On l'a vu lors du HighSpeedEvent à Nardo, on peut conjuguer break et missile sans vraiment avoir de remords. Bien sûr, Audi a ouvert la voie depuis longtemps et la dernière RS6 Avant est, en ce sens, une pièce maîtresse. Mercedes qui a dévoilé sa Classe C Estate lors du salon de Francfort va proposer une version 63 AMG qui viendra se colleter les futures Audi RS4 Avant et probable BMW M3 Touring.

Même si Mercedes ne laisse que peu de temps aux tuners pour s'engouffrer dans la brèche, certains parviennent à sortir leur proposition dans l'intervalle. Carlsson est le premier mais son travail ne fera pas d'ombre à AMG, tout du moins en terme de motorisations. Pas encore en tout cas.

Son programme est dirigé essentiellement vers les diesels. La puissance du 220 CDI prend 34 ch et 80 Nm de couple (204 ch et 480 Nm). Le 320 CDI passe à 269 ch et 612 Nm de couple.

Carlsson est conscient de la tendance du moment et précise que son C-Tronix Diesel Performance Kit réduit les rejets de CO2 de 10%.

Pour les moteurs essence, Carlsson reprend sa prépa CK35 qui donne au V6 3.5l une puissance de 295 ch et 385 Nm de couple. Un échappement inox sport 2x2 sorties ovales est ajouté pour que la Classe C Estate CK35 prenne 270 km/h et réalise le 0 à 100 km/h en 6 secondes.

Le bodykit Carlsson change les boucliers avant et arrière (diffuseur), colle un aileron de malle, et greffe des jupes. En bonus, des grilles polies et un set de longues portées-antibrouillard sont proposés. Le kit suspensions a forcément été mis au point sur le Nürbrugring alors que les jantes 11 batons Brilliant Edition en 19 pouces (AV 225/35 ZR19 et AR 255/30 ZR19) finissent de relooker votre utilitaire.