Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

Par Vincent Vaillant - le Mardi 28 mars 2006 | 23 commentaire(s)

Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

Comme nous l'annonçait Lionel Lucas dans cet article, un riche américain se fait construire une Ferrari sur-mesure !

On en sait à présent un peu plus sur cette histoire qui tient en haleine des milliers (millions ?) de fans du cheval cabré sur la toile et notamment sur le site Ferrarichat.com sur lequel il se rend et délivre quelques informations au compte goutte avec, vous l'aurez certainement deviné, un malin plaisir !

L'américain en question n'est autre que le new yorkais James Glickenhaus qui a fait fortune en tant que scénariste/directeur/producteur de films de série B mais aussi en tant qu'homme d'affaires avisé à Wall Street.... la dernière hypothèse étant la plus crédible !

Cette mystérieuse 612 P4/5 devrait faire son apparition lors du prochain concours d'élégance de Pebble Beach qui aura lieu en août prochain, mais l'organisateur a fait savoir qu'aucune invitation aux participants n'avait encore été envoyée. Il se murmure même un levé de voile à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris...

La folle aventure de James Glickenhaus a commencée en 2005 lorsque déçu par le design de sa Enzo, il décida de contacter directement Pininfarina.

Cette Enzo était d'ailleurs le seul exemplaire au monde a ne pas avoir été immatriculé et conduit depuis sa sortie en 2003, elle dormait dans la concession Ferrari de Beverly Hills avec ses protections de carrosserie en plastique d'origine.

Le design de ‘son' auto a été confié au designer Jason Castriota qui a déjà œuvré sur la Maserati Birdcage et la F599 GTB Fiorano.

Voici les représentations générées par ordinateur d'après les indications données par James Glickenhaus himself... je vous laisse observer. Personnellement, je ne suis pas fan du tout !

Côté technique, la 612 P4/5 conservera la puissance de la Enzo, son poids sera d'environ 1 365 kg, les jantes feront 20 pouces et seront montées sur des pneumatiques Michelin PAX Ultra High-Speed.

Enfin dernier point non négligeable, l'heureux propriétaire pèse 3.312 millions d'euros de moins qu'avant !



 
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 COMMENTAIRES :
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

Elle est super sympa sa nouvelle NSX à M.Gluckose !!! Comme quoi on peut avoir du pognon et des gouts de merde... Refaire faire l'Enzo à Pininfarina et pourquoi pas la Joconde à De Vinci ?? Il est malade ce type.

posté par - 2006-03-28@20:22
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

100% d'accord, c'est laid (ça me rapelle une tête d'animal, genre opossum), ça ne ressemble pas à une ferrari, l'arrière est lourd .. et ils ont détruit une enzo (une de plus) pour faire ça. Maintenant je suis curieux de voir comment ils vont réaliser ce cockpit en verre.

posté par - 2006-03-29@09:27
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

l'arrière me fait penser à celui des Saleen ..... c'est pas trop homogène !! mais quand on est plein de pépettes et qu'on sait pas quoi en faire ....

posté par Olive - 2006-03-29@10:01
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

Cette image n'a rien d'officiel je crois, alors attendons !

posté par Lionel LUCAS - 2006-03-29@12:53
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

Voici les représentations générées par ordinateur d'après les indications données par James Glickenhaus himself... rien d'officiel, mais çà à au moins le mérite d'illustrer l'article avec quelque chose qui s'en rapprocherait...

posté par Vincent Vaillant - 2006-03-29@13:03
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

C'est en rapport avec les commentaires que je disais ça, pas ton article. ;-) On ne peut pas juger aussi vite un tel proto.

posté par Lionel LUCAS - 2006-03-29@13:07
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

de toute façon, je crois qu'aucun de nous n'est véritablement en mesure de juger une voiture de plus de 3 millions d'euros... et puis après tout, elle sera SA voiture et non une Ferrari de série, donc peu importe qu'elle nous plaise à nous... tiens, moi si j'avais l'argent, je prendrai une base de FXX avec une carrosserie de 275 GTB... mais ca me couterait fort cher pour placer le moteur à l'avant... =:'o(

posté par Vincent Vaillant - 2006-03-29@13:25
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

quoique je pourrai très bien prendre une F599 GTB comme base... allo Pininfarina ???...

posté par Vincent Vaillant - 2006-03-29@13:47
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

oui c'est pour quoi ... je t'écoute mon enfant !!

posté par Pininfarina - 2006-03-29@13:54
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

je me suis déjà exprimé ailleurs sur ce sujet, mais décidément, quand je revois ces images, ça ne passe toujours pas ! Ce qui me choque le plus, c'est cette espèce d'allusion à la légendaire P4 (mixée avec la non moins sublime P5), alors que JG possède (ou du moins essaie de le faire admettre par tous les spécialistes) une P4 originale (0846) !!!

posté par cavallino - 2006-03-29@13:59
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

Minority report le retour. Sauf que dans le film elle avait de la gueulle. Là on se demande a quoi il pensait quand il a donné ses instructions. Comme quoi on peut être pété de tunes et avoir des goûts de chiotte. pour ma part je ferais bien changer ma F40 en 512 F1. Si si, ca doit être possible

posté par GSXR-MAN - 2006-03-29@14:28
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

l'avant est pas si mal et me fait pensé à d'ancienne Ferrari de compète des année 70... ne trouvez-vous pas que le profil a un air de Pagani Zonda ? quand on regarde la partie en verre !!!! mais l'arrière en affreux... c'est clair... mdr les prises d'air sur les flancs me font pensé à une vieille Testarossa... pas terrible 3,000,000 $?

posté par - 2006-03-29@15:59
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

3 000 000 de $ pour la transformation environ 1 000 000 de $ pour l'achat de la Enzo

posté par Vincent Vaillant - 2006-03-29@16:13
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

Hi I am James Glickenhaus. P 4/5 looks nothing like the AutoWeek "Photos". They are simply a guess based on hint's I've given. When the car is finished I think you'll like it. Best

posté par Jim Glickenhaus - 2006-04-07@12:46
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

Franchement, une pure merveille!!!!!!!!!!!

posté par - 2006-08-26@21:25
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

hi

posté par - 2006-09-07@12:39
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

Hallucinant, lorsque l'on est habitué à fabriquer de si belles autos, faire ça!!! mon dieu. Et dire que la FXX reste non homologuée et fabriquer ça???? un je ne sais quoi d'avant de merou ... vraiement étonnant... enfin attendons dès fois que ... le projet soit abandonné.

posté par nico - 2006-09-26@18:31
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

n'oublions pas que cette voiture est l'actualisation d'un modele des année 60 donc la mode d'il y a 45 ans meme legerement revu n'a rien à voir avec une voiture d'aujourd'hui. Cette voiture est une pure merveille et n'oublions pas que c'est un modèle unique que personne d'autre n'aura.

posté par - 2006-09-30@11:25
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2


posté par - 2006-09-30@19:58
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

moi jdi c la meilleur vivement que je l'achete lol mai unpeu chaire

posté par jordjord - 2006-10-06@22:03
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2


posté par vie - 2006-10-06@22:04
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

Pour la premiere version, jamais vu une voiture aussi moche... et toi (Vincent Vaillant) qui es tu pour savoir si on peut ou pas juger de la beauté et de l estetisme d une voiture? Personnellement je suis passionné par le design automobile et je sais que cette bagnole la Ferrari P4/5 version 1 est une maxi daube qui n a pas le droit de porter l insigne ferrari et fait honte a cette marque... aucune logique dans les courbes, un style légo avec des amboitements de pieces à la va-vite, des parties trop lourdes visuellement et trop legeres qui renforcent ce coté carrément pas armonieux, trop de contraste de formes qui en final se font la guerre et nous cassent les yeux... en bref dangereux a regarder pour les yeux... Pour ce qui est de la version 2 (acte 2), c est pas vraiment plus glorieux que la version 1...  je pourrais pratiquement balancer les memes critiques mis a part un coté plus lémurien dans la version 2 qui lui donne un air d imbecile heureux... vous savez comme JF Holland dans les guignols... gnééééééé... j ai le plaisir de pouvoir prendre du temps a concevoir des concept car en 3d et je peux dire avec ma toute petite experience qu il est inutile de modifier une daube... une daube reste une daube... c est un concept que l on créé et non juste des formes aléatoires qui font jolies... donc pour moi la meilleure solution réside à la balancer du haut d une falaise... de reprendre une feuille blanche et de pas partir sur "les bases de"... j ai toute mes chances de percer dans le milieu du design auto si cette bagnole parait belle au plus grand nombre lol... bumbo bumbo... petite auto mobileu...   

posté par lorendil - 2008-10-02@02:16
Ferrari 612 P4/5 - Acte 2

vraiment des truc de fous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

posté par - 2009-10-10@09:44

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