F1 GP de Chine : Ferrari enlève son KERS
Le Grand Prix de Chine F1, c'est ce week-end. Après la validation définitive par la FIA des diffuseurs controversés, nous allons voir dès ce vendredi qui a bossé et qui n'a pas bossé. Il se dit que Renault possède déjà le fameux diffuseur. Ferrari qui a très mal pris la décision de la FIA n'est pas en mesure de changer l'aéro de sa voiture avant le Grand Prix d'Espagne où nous devrions voir apparaitre une F60B.
En outre, pour ce GP de Chine, Ferrari a décidé de ne pas utiliser le KERS apparemment jugé en partie responsable des problèmes mécaniques rencontrés par la Scuderia qui, rappelons-le, traîne un zéro pointé en 2 courses.
Luca Baldisseri en sait quelque chose.
D'un autre côté, Robert Kubica (BMW Sauber) testera le système déjà utilisé par son équipier lors des essais libres de vendredi.
les voitures les plus réussies sans diffuseur à étage n'ont pas non plus le Kers, comme les soeurs Newey. Le Kers obligatoire de 2010 sera standard, comme l'ECU depuis 2008 et vraissemblablement des boîtes puis (d'une certaine façon) les moteurs en 2013. Ferrari et d'autres, pensent que continuer à développer cette chose coûteuse qui n'apporte que déséquilibre à la voiture n'est pas rentable, surtout quand il faut refaire l'aéro. On note que BMW (Heidfeld) est à la ramasse alors que leur Kers était supposé être au point depuis 1 an.
Renault a démonté le sien (Alonso), Mac Laren s'interroge. On gagne plus avec une voiture équilibrée aux poids bien répartis.Pour ce qui est des équipes les plus touchées, ce n'est pas un hasards si Ferrari, Renault et BMW se sont fait enduire d'erreur par la FIA car ce sont les "bons élèves naturels" (ou fayots de base) du pouvoir sportif. 
Mac Laren étant légaliste sous la contrainte. Enfin, il ne faut pas oublier que les changements sont aussi faits pour, n'en déplaise à "Flavio Loco", pour rééquilibrer le spectacle en autorisant l'innovation chez les moins capés, qui ne sont pas les plus idiots. C'est presque un système de handicap, mais plus subtil. 
Je te donnes rendez vous dans quelques mois pour ré analyser l'intérêt de ce truc si les voitures de pointe disposent à la fois des deux systèmes, aéro et mécanique. 
probablement dans le but de boulverser la hiérarchie________________________ personnelement je trouve cette saison bidon, pas pcq de petite équipe ce batte pour la victoire mais pcq on a créé cette situation (et je suis assez d'accord avec flavio pour une fois il faut que les "meilleurs" sois devant meme si cela n'empèche pas d'avoir des outsider)...et je ne parle meme pas de ses dépassement bidon du a des stratégies de pneu différente...
