Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Par Alexandre Bataille - le Lundi 23 février 2009 | 59 commentaire(s)

Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Note Caradisiac
14.80 / 20

Malus Ecologique
200 € (1.6 VTi 120)

 

1. Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Peugeot a capitalisé sur son expérience dans le domaine du cabriolet pour bâtir un véhicule axé grand tourisme. Une ballade sur la riviera, décapoté par 8°C nous a laissé une chaude impression. Cette lionne apprivoisée n’a qu’une idée en tête : chouchouter ses passagers.


Le cabriolet n’est plus une inconnue pour le constructeur français qui a produit à ce jour plus de 636 600 véhicules découvrables. On pense bien sur à l’énorme succès de la petite 206 CC qui a su démocratiser le segment ainsi qu'aux bons résultats enregistrés par la 307 CC qui s’est écoulée, à ce jour, à plus de 175 000 exemplaires. C’est donc, avec un solide bagage le constructeur du Lion s’est attaqué à la conception de la 308 version découvrable.

Cette 308 CC reprend les grands axes qui ont fait le succès de sa devancière, à savoir un toit escamotable en 2 parties et 4 vraies places. Tout comme la berline, le CC gagne quelques centimètres (8 cm) pour offrir à ses passagers un soupçon d’espace supplémentaire mais surtout un volume de coffre en hausse (266l/465 l) qui la place dans le haut du segment.


Esthétiquement le cabriolet reprend les standards de la berline, tout du moins pour la face avant, avec une personnalité bien marquée sur la partie arrière. Ces hanches larges assorties de feux à LED, ne sont pas du plus bel effet, selon nous, mais apparaissent moins contraignantes pour des questions de cinématique, de volume et de sécurité. La production sochalienne revendique en revanche une personnalité huppée, voir bourgeoise en livrées blanches et bordeaux. Une impression de qualité que l’on retrouve dans l’habitacle.

Finition premium

Ce dernier progresse une fois plus sur les thèmes de la finition, de la qualité et du dessin. Sur la finition la plus haute (Féline), les matériaux nobles comme le cuir et le bois laqué placent la 308 CC au niveau des premium comme la BMW Série 3 CC ou encore la Volvo C70.


Equipements inédits

Comme l’a revendiqué Peugeot en conférence de presse, cette 308 CC prolonge les saisons. Une maxime qui se matérialise par tout un arsenal dédié au confort thermique et acoustique. A commencer par la baie de pare-brise renforcée et étirée pour venir surplomber le conducteur. On ressent ainsi moins de turbulences et l’on bénéficie d’une meilleure visibilité que par le passé. De nouveaux équipements viennent contribuer au confort thermique comme un lève-vitres électrique simultané, des commandes de clim’ inédites et cette première « sochalienne » (Peugeot se targue d’une première mondiale) baptisée "Airwaves". Il s’agit d’un chauffe nuque, inspiré des Mercedes SL et SLK, qui ici, fonctionne uniquement aux places avant. Un gadget bien appréciable, disponible en option ou sur la finition la plus haute. A l’inverse du windstop très efficace, qui lui est disponible de série.



Du coffre mais peu d'espace

La manœuvre pour passer du coupé au cabriolet ne réclame que 20 secondes, et ce, jusqu’à 12 km/h. Un tantinet bruyante, elle s’effectue depuis le bouton situé derrière le frein main et reprend la cinématique de la 307 CC avec un toit en 2 parties. Le faible espace aux jambes disponible aux places arrière, n’invite pas particulièrement au voyage. Il se situe en dessous des mensurations de la Volkswagen Eos. Même constat pour la garde au toit, en coupé, qui frôle le crâne des grands gaillards.

Sécurité optimale

Rarement évoqué, le niveau de sécurité de ce nouveau modèle figure parmi les plus renforcé à l’heure actuelle. On compte jusqu’à 8 airbags (frontaux, latéraux thorax/bassin) et en exclusivité un airbag tête, comme chez Porsche. En cas de retournement, Peugeot reprend son système d’arceaux extractibles par pyrotechnie.




 

 
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 COMMENTAIRES :
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Le design de la partie arrière en point faible... mouai je pense que le design de toute la voiture est un point faible. Toujours cette face avant qui n'est plus qu'une caricature horrible de la 206. On critique audi parce qu'il faut toujours la meme chose, mais chez eux au moins ca reste classe, alors que peugeot...

posté par did - 2009-02-23@10:28
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Un article qui va déclencher une tempete surtout a cause " au niveau d'une 3 cc ou c70'.......

posté par Josué - 2009-02-23@10:29
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Ceux qui pensent que son design pourrait être un point faible n'ont-ils jamais vu de Mégane CC ???

posté par Eric25 - 2009-02-23@10:41
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Ca vole haut le 1er commentaire...

posté par Thomas - 2009-02-23@11:05
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

il faut bien que le français critique, sinon que ferait-il de ses journées!!!!

posté par - 2009-02-23@11:27
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

super l´essai a 2 balles avec des banalités techniques, pratiquement aucun vrai ressenti et des photos presse

posté par TomTom GO 700 - 2009-02-23@12:02
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Je trouve la critique de l'arrière bien facile... Pour avoir vu la voiture "en vrai", elle est plus élégante, sportive et équilibrée que la 307CC... mais je reste (en partie) d'accord avec did. Même si cela sera sans doute ma prochaine voiture, le design Peugeot n'évolue pas beaucoup... (tout comme Audi, c'est vrai) ou vers des horizons qui me laisse dubitatif (voire le 3008)

posté par Le Corbu - 2009-02-23@12:59
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Ouai, moi je fais partie des gens choquer de la comparaison avec la C70 et la Série3. Aussi bonne soit cette caisse, ont melange pas les torchons et les serviettes!!!!! Faut etre objectif, c'est une tres bonne voiture, mais ca reste du generaliste avec tous ce que ca sous entend.

posté par ........ - 2009-02-23@13:00
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Comme si Volvo et BMW (cf commentaire précédent) n'étaient pas des constructeurs généralistes qui ne faisaient pas le gros de leurs chiffres sur des modèles Diesel vendus à plusieurs centaines de milliers d'exemplaires à l'instar d'un Peugeot ou d'un Renault. Quand les marques "à fort potentiel d'image", et c'est comme ça que je l'entends plutôt que "généraliste" qui veut tout et rien dire à la fois, gagneront de l'argent qu'avec des clients à la marge (M, ou de manière plus général voitures à gros moteurs essence) alors on pourra les différencier de la catégorie des "généralistes". Mais c'est vrai que pour les amateurs (et on ne leur en voudra jamais pour ça) qui ne voit que l'image dégagé par le badge, alors en effet Peugeot court encore derrière, peut-être pas toujours à raison d'ailleurs mais après il s'agit d'une autre vaste et éternelle question.

posté par Charles Monfret - 2009-02-23@14:28
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

 le probleme de cette comparaison est surtout que la 308 CC est une compacte alors que les deux autres sont des familiales donc en gros RIEN A VOIR MONSIEUR BATAILLE !

posté par - 2009-02-23@15:16
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Bonjour à tous, Merci pour toutes ces remarques constructives. Lorsque j'évoque la Serie 3 CC et la Volvo C70 je fais référence au niveau de finition et à la qualité des matériaux employés dans cette 308 CC. Puisque ce sont des cabriolets a toit rigide, 4 places. En dépit des A3 cab et Série 1 cab qui eux sont également 4 places mais à toile. En aucun cas je ne compare les prestations de cette 308 CC face à l'allemande et la suédoise. Cordialement, A.B.

posté par Alexandre Bataille - 2009-02-23@16:19
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Merci pour la précision Alexandre Bataille. Donc, si on suit cette logique, on peut comparer un coupé Laguna à une F430, parce que ce sont tous 2 des coupés à 2 portes et que la qualité des matériaux est proche... Oups, il n'y a que 2 places dans la F430, désolé !

posté par - 2009-02-23@16:23
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Prochainement dans le Mag de Caradisiac : Renault Vel Satis versus Porsche Panamera

posté par Nawak - 2009-02-23@16:55
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Eric25 : J'ai vu la mégane CC et elle est beaucoup plus fine, cela dit l'arrière de cette 308CC est très réussi ! Mais cette face avant, bien trop éxagerée à mon gout ! Ou est passé l'esprit de la 306 ?

posté par Max Puissant - 2009-02-23@21:18
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

L'esprit de la 306 Cab est dépassé depuis la 307 CC. J'aime bien l'arrière qui donne L'ILLUSION d'être fin ! Et enfin j'attends la Nouvelle Mégane CC cru 2009 avec impassiance. L'arriere de cette derniere n'es pas plus fin !!                                                           Mais l'avant de cette Peugeot est trop trop est vraiment trop exagéré ! Ce n'es plus un véhicule ! Bref, Peugeot doit encore me convaincre !

posté par LeptitCyrilÖu - 2009-02-23@21:42
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

gros popotins   dommage

posté par - 2009-02-23@23:12
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

L'interieur et l'exterieur c'est plutot sympa. Mais les moteurs aie aie aie, ca promet un méga veau! (Surout les version 120 et 110cv!) Esperons qu'il y au moins le moteur de la 207RC voir 1 version qui depasse 200cv!

posté par Logitec - 2009-02-24@13:25
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

On a tjs le pare-brise en pleine gueule, on dirait qu'il nous tombe sur le nez, bof bof bof. Ca ne vaut pas l'EOS, mieux équilibrée. Yes, la face avant est carricaturale, heureusement qu'un nveau gd chef du design va tt reprendre en main.

posté par ydyn - 2009-02-24@16:05
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Au niveau finition, pour l'avoir vue en vrai, il y a de nets progrés apr rapport à la 307 cc (que je possède). Je trouve un petit coté "allemand" bien sympatique à l'intérieur. J'ai cependant un peu de mal avec le design arrière... Par contre, au niveau des moteurs, le 1.6 THP est à des années lumière des T5 Volvo, un 1.8T Audi ou 6 en ligne BMW (voir V8 en M3) A quand un vrai moteur essence dans la 308 CC???

posté par ev-zorglub - 2009-02-24@16:24
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

larriere est bien c'est juste la face avant qui pose probleme

posté par - 2009-02-24@17:58
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

oui et encore le  porte à faux avant enorme 

posté par - 2009-02-24@17:58
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Le vrai problème, c'est à quand un véritable moteur essence dans une voiture française ? citez moi un seul moulin qui soit vraiment bon ( et ne me parlez pas du V 6 Reugeot- Penault )  La responsabilité n'est pas qu'aux constructeurs,  des décennies de politique fiscale et énergétique de débiles ont contribué à inhiber nos chers constructeurs, qui ont bien du mal à faire autre chose que du 5 portes-mazout-familial-bétaillère.

posté par JM - 2009-02-24@17:59
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Elle est belle quand même !

posté par - 2009-02-25@00:10
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Je l'ai vu en vrai aujourd'hui mais le charme n'a pas agit...  Visuellement son style me dérange car à force d'accentuer (d'exagérer) ce style ça en devient caricatural.. Un avant trop plongeant, un arrière trop haut, un pare-brise trop long, un profil particulièrement grossier en mode coupé et je m'arrêterai là car la liste serait longue.. Bref, j'avais l'impression de voir une voiture au design à la va-vite et quelque peu bâclé... Je conçois que c'est justement ce style qui plaira à certains d'entre-vous mais désolé, je n'ai pas réussi à l'apprécier...

posté par - 2009-02-25@01:44
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entièrement d'accord avec JM. Le 1,6 THP est une bonne base, mais mal employé chez PSA (aucune technologie poids, souvent vieilles BM5, pas de techno rendement/éco d'essence comme chez BM/Mini) et résultat : une CooperS c'est 146 gr de CO2, la 207 RC 171 gr (et le malus qui va avec) ; une C5 de 140 bourrins : 198 gr, une 520i (donc la grosse) de 170ch c'est 162 gr !!! Y'a comme un ch'tit problème ... et pourtant, quel plaisir la douceur et le silence des essence, surtout qd elles restent performantes et sobres !

posté par ydyn - 2009-02-25@14:46
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

A ydyn qui ne doit pas connaitre grand chose en automobile ni en technique : aucune technologie poids : Capot alu, ailes plastique, utilisation massive d'acier THLE voire UHLE, pièces embouties à chaud ... ça fait déjà beaucoup Vieilles BVM5 : pas de bol sur 308cc et 3008 c'est la MCM, la toute nouvelle boute 6 pour le milieu de gamme qui vient de sortir pas de techno rendement/éco d'essence : Les EP6 sont les mêmes chez PSA en BM et sortent des mêmes lignes, à la Française de Mécanique à Douvrin ... et le stop & start, PSA le fait depuis la C2 / C3 ... sauf qu'ils ont super mal joué commercialement en faisant une version spéciale stop & start au lieu d'intégrer le système à toute la gamme ...

posté par Eric25 - 2009-02-25@16:00
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Le reportage est nul! Le journaliste ne sait pas parler ou quoi? il bafouille, cherche ses mots, n'utilise pas le vocabulaire approprié, a un ton mono corde! quel ennui!!!!!!!!!

posté par fisio - 2009-02-25@18:51
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Dommage que le tarif des CC devient de plus en plus prohibitifs ; il y a une sacrée différence avec la 307 CC , et en plus c'est la crise .... dons Monsieur Peugeot ( et les autres ) si vous vendez peu de véhicules .......

posté par Grataus - 2009-02-26@15:42
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

une vraie voiture de femme!!a 30000roros je prends une s2000 de chez honda,bien plus belle,avec un moteur de dingue,une tenue de route exceptionnelle,et la solidité mécanique prouvée et reconnue par tous.tous ce que n'a pas peugeot

posté par - 2009-02-26@21:59
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Quintescence du style Peugeot actuel , dans sa forme la plus aboutie et la plus pure ; plus radicale aussi , donc moins consensuelle mais plus excitante , malgré qu'elle reste tres fonctionelle ; Bravo

posté par brindille - 2009-02-27@22:37
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Bravo ?? t'as fumé ??

posté par - 2009-02-28@10:38
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

une PEUGEOT POUR 30000 EURO LOL  NON MERCI ABUSé § ET APRET IL SE PLAIGNE QUI VENDE MOPIN DE VOITURE §§

posté par - 2009-02-28@12:45
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

aprend a ecrire et peut etre qu'après tu pourras t'en payer une

posté par - 2009-02-28@14:10
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

une pure merde comme tous les produits peugeot,joli en facade mais tout pourri en dessous.tout ca pour 30000e ils sont forts chez pigeot

posté par - 2009-02-28@18:48
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Waow .Peugeot vous devait quelquechose lorsqu'il ont décidé de lancer ce modèle ? Non ? Alors pourquoi tant de haine ? Vous n'aimez pas ce modele ? J'ai un scoop : tout le monde s'en fout ! Dites autant que vous voulez que ce vehicule est une merde , bah tres bien . De toute façons , c'est pas vraiment vous que peugeot vise . Alors pourquoi vous vous amusez a dire a tout le monde que vous etes stupide ? Et vous avez vu le nombre de fautes d'orthographe / synthaxe que vous faites ? Mon dieu c'est affligeant . les commentaire comme ceux de mon voisin du dessus ne servent a rien . le mien n'est peut etre pas beaucoup plus utile , mais sachez juste que les commentaires anti-tout-sauf-audi-et-bm, ça devient lourd a la fin .... et si tout ceux qui disent prendre ailleurs pour le meme prix , , il n'y en a pas un seul ( je dis bien un seul ) que je suspecte d'avoir son bac au vu du nombres d'orthographe . Je suis pas pour la censure . Je suis pour les debats constructifs . A bon entendeur ...

posté par - 2009-02-28@19:34
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Tout à fait d'accord avec mon voisin ci dessus. Moi j'ai la chance de rouler en Peugeot de tout prix, même au delà de 50 000€,et je considère que le rapport qualité prix reste toujours cohérent. Mais pour ne pas mourrir idiot,j'ai aussi essayé de rouler avec d'autres "choses"BM VW VOLVO..... même RENAULT,et je dois dire que je reviens toujours vers Peugeot. Alors le blason même s'il justifie certaines qualités dans le monde de l'automobile,c'est rarement celui du rapport qualité prix,voir du confort ou des performances.... Eh oui un HDI V6 2.7L possède un meilleur rendement que le V6  Audi de même cylindrée.

posté par CKILBOSS - 2009-03-01@16:27
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

 4 PLACES.... je dois avoir les jambes beaucoup trop longues pour l'arrière moi...

posté par mik90 - 2009-03-02@09:09
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

C'est pas dit, j'ai déjà roulé dans celle de mon père à quatre avec mon frère et ma belle-soeur qui font tous les deux plus d'1m80, et à quatre c'était tout à fait correct pour des petits trajets décapotés ... Mais c'est clair que pour faire 800 bornes d'autoroute à 4, mieux vaut une C5 ...

posté par Eric25 - 2009-03-02@10:24
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Je recois ma 308 cc hdi 140 sport pack le samedi 7 janvier 2009 et je m'en réjouis.Le prix 31600 euros.

posté par Chris - 2009-03-02@22:31
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Je trouve sa ligne pas assez homogène. Peugeot en fait trop à mon idée. Regardez l'élégance d'un MX-5 (2 places) ! Moi veut un 4 places, je préfère attendre un peu pour la prochaine Mégane III CC

posté par - 2009-03-02@22:36
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

je n'aime définitivement pas les faces avant peugeot

posté par djodjo - 2009-03-03@13:07
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

il a été annoncé qu'en parralelle a la 408 seras lancé la 408 coupé .Histoire de retenir l'echec commercial de la 407 coupé , lancée trop tard ( et d'un gout discutable pour certains, mais passons ) . j'anticipe un peu mais ... 2009 :308 cc , 308 rc ; 2010 308 rcz et 2010-2011 : 408 coupé ... risque t'il pas d'y avoir cannibalisation ? ou est-ce une tentative de peugeot de monter en gamme et en image ?

posté par - 2009-03-03@21:53
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Y'a vraiment encore des gens pour balancer 30 000 boules en concession pour une chiotte de bof pareille ?

posté par - 2009-03-04@11:20
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

il y a t'il de encore des beauf pour balancer un etron de commentaire pareil ?

posté par - 2009-03-04@14:15
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Ce qui est marrant, c'est que souvent les coms haineux et débiles sont mal construits, pas étayés, mal orthographiés, bref volent bien bas. J'en déduis sans faire de généralités ni de sectarisme, que ces personnes si pertinentes sont des crêmes d'intelligence, des personnes qui sont allées à l'école lgtps et y ont été assidues, et qui ramènent 4000 euros par mois à la maison pour se payer tout ce qui n'est pas français mais coûte (oh mon Dieu que c'est important) plus de la barre des 30000€. Une flopée de baltringues bouseux et illétrés sur ces forum auto oui..

posté par bert - 2009-03-05@12:20
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

salut mr je vousdrais avoir plus d'information pour avoir acces a l'achat d'une de votre voiture peugeot car elle me plaise beaucoup et j'aimerais en s'avoir plus

posté par michelmoulin - 2009-03-08@19:32
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

posté par bert - 2009-03-05@12:20 lgtps  = language SMS.   crêmes....accentuation ??!!     et enfin "illétrés"...c'est de TT        Et encore enfin "allées" &" illétrés   ées ou és ?! c'est l'un ou l'autres pas les deux...........bref, pas irréprochable "bert"

posté par - 2009-03-12@21:56
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

.........34 850 €. a oui c'est sa oui

posté par - 2009-03-12@22:04
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

y'a 5 ans j'ai acheté une 307CC neuve essence 138 cv, que j'avais payé 24000€ .... aujourd'hui, la version 308 arrive, ne révolutionne en rien le modèle, propose des choses quasi identiques, avec des moteurs essence en grand retard par rapport aux autres constructeurs, et ça coûte 6000€ de plus ? Faut arrêter de déconner 2 secondes.... et apres on entend encore le patron de PSA dire que la crise, c'est pas sa faute... et la marmotte .... Peugeot est juste complètement à côté de la plaque.

posté par - 2009-03-13@10:11
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Tu peux m'expliquer ce que tu entends par "avec des moteurs essence en grand retard par rapport aux autres constructeurs" parce que là, pour le coup, et contrairement à la 307 les moteurs essence sont flambants neufs et issus de la coopération avec BMW ... comme quoi, quand on sait pas ... et puis je suis pas certain qu'il y ait 6000 € d'écart à motorisation et équipement identiques, pour l'instant seules les versions hautes sont lancées, la version d'appel suivra plus tard comme d'habitude.

posté par Eric25 - 2009-03-13@10:26
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Je n'arrive pas à vous croire, CKILBOSS, qui que vous soyez. Vous pensez nous faire croire que vous avez roulé dans une bmw, une VW et que vous êtes ensuite retourné chez Peugeot ?! Excusez-moi qi je dis ça mais vous devez avoir quelques petits problèmes, non ? Quand à moi, j'ai une Volvo C70 et je n'arrive pas à comprendre comment le journaliste peut oser dir que la 3O8cc est une vraie quatre places quand on voit clairement sur les photos et dans les mesures qu'une personne de plus d'un mètre soixante aurait du mal à tenir pour aller chercher du pain au bout de la rue ! Abherrant ! 

posté par Cizeur - 2009-03-15@15:06
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Heu cizeur, dans la vraie vie 4 adultes entre 1m70 et 1m80 tiennent tout à fait pour aller chercher le pain en 307cc alors je pense qu'en 308 c'est pareil, après pour faire 600 bornes d'autoroute je dis pas .. mas bon c'est pas vraiment fait pour ça non plus ... et la finition de la 308 cc en version haut de gamme peut faire rougir une Volvo beaucoup plus chère ...

posté par Eric25 - 2009-03-17@09:02
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

haut de gamme peut faire rougir une Volvo beaucoup plus chère ... posté par Eric25 - 2009-03-17@09:02 en terme d'habitabilité c'est pas pareil quand meme meme bien équipé

posté par - 2009-03-17@11:17
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

Mais on ne peut PAS comparer Volvo et Peugeot, enfin ! D'abord parce que elles ne sont en aucun cas concurrentes (la C70 étant l'un des seuls cabriolets disposant de 4 vraies places avec la série 3, la Eos, et la 9-3cab) et même au niveau finition, ce n'est pas du tout la même chose ! J'ai des amis qui ont une 307cc Féline et la finition est carrément incomparable (la Volvo a des assemblages beaucoup mieux faits et un confort extraordinairepar rapport à celui de la Peugeot) ! Après il faut voir avec la 308cc, mais même, je doute qu'elle puisse égaler les allemands ou les suédois (que ce soit Saab ou Volvo) au niveau finition, bien que je suis sûr que Peugeot a fait des efforts énormes sur ses derniers modèles ! Et je ne dis pas ça pour dire que Peugeot est une marque de merde car j'adore cette marque car je trouve leur design très, très, très beau, surtout la 407 qui une ligne extraordinaire.

posté par Cizeur - 2009-03-17@15:20
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

...... posté par Cizeur - 2009-03-17@15:20  ..audi A4 encore commercialisé et accessoirement futur A5...donc sa ne fait plus l'un des seul, mais plutot une parmi tant d'autre

posté par - 2009-03-21@00:32
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

elle manque de finesse, peu de changement par rapport à la 307cc. Je roule en Mazda MX 5 mk3 2. litres 160 chevaux depuis 2 ans, que du bonheur ! certes une 2 places capote toile mais quel plaisir de conduite ! tout cela pour 20000€ neuf . Peugeot aurait du partir sur un vrai nouveau modèle avec des formes plus ageables et des moteurs plus généreux.

posté par - 2009-03-22@20:23
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

et bien moi je la trouve très réussie

posté par - 2009-04-04@21:54
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

bellissima !! !!!ne comprerò una appena esce in italia !!!

posté par - 2009-04-10@21:58
Essai Peugeot 308 CC : lionne manucurée

En blanc j'aime pas trop mais en Brun Terre d'ombre elle est sublime comme sur ces photos de la 308 CC prises en Normandie  je vais en commander pareil mais en boite manuelle. Selon l'essai de Forum-Peugeot la boite auto 4 rapports est totalement dépassée

posté par Roger - 2009-04-27@11:54

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