EuroNCAP : la riposte de Chrysler


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Par Pierre Desjardins - le Jeudi 01 février 2007 | 9 commentaire(s)

EuroNCAP : la riposte de Chrysler

Hier vous avez pu lire ici les mauvais résultats obtenus par le Chrysler Voyager ainsi que les commentaires très durs faits par l'EuroNCAP. Mais le constructeur américain s'insurge : la version testée par l'organisme était une version en conduite à droite...

Quelle différence me direz-vous ? L'implantation de la colonne de direction à gauche notamment, même si cela peut paraître anecdotique, change en fait totalement les résultats, puisqu'aux mêmes tests, le Chrysler Voyager en conduite à gauche a obtenu 4 étoiles pour la protection des occupants contre, pour rappel, seulement 2 étoiles pour la conduite à droite. Les autres résultats restent inchangés : 4 étoiles pour la protection enfant et 0 pour les chocs piétons.




Gageons que Chrysler saura rectifier le tir en conduite à droite comme en conduite à gauche pour la prochaine génération de Voyager.

Source : Chrysler


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 COMMENTAIRES :
EuroNCAP : la riposte de Chrysler

Donc ce sont les Anglais qui se font entuber...ça reste toujours alors vraiment du foutage de gueule.

posté par - 2007-02-01@15:02
EuroNCAP : la riposte de Chrysler

anglais japonais et les autres pays qui roulent a gauche.. moralité la conduite a droite c est mieux

posté par nico2 - 2007-02-01@15:08
EuroNCAP : la riposte de Chrysler

Ca va faire une belle jambe (ahum) aux anglais ça ...

posté par lx800 - 2007-02-01@16:54
EuroNCAP : la riposte de Chrysler

Sans colonne de direction, les 3 étoiles étaient envisageables. 4 sans le moteur, et 5 si Chrysler effectuait des crash test en avant vente.

posté par - 2007-02-01@17:18
EuroNCAP : la riposte de Chrysler

Trop tard le communiquer de presse de Chrisler,le mal est fait dans la tete des gens qui ont lu l'article sur le rapport euroncap

posté par - 2007-02-01@17:34
EuroNCAP : la riposte de Chrysler

LE VOYAGER A 5 ETOILES POUR LE CRASH TEST EFFECTUER AU USA QUI SONT PLUS STRICTE AU NIVEAU DES NORMES DE COLLISIONS. LA SEULE DIFFERENCE CET QUE CETTE ORGANISME EST INDEPENDANT ET N EST SUBVENTIONNE PAR LES CONSTRUCTEUR. A LA DIFFERENCE D EURONCAP. TIENT TIENT BIZARD DEPUIS QUE TOYOTA FABRIQUE DES VEHICULE EN FRANCE IL ONT FAIT UN BON EN AVANT DANS LES CRASH TEST EURONCAP.BIZARRE EGALEMENT DEPUIS QUE RENAULT A RACHETE NISSAN  ILS EGALEMENT BIEN PLACE. ET QUE DIRE DE RENAULT QUI CE PERMET DE STOPER LES RESULTATS LORSQU ILS SONT MAUVAIS. ALORS VRAIMENT OBJECTIF EURON CAP !!!!!!!!!!!  

posté par - 2007-02-02@11:53
EuroNCAP : la riposte de Chrysler

plus strictes au niveau des normes les crash aux usa ??? Leur procédure de test date des années 70, les ingénieurs et labos de recherche reconnaissent la pertinence des tests Euroncap, à la différence de ceux des Us. Mais tu as raison, le voyager est vraiment super top, et les nombreux articles qui confirment le test ont tort. Le voyager ne s'est pas du tout déformé comme une voiture des années 70, et les mannequins étaient très bien protégés par les nombreux porte-gobelets. Je crois qu'il faut savoir admettre que Chrysler n'a pas franchement axé sa politique de développement sur la sécurité, en 1999 (date de sortie du Voyager). Et qu'ils ont un sacré retard à rattraper, avec l'aide précieuse de Daimler qui eux savent faire des voitures impressionnantes en taille et en sécurité. (pas des tas de plastiques/tôles gonflettes). sinon bizard s'écrit bizarre, en europe.

posté par thomaslb - 2007-02-04@12:30
EuroNCAP : la riposte de Chrysler

Ceux qui ont l'intelligence et la chance d'utilisé un des modèles de voyager, savaient déjà que ce test était pour le moins curieux. http://minivansvoyager.bbfr.net/portal.htm

posté par - 2007-02-09@07:10
EuroNCAP : la riposte de Chrysler

Le but de ce pseudo crash-test et les articles qui en découlent, n'ont qu'un seul but : Tenter une fois de plus de briser la marque et répendre de fausses idées à la veille de la sortie du Voyager 5ème génération .. Histoire que le français moyen ait en tête que le voyager c'est de la daube, lors de l'arrivée du suivant. Le fait est que, Chrysler va nous sortir une fois de plus le must en matière de minivan et que çà dérange .... Le voyager actuel, comme tous les autres en leurs temps, est largement  "dans le coup" en terme de sécurité . Par ailleurs, il est devenu extrèmement fiable ces dernières années, et les soucis des anciens 2.5 TD ( des voyager 3ème genérations ), ne sont pus que de lointains souvenirs ..

posté par David - 2007-09-18@11:27

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