F1-2010: 2 nouvelles écuries s'inscrivent: Superfund et March F1 !

March et Superfund + Prodrive, Campos meta, USGPE, Lola, Litespeed , c'est plus de la F1, c'est le bal des débutantes sur circuit. Peuvent entre autres attendre à la porte des petites nouvelles apsirantes à la F1 : AGS-AMON-ATS-ARROWS-BORO-BRP-CONNEN-COPERSUCAR-EIFELLAND (fabricant de caravanes)-EUROBRUN-FORTI-HESKETH-KAUHSEN-LEC-LYNCAR-MAKI-MC GUIRE-MERZARIO-OSELLA-PARNELLI-RAM-RIAL-SPIRIT-TECNO-TROJAN-VOEKLER-WOLF-ZAKSPEED..Pour diminuer le cout et augmenter le nombre d'engager, rien de plus simple, suffira de mettre une seule auto par écurie ! Pas difficile. J'allais oublier PENSKE et ANDRETTI GREEN qui sont aussi sur les rangs . Question à stands-up : Alexander Wurz n'est il pas le pilote n°3 ( alaias le pilote essayeur ) de BGP ?  Si la F1 part avec de telles écuries, ça promet un beau n'importe quoi surtout avec tous les pseudos riches, pseudo banquiers qui se lancent dans la F1 avec seulement de l'argent et le même regard pour porte un certain premier ministre sur les demoiselles mineures...ça promet grave pour 2010-2011 , et je doute que cela soit de nature à pousser les "vraies" écuries à perdurer dans une Formule Folklorique ......  .Et bientôt les F.R , les FF ou les Mégane Trophy autorisées en F1 !

et ligier, il ne s'inscrit pas avec Lafitte au volant !!!

Superfund c'est pas un des sponsor de Nikki Lauda? C'est bon ils ont déja un pilote dans ce cas !  

@ Lionel Lucas : pourriez-vous s'il vous plait enlever le commentaire posté par - 2009-05-30@13:57 sur le sujet 135-EUR-d-amende-pour-ceux-prennent-la-voie-de-bus (ainsi que celui-ci) . Ce genre de com navrants, et le fait qu'ils ne soient pas supprimés rapidement, nuisent à votre site que j'apprécie. Merci.

On fera le ménage demain matin. ;-)

@gentlemansccoper: pourquoi être aussi négatif en  parlant de "bal des débutantes"? il faut bien que les nouveaux commencent un jour, non? En quoi être nouveau et apporter du sang neuf à la F1 serait un mal? Surtout que les "grandes" équipes hitoriques ne sont pas parties, mais viennent juste se retrouver avec de nouveaux concurrents, tant mieux pour la sportivité et l'esprit de compétition. Au fait USGPE n'est pas inscrit, c'est USF1 qui a déposé son dossier d'inscription.

@AigleVert, parce que la majorité de ces nouveaux team veulent une F1 lowcost....et le seul moyen d'avoir ca va etre une standardisation...et ca ce n'est pas la F1

+1

@Aiglle vert : c'est vrai que ce point se défend , mais je me doute bien que les grands teams vont être présents, au moins l'an prochain, mais il risque d'y avoir un tel écart que nous aurons deux courses , celle des teams "historiques" ( malgré les contraintes techniques imposées par la FIA ) et celle des nouvelles arrivantes ; je ne vois pas des teams sans rien de très solide en ingénierie comme Campos Meta, Litespeed ( combien de saisons en F3, combien ! ) entre autres , et il n' y apas des Ross Brawn à chaque coin d'allée de paddock ou en attente d'un job.Les ingénieurs et techniciens de grand talent existent mais ils sont souvent déjà en fonction. Par contre, USF1 est l'ancien nom de d'USGPE car le nom USF1 avait été refusé il y a quelques semaines par la FIA à cause de sa proximité avec USF ...

@jet: +1 moi aussi , et de la F1 low cost , ce n'est plus de la F1,. c'est comme ceux qui veulent du Vuitton mais qui n'en n'ont pas les moyens, et qui vont au marché à Vintimille s'acheter des sacoches porte télephone L.Vuitton made in Morocco et des tshirt Lacoste made in Malaysia , ça en en le nom mais pas la qualité. Ce n'est qu'illusion. Ici toutes ces petites écuries veulent juste pouvoir dire pour se vendre un peu plus cher dans quelques années , nous on a fait de la F1 ! mais elles oublieront de dire que c'était à l'époque de la version Formule 1 monotype qui a vite périiclitée.!

@Aigle vert, ton raisonnement est très valable, mais je doute que l'on voit arriver des perdreaux de l'année ! Où vont aller les ingés avides d'autonomie ? Justement vers les teams entrants qui souhaiteront justement de l'innovation. La notion de low cost en F1 est assez relative puisque l'on arrivera sans doute à des budgets capés aux alentours de 100 MD ce qui autorise des équipes de l'ordre de 200 personnes, tout au moins pour celles qui ne font pas de moteurs. Si l'on fait le cumul des staffs actuels, autour de Guilford par exemple et que l'on redistribue le personnel par paquets de 200 il serait possible de faire tourner une demi douzaine d'écuries en plus de celles qui existent. Il va donc y avoir une grosse redistribution des talents avec des chances de promotions pour quelques uns.

je vai surment dire une grosse connerie mais j ai l impression que beaucoup d equipes ne seront plus la en 2010 (toyota ferrari renault mercedes ect......) car mosley n a pas l air de vouloir changé d avis sur le reglement

je vai surment dire une grosse connerie mais j ai l impression que beaucoup d equipes ne seront plus la en 2010 (toyota ferrari renault mercedes ect......) car mosley n a pas l air de vouloir changé d avis sur le reglement