F1: Mosley a tué l'intérêt de la discipline !

"C'en est fini du temps où la Formule 1 était le théâtre des inventions fabuleuses". Ca fait déjà plus de 10 ans, hein... Les systèmes de gestions électroniques n'ont en rien été inventés en F1, mais sont tous issus de la grande série..... Pour le reste, rien n'a été amélioré : les freins sont toujours au carbone, les suspensions sont ... des triangles superposés avec de bons vieux combinés ressort/amortisseur et bielettes de renvoi d'angle, juste le système de mass-damper est spécifique, mais pas de la dernière pluie non plus. Les suspensions actives ont disparu, car interdites depuis longtemps, même en grande série presque personne ne s'en sert... Les moteurs sont de sempiternels poumons à explosion et à pistons alternatifs, toute autre forme étant interdite (moteurs à pistons rotatifs, interdits ; moteurs électriques idem ; pas mieux pour le récent Quasiturbine). Bref, en dehors de faire du neuf avec du vieux par des modifs cosmétiques de formes d'ailerons de ci de là, rien de nouveau en F1 depuis des lustres... Max ne fait qu'entériner un acquis de fait. Au fait, vous souvenez-vous qui était derrière le projet Brabham à turbine à effet de sol ? Un certain Bernie E. (qui a bien retourné sa veste depuis ; argent facile, quand tu nous tiens).... Et qui a interdit ce concept ? Un dénommé Jean-Marie Ballestre. Le motif officiel, louable : trop dangereux en courbes, surtout rapides, car très sensible aux moindre aspérités de la piste et aux mouvements de suspensions de la caisse (décrochage autant soudain que violent de la voiture par la perte immédiate de l'effet de sol). La même raison a fait passer de vie à trépas quelques années après les fameuses jupes latérales... Sinon, à quand l'interdiction du pilote à bord au motif non pas de la sécurité pour le spectacle mais à celui du cout ? Les ingénieurs n'attendent que ça, eux qui ne ratent jamais une occaze pour crier à la radio dans les oreilles de leurs pilotes et pour les mépriser en dehors de la piste. Max, si tu pouvais nous faire ça, steuplé, maintenant qu'on n'a plus de pilote français dans la discipline..... Ou sinon, après 2012, quand tout le monde aura eu la satisfaction de voir Alonzo en Rouge, la F1 pourra finir de mourir tranquille...

biento lentéremen dla f1 tué par le géle et la standarisation

Avec toi c'est la langue française qui est morte... !!

C'est parfaitement vrai, l'innovation est trop encadrée. Elle ne sort généralement que de l'imagination d'une personne ou d'une petite équipe de recherche. Si vous voulez de la compétition technologique il vaut mieux regarder du côté des challenges solaires, des véhicules robotisés, des courses à la consommation, ou encore mieux les pistes d'essais de certains constructeurs, éventuellement l'endurance. Seulement voilà, la F1 est avant tout un spectacle, marketing et commercial. Ce qui compte avant tout, est que la plupart des spectateurs n'ont pas la moindre idée de ce qui fait une voiture de course. Il suffit de faire du bruit, de passer vite, d'avoir du glamour et le tour est joué. Le point de vue des fans, qui s'autoproclament compétents, n'est que marginal.

Fin de la F1, à cause de deux hommes..;un par avidité , l'autre par stupidité ! on ne peut croire que Mosley a été un des membres fordateur de March  aux temps royaux ( je ne parle pas des salaires ...) de F1. Vraiement dommage, mais en faisant de cette discipline un championnat monomarque monotype ou presque, où est l'intéret de suivre la Formula One, par rapport à l'A1 GP , au GP2 et meme par rapport à la Formula Superleague. Dire que la F1 en plus d'être agréable à suivre devait être une sorte de laboratoire pour les technologies automobiles et mécaniques de l'avenir , là c'est rapé jusqu'en 2013 ou 2015. Sauf à virer manu militari les deux vieux tromblons qui ont pourri ce sport et mettre en place des gens qui savent de quoi ils parlent. A moins que Mosley et Ecclestone ne veuillent laisser leurs noms dans l'hisotire du sport comme ceux qui ont été les fossoyeurs de la F1...un peu comme leur ami Rick Wagoner qui risque bien d'être le croque mort de GM...Et championnat trop dépendant de l'industrie automobile,mais alors qui fabrique des autos qu'elles soit pour tous , de sport ou de prestige surement Moulinex , LG ou Babyliss. Faut arrêter de dire des bêtises, un championnat sans constructeur ( et je pense à Ferrari qui a toujours été présente ) et lassier aux artisans , étrange et qui donc cela va t il intéresser. Autant suivre le Championnat de France de la Montagne , c'est bien plus interessant et l'on y voit courir tous types de voitures. alors la F1 morte ? Pas sur mais sous assistance respiratoire ! Bon j'vous laisse , c'est pas tout ça mais faut qu'j'aille m'abonner à Skysports pour suivre le championnat anglais 2009 sur 20 épreuves ( pas rien ) de tondeuses à gazon 175 cm3 autotractées mais à petites roues...Y'a plein d'écuries officielles ( Brigg et stratton, Honda , Wolf, John deere, Husqvarna entre autres ) et de belle bagarres dans les champs du royaume Uni.

+1 stands-up

Y doit bien y avoir un moyen de les virer, par pitié, je peux plus voir Mosley!!!!! D'accord il a sécuriser la F1 mais là il est vraiment temps de passer la main. Pitié, quel intêret de geler le développement des moteurs?? Allez donc interdire à Sir Alex Ferguson d'imaginer une nouvelle formation pour son équipe tant qu'on y est!! Il n'y a aucun interêt à regarder passer 20 voitures identiques avec des logos différents sur le capot. Il est vraiment en train de tuer la F1!!!                                                                                                                                                                 Pourquoi ne pourrais t'on pas avoir sur la même grille de départ une voiture avec un V8 turbo, une autre avec un V12 atmo, une avec empattement long, celle de derrière court, enfin, bref, pourquoi ne pourrions pas avoir une F1 comme ce qu'elle était? C'est à dire interessante, ou les constructeurs pourraient créer leur voiture??

Mosley m'a tuer!