F1 GP de Turquie : Massa, le boss du Bosphore
Après avoir crânement imposé sa Ferrari à la McLaren de Kovalainen lors des qualifs, Felipe Massa s'est retrouvé en lutte avec l'autre monoplace de Woking durant la course, celle de Lewis Hamilton.
Le départ turque montrera des finlandais à la peine puisque aussi bien Kova que Raikko s'envolaient difficilement pendant que Fisichella montrait ses aptitudes au décollage parfait en prenant appui sur la Williams de Nakajima et en frôlant le tonneau. Vettel et Sutil subissaient dans le choc quelques dégâts collatéraux et passaient par les stands. Une fois la Safety Car rentrée au bout de 3 tours de balayage de piste, c'est au tour de Kovalainen de voir ses chances de devenir calife de Turquie perdre de leur consistance en même temps que ses pneus. Apparemment, une crevaison lente causée par un contact avec son compatriote le contraignait à repasser par les stands, il ne remontera jamais.
Au restart, Massa, Hamilton, Kubica se lançait enfin dans la course et Raikkonen en profitait pour reprendre la 4eme place qu'Alonso lui avait subtilisée à l'extinction des feux. L'espagnol était le premier à s'arrêter au 15e tour, suivi de Hamilton au 16e. Massa et Kubica s'arrêtaient au 19e et Raikko au 20e.
Manifestement, Hamilton n'avait pas chargé la mule lors de son arrêt, ce qui lui permettait de ramarrer Massa puis de lui porter l'estocade victorieuse au 24e tour
Petite incise nationale avec la sortie et l'abandon de Bourdais au 25e tour qui perdait l'arrière de sa Toro Rosso visiblement sur une casse mécanique.
À cet instant de la course, l'anglais caracolait en tête avec plus de 5 secondes d'avance sur la Ferrari de Massa. Celle de Raikkonen était pointée à 15s tandis que les BMW Sauber menaient la chasse à la n°1 suivies de Alonso, Webber. Un classement qui ne bougera plus pour ces derniers. Mais ce qu'on pressentait en tête se concrétisait au 32e tour avec le second arrêt de Hamilton manifestement sur une stratégie à 3 arrêts. L'équipe expliquait son choix par l'utilisation de pneus ne supportant pas le pilotage agressif de Lewis. L'anglais chutait alors en 3eme position juste derrière le champion du monde en titre.
La dernière série de ravitaillement permettait de retrouver un Hamilton agressif passant Raikkonen, qui, malgré un dernier effort pour aller signer le doublé en restera là.
Felipe Massa montre une nouvelle fois que malgré une entame de saison laborieuse, il entend bien s'imposer en patron cette année avec le désir farouche de prendre sa revanche sur 2007. Pour l'instant, Raikkonen reste en tête avec 7 points d'avance sur Hamilton et Massa tandis que Ferrari s'envole au championnat constructeurs
Classement Course
1. Massa Ferrari (B) 1h26:49.451
2. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 3.779
3. Raikkonen Ferrari (B) + 4.271
4. Kubica BMW Sauber (B) + 21.945
5. Heidfeld BMW Sauber (B) + 38.741
6. Alonso Renault (B) + 53.724
7. Webber Red Bull-Renault (B) + 1:04.229
8. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1:11.406
9. Coulthard Red Bull-Renault (B) + 1:15.270
10. Trulli Toyota (B) + 1:16.344
12. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 1 lap
13. Glock Toyota (B) + 1 lap
14. Barrichello Honda (B) + 1 lap
15. Piquet Renault (B) + 1 lap
16. Sutil Force India-Ferrari (B) + 1 lap
17. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 lap
MT: Raikkonen, 1:26.506
abandons:
Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 25
Nakajima Williams-Toyota (B) 1
Fisichella Force India-Ferrari (B) 1
Classement Pilotes
1. Raikkonen 35
2. Massa 28
3. Hamilton 28
4. Kubica 24
5. Heidfeld 20
6. Kovalainen 14
7. Webber 10
8. Alonso 9
9. Trulli 9
10. Rosberg 8
11. Nakajima 5
12. Button 3
13. Bourdais 2
Classement Equipes
1. Ferrari 63
2. BMW Sauber 44
3. McLaren-Mercedes 42
4. Williams-Toyota 13
5. Red Bull-Renault 10
6. Renault 9
7. Toyota 9
8. Honda 3
9. Toro Rosso-Ferrari 2
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