le son du V8 et je trouve que c'est la marque la plus prestigieuse en matière d'automobile...viens ensuite Aston Martin...comme quoi, les goûts et les couleurs! Et n'oubliez pas que c'est une super car, une voiture d'exception, et réjouissons nous que Ferrari nous sorte un nouveau modèle, et vivement qu'on voit ce qu'elle donne dans les tests, les mesures donnent l'eau à la bouche... Rappellez vous aussi de ce sue donne un moteur Ferrari suralimenté... La F40 reste de nos jours une auto mythique et très très puissante...La GTO aussi Bonne journée à tous!

Excellent un petit duel, pour les fans de ferrari vous serez etonne que toutes les Porsche pese souvent plus lourd et avec moins de chevaux ont des meilleurs perfos et tourne mieux sur circuit. Apres tout simplement en comparant une maserati 4200GT et une carrera 3.2L, je peux vous dire que la Porsche est dix fois plus dur de prise en main mais des que l'on a la voiture un main c est un regal. Personnellement je trouve que les ferraris c est bien pour la flambe mais a part ca c'est pas si exceptionnel que ca (finition catastrophique, fiabilite bof) pour des voitures a ce prix. Apres c est un jeu marketing de rarifie et de monter le prix voila tout. Voila le Porschiste a fini son ode à Porsche ^^

tu a déja regardé sous le capot d un porsche? je peut te dire que ce sont des voiture qui pisse a l huile, la finition est loin d etre iréprochable non plus....donc ferrari ou porsche c est un peu le meme combat!! maintenant cette gueguerre entre ferrari et porsche date de longue date et reste toujours aussi stupide...surtout que ceux qui se font la guerre sont tres rarement les proprio d un de ces engin!

Oui que oui j'ai regarde sous le capot vu que j'ai tombe l'embrayage ce week end. Au lieu de parler dire na ni pas proprio j'ai une 911 et j ai deja conduit des ferraris et autres donc je sais de quoi je parle mon cher ^^

C'est super un nouveau modele dans l'histoire Ferrari et en plus elle est belle ( comme les hautres )

Moi, j'ai une 996 4S... par raison. Si je m'étais laissé allé, c'est incontestablement une Ferrari F 430 que j'achetais... Mais il falait rester résonnable. Je pense que Ferrari est mieux si on veut taper dans l'extraordinaire. J'ai acheté une Porsche pour pas acheter une Mercedes ou une BMW.. A mes yeux il y a deux marques qui n'ont pas de concurence. Ferrari et Aston Martin. Le reste c'est de la merd...Non je plaisante. Donc sachez que Porsche c'est bien, mais c'est pas transandant. Et quand on dépense un certain budget dans une voiture, il faut qu'elle soit transandante!!! Transandante comme une 430 scudéria je pense. Cette voiture respire quelque chose... Quelque chose qui fait que j'aimerai bien me la payer!!! Mais bon je suis résonnable et pas assez fortuné!!!  

Message perso pour Venompower. Si on considère que seul les freins sont beau chez Ferrari comme tu le dis, essais de t'interesser a autre chose... que l'automobile. Ce ne sont pas les freins qui ont fait la réputation de Ferrari... Mais leur ligne et leur moteur!! Pour ce qui pensent que Porsche serait capable de faire un moteur atmo avec un super rendement...il faut qu'ils le prouvent!!! Le V10 de la carréra GT est fait sur la base d'un bloc F1 parait-il... Celui de la Sauber Petronas... Et c'est Ferrari qui fournissait Sauber. D'ailleurs Porsche voulait racheter Sauber pour entrer en Formule 1. Mais avec la condition de garder le bloc en question!! Mais je dis tout ca avec beaucoup de réserve car je n'ai fait que le lire dans des magasines.

cette ferrari est magnifique,bien plus qu'une porsche.j'ai rien contre cette marque ( la carrera gt est demoniaque,sont bruit extraordinaire )mais je trouve qu'il y a trop de porsche ( boxter et 911)et sa fait moins rever.

superbe je suis deja fan de ferrari mais alors la c'est un vrai bijou dommage que n'ai pas encore les moyens de me l'acheter

Pour ce qui est du comparatif, bien sûr il est difficile de comparer un atmo avec un turbo (F430 et GT2). Cependant ce ne doit pas être le seul critére... Pourquoi ne pas prendre aussi le prix en compte (GT3 = 114 000€ / F430 = plus de 200 000€...)? Pourquoi ne pas aussi prendre en compte la cylindrée (GT3 ou GT2 = 3,6L / F430 = 4,3L...)? De plus, pourquoi serait il plus juste de comparer une voiture équipée d'une boîte auto issue de la F1 avec des boîtes manuelles classiques (seule boîte disponible sur GT3...). Donc, aprés tout cela, je ne vois pas où est le probléme d'un comparatif GT2 / F430 qui serait trés interessant, car ces modéles ont beaucoup de point commun (prix, puissance et performances proches). Personne ne s'étonnerais de voir un comparatif entre une Honda équipée Vtec et une subaru... Quentin

Elle bat tout les record de transimission 60millième de second elle est pa tre cher pour ce qu'elle est 208 et quelque Euro

jai dit une erreur c 208 mille et quelque euro  

salut, Contrairement a ce qui a été dit Ferrari c beaucoup moins frimeur qu'une Porsche, et un mec qui roule en Ferrari c moins pour ramasser des nanas sur la cote ( comme ca été dit) que pour avoir une vraie voiture de course et des pures sensations, d'ailleurs si Schumi bosse avec Ferrari c pas pour rien .Heureusement que niveau fiabilité Ferrari a fait d enormes progrès en 30 ans PORSCHE=FRIMEUR pour CELIB. Souvent merci Papa pour le cheque Ma Ferrari preferée (la piu bella) reste toujours la 612 Scaglietti (j aime bcp aussi La Grandsport Maserati, et l Aston DB9, l AUdi RS4 avant) Maintenant on s en fout quelle voiture va la plus vite car a ce niveau là il y a peut etre 0,1% de voitures sur cette planete que tu verras s'approcher ds tes retros. Ca c une guéguere entre constructeurs pour marquer leur suprematie. Ciao

on a évidemment affaire à une petite guerre entre deux marques et deux bolides d'exception. il est vrai que peu d'entre nous pourront se payer le luxe de les comparer sur l'asphalte d'un circuit, alors pourquoi faire des pronostics sur laquelle sera devant juste en lisant des chiffres? pour en revenir au sujet proprement parlant , je pense que meme si on a d'un coté un v8 atmo et de l'autre un flat6 biturbo ça reste comparable. après c'est simplement un choix pour les ingénieurs de savoir comment ils vont tirer le potentiel maximal de leur engin. porshe est un virtuose du moteur suralimenté, ils ont raison de l'utiliser, c'est leur défi de rendre ce 3.6l turbocompressé de plus en plus performant, tandis que ferrari tente de repousser les limites du moteur atmo, c'est beau aussi ça! l'important dans tout ça c'est de réaliser la voiture la plus radicale qui soit et sur ce point , je pense que les deux marques sont d'accord! bon sinon pour faire une comparaison entre turbo et atmo j'ai essayé l'audi rs4 v8 4.2l 420cv et l'ancienne rs4 v6 2.7 biturbo de 380 cv et je peux vous dire en toute franchise que malgré ses 40cv de moins, la biturbo a beaucoup plus de caractère!(d'ailleurs pour ceux qui s'amusent à trouver le plus gros rapport cv/L, cette voiture est parfaite avec 142cv/L!)

 aucun  commentaires  ferrari et seul au monde  les porches desolè il y a pas autant de prestiges  ferrari t es mon reve la 430 scuderia est magnifique  encore merci maranello   forza ferrari   signè serge de la gavotte

Super cette Ferrari  c'est la classe

g eu la chance de pouvoir la roulée ! cette voiture est fenomenale tenue de route deconcertante acceleration foudroyante et frenage a ce faire decolé les tetons. ct un cadeau d anniversaire de mes amies pour mes 30ans et g eu le droit de roulé aussi une 997 turbo,audi r8,lamborgini gallardo SL, mes la ferrari les surpasse toutes

YESR TAYARA MASAB TA3TIWHELI

Beaucoup parlent termes de rapport chiffrés tels (rapport cv/litres), mais que dites vous d'une voiture de 500cv, qui ferait 2l de cylindrées avec un poids de 2T5... (tout cela est imaginaire bien sur). Vous vous rendez biensur compte que vos pseudos rapports ne valent rien. Ce qui est important à regarder est le rapport poids/puissance (et c'est là que Ferrari est fort). J'ai pour ma part eu la chance de tester Ferrari F430, et 430 scuderia. La différence est énorme, et pour ceux qui comparent les données d'une s2000 avec celles d'une 430 scuderia.... A+ sous le bus

ptdr ferrari c est du bidon j ai vu sur youtub le duel 430 scuderia vs lambo gallardo lp560 (avec aussi la 911 gt2) et bah la ferrarire elle se fait déposé direct par les deux !!!trop marrante la vidéo on ne voit même plus la F430 sur le rétro de la lambo alors que la porsche qui se fesai fumé aussi a reussi a la ratraper pour se retrouvé cote a cote avec la lp560,elle au moins !!je ne parle meme pas de la fin ou la lambo freine,la porsche passe,mais la ferrari on la voit même pas !?(où est elle passé??...) bizzare ca quand meme !on nous balancai toute l operation marketing avec "concu par schumacher"  "performances d'une f1" "la perfection signé ferari" etc...alors qu'au final elle se mange des gifles par la concurence!je vous conseil aussi d'aller voir le duel viper F430 et slr 599 gtb pour bien rigoler!Ferrari tu parle,une vraie bande de craneurs et de loosers oui!!Aux 24 heur e du mans c est porsche qui detient le record pas ferrarepasser,en formule un il ont pas mal de record d acoord mais mclaren ils vont les remettre a leur place d ici peu avec lewis!!puis la derniere creation de ferrari,la california,non mais et pui quoi encore!!? .comercialiser en 2010 et V8 460 ch moteur avant,1700 kg,bravo!!puis le market aussi ça y va,"boite F1 7 rapport" "on ne se trompe pas il s'agit bien d une ferrari" "une musicalité exceptionnel" puis la fiabilité dans tout ça? (dont on en conait la reputation mediocre de ferraillerie).il y a beaucou d autre voiture aussi meilleurs qu une ferrari mais on en parle pas!!Si quelqu un veut bien eclairer ma lanterne...