Et une critique contre les radars, une !

Safe Speed dénonce encore une fois les préjugés et la recherche effectuée autour de 8 radars du Midland, en Angleterre. Cette recherche essaye de prouver que les conducteurs ayant des amendes pour excès de vitesse sont plus dangereux. Mais ma désormais campagne de sécurité routière préférée Safe Speed dit que plusieurs compagnies d'assurances ne pénalisent pas les conducteurs qui se sont vus retirer des points pour excès de vitesse. Mais ce n'est pas tout, selon Safe Speed : Les risques d'accidents, qui sont plus élevés pour quelqu'un qui fait beaucoup de route par rapport à quelqu'un qui conduit vite, ne sont pas pris en compte par les statistiques. Mais les compagnies d'assurances n'en tiennent pas compte, car il semblerait que les accidents impliquant de conducteurs pressés ne sont pas majoritaires. Et si les condamnations pour excès de vitesse rendent les conducteurs plus sûrs, nous devrions voir l'effet inverse se produire. Une fois pénalisés, les conducteurs devraient être moins impliqués dans des d'accidents. Mais si les conducteurs pénalisés sont tout autant impliqués dans des accidents, alors le système ne marche pas, isn't ? Le créateur de la campagne Safe Speed, Paul Smith, se justifie : « Je crois que cette recherche est un non sens, fortement influencé par des préjugés et des intérêts véreux. Les radars n'identifient pas les conducteurs dangereux, et ne rendent pas nos routes plus sûres. » Il va même plus loin : « C'est de la pure désinformation, et la désinformation rend nos routes plus dangereuses car les fonds utilisés pour sécuriser les routes ne sont pas alloués à ce qui devrait en bénéficier. C'est l'une des principales raisons qui prouvent que les radars sont un échec complet en matière de sécurité routière. » Il continue son réquisitoire de manière bien objective : « Tout le monde, la police, les conducteurs, les autorités entre autres, dépensent des ressources inutilement. Si nous les dépensions de manière utile, nous descendrions à environ 2000 décès par an alors que nous dépassons actuellement les prévisions de plus de 1000 décès. Je suis sûr que les radars sont au centre du problème. Nos radars sont situés au mauvais endroit, leur place est au fond du ravin ! » Voilà encore un réquisitoire en Angleterre contre les radars, la répression a apparemment ses limites. S i seulement un gouvernement essayait simplement de nouvelles méthodes, mais leur rentabilité passerait avant les résultats, ce qui rend une méthode alternative presque utopique. Source:http://www.pistonheads.com