Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

Par Alexandre Bataille - le Lundi 24 novembre 2008 | 20 commentaire(s)

Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency


 

1. Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

Chez Mercedes, le label Blue Efficiency passe par un travail de fond sur l’allègement, la résistance au roulement et l’aérodynamisme. La Classe C200 CDI, entrée de gamme de la griffe écolo allemande, affiche des niveaux de consommations extrêmement bas. Mais fait-elle pour autant l’impasse sur le confort et l’agrément ? Réponse après 1000 km.

Voilà quelques semaines, Mercedes présentait sa toute nouvelle génération de diesel : L’OM651 ou 250 CDI. Un 4 cylindres diesel déclinable en plusieurs niveaux de puissances et configurable à loisir. Ce nouveau moteur devrait d’ailleurs signer la fin des 200 et 220 CDI dans un avenir proche.

En attendant et puisque c’est d’actualité, nous nous sommes intéressés à l’entrée de gamme diesel, le 200 CDI dans sa version Blue Efficiency. Un véhicule censé séduire les flottes d’un point de vue économique mais aussi les particuliers. Puisqu’entre une C200 CDI normale et une Blue Efficiency, les rejets chutent de 23 g/CO2 par km pour atteindre une zone neutre au bonus écologique (138 g).

Le constructeur a travaillé sur l’allègement (-32KG), l'aérodynamisme (calandre hermétique, rétros profilés et sur les liaisons au sol (pneus à faible résistance au roulement).

C’est donc au volant d’une Classe C200 CDI Blue Efficiency Elegance boite méca (6 rapports) affichée à 34 250 € que nous avons pris la direction de Brest.

Paris-Brest : 600 km, 6h, 3 péages, 2 pauses café et 12 radars. Tous pleins faits (59 litres) et « trips » remis à zéro c’est avec impatience que nous mettons le cap sur la pointe du Finistère. Premier constat. Au ralenti, dans les bouchons de la Défense, comme à pleine charge sur l’A84, ce bloc diesel se montre ô combien plus discret à l’oreille qu’un TDI BlueMotion. L’avantage d’une insonorisation bien travaillée. Aucun ronflement perceptible dans l’habitacle. En revanche, on notera quelques remontées de vibrations sur le levier et le volant. Mais rien de rédhibitoire en soit.

Malgré la rudesse des commandes de boite, les 200 premiers kilomètres d’A13 en direction de Caen sont avalés avec une moyenne de 5,9 l/100 km pour une vitesse moyenne de 140 km/h. De bon augure pour notre budget carburant.

A vive allure, la berline allemande conserve une tenue de cap irréprochable sur autoroute avec une excellente pénétration dans l’air. Preuve que l’aéro a bien été optimisée. Le Cx (cœfficient de pénétration dans l’air) obtenu (0,27) atteint le haut du segment aux côtés de l’Audi A4 et de la BMW Série 3.

Les pneumatiques Michelin Energy Saver, à faible résistance au roulement, qui chaussent notre Classe C ont été reconnus par les Tüv allemands comme offrant la meilleur adhérence au freinage sur sol mouillé dans sa catégorie. Pas flagrant, selon nous, en appui sur les revêtements humides.

En dépit d’une lassitude assommante et d’un crachin incessant (Bretagne oblige), les 270 km de nationale entre Rennes et Brest, nous ont permis d’atteindre des records de consommation. En respectant scrupuleusement l’indicateur de changement de rapports, l’ordinateur de bord affichait 4,6 l/100 km.

La sobriété prévaut mais pas au détriment de l’agrément et des performances. Le 4 cylindres délivre des accélérations linéaires et sans à-coups. Avec 136 ch sous le capot, on dépasse sans trop de peine…mais toujours en 5ème. Le 6ème rapport, ici présent pour la consommation, n’a aucun autre intérêt. Mais ici difficile de se la jouer sportive entre la demi-douzaine de cabines fixes et les 3 mobiles aperçus sur ce simple tronçon.

Le confort général (phonique, sièges et suspensions) est fidèle à la réputation de Mercedes. D’un très bon niveau. Régulateur à 100 km/h, climatisation à 20°, bien calé dans son siège en cuir, on s’endormirait presque… Si des trombes d’eau ne venaient pas perturber cette sérénité, sitôt passé « Bienvenue en Finistère ». Tient ça nous rappellerait presque un film.

6H plus tard. Il est à peine 19H, les enseignes de la cité brestoise et le pont de Recouvrance se dessinent à l’horizon. Seulement 40 litres de Gasoil nous auront suffi pour rejoindre Brest depuis Paris. Avec une moyenne de 6,7/100 km/h sur notre parcours (ville/autoroute/route).


Il est temps de stationner notre Classe C200 CDI et de vérifier s’il y a, dans Brest, autant de bars que de jours dans l’année.

*Ici L’Abeille Bourbon. Le remorqueur d'intervention, le plus puissant au monde. 4 moteurs de 5435 ch chacun. 21 740 ch au total pour une force de traction de 200 tonnes. L'Abeille, navire français, est à disposition de l'Etat à n'importe quel moment.




 

 
Ajouter le flux RSS Partager sur facebook Partager sur myspace Partager sur wikio Bookmarquer sur Del.icio.us Ajouter le flux sur igoogle Ajouter le flux sur netvibes Ajouter le flux sur yahoo
Réagir

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Forum 
  •  Concurrentes 
  •  Annonces liées 
  •  Tags associés 
Fiche technique Mercedes
Toute l'actualité Mercedes
Essai Mercedes Classe C 250 CDI Blue Efficiency
Mercedes Classe C 250 CDI Blue Efficiency : blue touch
Face aux programmes Bluemotion de Volkswagen et Efficient Dynamic de BMW, Mercedes réplique dans ce combat écologique…
Mercedes Classe C 200 CDi & C 220 CDi Break: Dans la lignée
Après la berline au printemps, c’est au tour du break Classe C d’être commercialisée en décembre 2007. Il se veut une…
Mondial de Paris : Ssangyong C200 Concept
Ssangyong sera à Paris avec la ferme intention de montrer son désir de modernité et de normalité. La firme coréenne…
Mercedes CLK 270 CDI : 230km/h en diesel
La -presque- abordable gamme coupé Mercedes renouvelée l'été dernier s'enrichit aujourd'hui d'une version inédite qui…
Volkswagen Passat Bluemotion
BMW Série 318 d

Occasion Mercedes de professionnels

Annonces Mercedes de particuliers

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

Ah bon , j'ai bien cru que c'était en remorqueur ......

posté par Olivier De Peyron - 2008-11-24@11:05
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

"une vitesse moyenne de 140 km/h" pour atteindre une telle moyenne sous la pluie en seulement 200 km a mon avis les 110 km/h réglementaires sont loins...faut pas venir pleurer sur le nombre croissant de radar sur les routes avec de tels comportements!

posté par - 2008-11-24@11:14
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

De toute façon lorsque l'on roule avec une voiture commercial, vehicule d'essai par exemple on ne risque rien (du moins pour les radars automatique) je travail chez BMW et je me suis fait prendre 2 fois la semaine derniere avec une 750 Li  et une 335 d mais rien sur mon permis. Donc moi les radars automatique je leur dit :

posté par - 2008-11-24@11:35
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

@11:35: t'as du bol que ton patron soi cool , chez nous , nous fait redescendre les PV et ce sont les commerciaux qui assument, bon gré, mal gré et que ça plaisent ou non , y a des règles elles sont pour tous les mêmes ,et en aucun cas , je ne le couvre !

posté par Marc Derespect - 2008-11-24@11:49
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

Je vois pas l'intérêt de lire la consommation sur l'ODB... En quoi est-ce fiable...

posté par - 2008-11-24@12:38
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

Ce qui me fait rire c'est que ok ce modèle consomme très peu mais quand on voit le reste de la gamme qui consomme beaucoup trop je trouve... Et Mercedes n'osera pas faire de compromis sur les autres modèles de la gamme, sinon ce ne serait plus des Mercedes...

posté par - 2008-11-24@12:41
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

Euh... une vitesse moyenne de 140 km/h ? Oh les vilains ! Panpan QQ ! Je vis déposer une plainte.

posté par Nicolas - 2008-11-24@13:24
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

Le Cx d'une Saab 9-3 est d'environ 0.26, il était temps qu'ils se préoccupent d'aérodynamisme chez Mercedes

posté par Boby - 2008-11-24@13:27
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

ansi que celui de la laguna pourtan pas fé pour le haut de gamme  (je parle du Cx)

posté par - 2008-11-26@01:17
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

pour les 2 du dessus le cx 0.27 c'est sur mercedes audi bmw le 0.26 c'est saab,laguna...celles qui se vendent pas... entre s'occuper d'un dizième du cx et des ventes préoccupantes je sais quels sont les constructeurs qui ont raison  

posté par - 2008-11-26@15:35
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

15:35 >> Quel rapport entre les ventes et le Cx ? 

posté par kahlil - 2008-11-26@15:53
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

Premiérement, certains termes de cet article m'en ont completement gaché le contenu : "lassitude assommante et d’un crachin incessant (Bretagne oblige)" "« Bienvenue en Finistère .                                                                                                                                                         Je ne comprend pas ce que vous avez contre la Bretagne. On vous demande seulement de faire un article sur la consomation de la C200. Vous auriez très bien fait de vous abstenir de faire du pseudo journalisme à la TF1 sans aucun interet ni fondement ou  alors contrebalancer vos propos en disant que la bretagne est une des seules regions ou les autoroutes sont gratuites et le resteront.                                                                                                                                                  D'autre part, pour l'anecdote si vous vouliez faire des économies de carburant pourquoi ne pas prendre la route la plus courte en passant par Le Mans et Rennes?

posté par thomas - 2008-11-26@17:06
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

ca me ferait bien chier d'acheter une caisse pour faire 6,7litres en moyenne je les fait deja avec 210cv et 410Nm encore des articles à deux balles (et sans pneus faible resistance)

posté par dragonlaoshi - 2008-11-26@20:06
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

posté par dragonlaoshi - 2008-11-26@20:06.....ouaiii ba en meme temps ta vie

posté par - 2008-11-26@21:45
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

Effectivement il n'y a pas de miracle à consommer 6,7 litres aux cent km avec une berline diesel en boite mécanique, sur un parcours comprenant majoritairement  de l'autoroute et de la route. Avec une Laguna 2 dCi 175ch, au retour des vacances, à 120 km/h de moyenne, j'ai réalisé 5,95 l/100 réels (pas ordinateur de bord). Et cette voiture propose d'autres performances que la Mercedes Blue Efficieny !

posté par Moarse - 2008-11-27@17:22
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

et personne pour s'étonner que 200 km à 5,9 litres + 270 à 4,6 + une sortie de la Défense accouchent d'une moyenne de 6,7 ? Malvenus, dans ces conditions, les divers commentaires sur la conso...  

posté par - 2008-11-30@19:49
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

Pitoyable le "Bretagne oblige"

posté par - 2008-12-01@09:38
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

quand je vois la mentalité de cour de récré de l'article, je me dis que c'est à cause d'eux qu'il y ades radars... vehicule d'image...? et l'image des essayeurs?

posté par - 2008-12-07@00:00
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

He les gars............... Puisque vous comparez les consommations d une laguna a la C200, pourquoi n allez vous pas plus loin en comparant le confort, le plaisir, la fiabilité, la finition, j en passe et des meilleurs.......... Ayant eu toutes les renault, Espace safrane megane, et aujourd hui une C200 cdi, excusez moi du peu, mais la comparaison n ai meme pas possible. Et pour ceux qui roulent en renault je suis  sur qu ils ont dans leur repertoire telephonique le numéro personnel du chef d atelier.............. a bon entendeur salut

posté par Fabdp - 2009-01-11@17:55
Essai : Paris-Brest en Mercedes C200 CDI Blue efficiency

Ouais tu t'es pas posez la question du pourquoi tous les possesseurs de renault avait le numero personnel de leur chef d'atelier? Peut-être que c'est parce que leur caisse elle sont toujours en rade???

posté par - 2009-03-10@09:10

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

La Citroën GT sera produite à 6 exemplaires, 1,1 million € pièce!

Par Marius Guérin  le Mardi 30 juin 2009 | 77 commentaire(s)

La Citroën GT sera produite à 6 exemplaires, 1,1 million € pièce! On l’espérait fortement et c’est fait ! Citroën a lancé le projet GT qui va devenir réalité. Ce sont nos confrères anglais d’Autocar qui viennent de l’annoncer, ayant puisé la confirmation du lancement d’une petite série auprès de hauts responsables de la marque française. C’est la semaine passée que le projet a reçu son feu vert, de la part de Vincent Besson. Seulement six exemplaires seront produits au tarif de 1,1 million d’euros ! Certaines des principales – et donc non des moindres – … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

[vidéo Top Gear] ! Bugatti Veyron vs McLaren F1 : le verdict

Par Patrick Garcia  le Lundi 29 juin 2009 | 52 commentaire(s)

[vidéo Top Gear] ! Bugatti Veyron vs McLaren F1 : le verdict Combien d'entre vous se sont posés la question ? Tous les fans sûrement, et les autres ? Qui de la Bugatti Veyron, de son armada électronique cherchant à canaliser ses 1001 ch, ou de la McLaren F1 l'autre voiture la plus rapide de la planète, ses 627 ch et ses 1140 kg, est réellement la meilleure ? La réponse la plus objective ne sera pas apportée ici car elle n'est en fait que partielle. Mais arriver à réunir en un même lieu ces 2 engins et organiser un run filmé est déjà si rare et si… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Quizz du vendredi: A qui est cette ouïe ?

Par Lionel Lucas  le Vendredi 03 juillet 2009 | 52 commentaire(s)

Quizz du vendredi: A qui est cette ouïe ? La semaine dernière, Cedrick a eu le déclic pour trouver l'origine du rétroviseur mystère ! Cette semaine, il nous propose un petit détail qui ne vous rendra pas la tâche facile ! La voiture en question n'est plus produite aujourd'hui, mais certaines de ses versions pourrait bien faire le sujet de l'une de nos autres rubriques. Que vous dire de plus ? Elle a été produite sur différentes générations, et fût même équipée d'un turbo sur certains modèles... Encore une petit indice, la voiture en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Future BMW Série 3 2012: comme ça ?

Par Patrick Garcia  le Mardi 30 juin 2009 | 48 commentaire(s)

Future BMW Série 3 2012: comme ça ? La BMW Série 3 E90 apparue en 2005 et restylée en 2008 va tirer sa révérence à l'horizon 2012. Les premiers mulets de la future F30 sont déjà sur la route, c'est le moment pour les journaux allemands et les fans de l'hélice de se projeter 3 ans plus tard. Ainsi, l'image nous montre une Serie 3 future et virtuelle tandis que certains membres de forums patentés BMW semblent savoir des choses. C'est très souvent le cas sur e90.com qui nous donne quelques infos sur cette prochaine génération d'un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

BMW X1: enfin les 1ères images officielles! (16 photos)

Par Marius Guérin  le Mercredi 01 juillet 2009 | 45 commentaire(s)

BMW X1: enfin les 1ères images officielles! (16 photos) Officiel le voilà enfin ce nouvel SAV BMW. Officiel certes le X1 l’est mais avant l’heure. Après quelques nouvelles fuites hier, de nouvelles photos sans ambiguïté permettent enfin de découvrir le X1, l’une des stars du Salon de Francfort du mois de septembre prochain, tel qu’en lui-même. Où l’on découvre donc sans trop de surprise des lignes dynamiques pour ce X1 dont la longueur devrait être inférieure à celle d’un X3 de 11 cm. Il mesurera ainsi 4,45 m de long, soit 3 cm de plus qu’un … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .






Vos commentaires
Anonyme sur Alfa Romeo Milano : c'est elle : Relis d'abord tes …suite

max sur Skoda encore partenaire du Tour de France : "[...] pour le Tour …suite

saucisse-land sur Nouveau BMW X1 officiel en photos et vidéos (et prix) : un suv de plus. bientot il …suite

yulialena sur Lada Niva Probag: une russe dans l'espace ! : je l ai vu dans le magasine …suite

McLaren654 sur [vidéo] les devinettes d'Autocar acte 2 : quelle est cette voiture ? : Vivement un duel face à…suite














Syndication RSS


«  Juillet  2009 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31



Marques

Alfa Romeo /  Aston Martin /  Audi /  BMW /  Chevrolet /  Chrysler /  Citroën /  Corvette /  Dodge /  Ferrari /  Fiat /  Ford /  Honda /  Jaguar /  Lamborghini /  Lotus /  Mazda /  McLaren /  Mercedes /  Mitsubishi /  Nissan /  Opel /  Peugeot /  Porsche /  Renault /  Seat /  Subaru /  Toyota /  Volkswagen /  Volvo

[ + de marques ]

Thèmes


[ + de thématiques ]

Loisirs


[ + de loisirs ]

Sport

Rallye de Monte-Carlo /  24 heures du Mans /  ALMS /  Circuit /  Citroën Sport /  DTM /  Drift /  Ecurie /  Endurance /  Formule 1 /  Formule 3 /  GP Australie /  GP Chine /  GP Espagne /  GP France /  GP2 /  GT1 /  GT2 /  GT3 /  IRC /  LMP1 /  LMP2 /  LMS /  Rallye /  Rallye-Raid /  Red Bull /  Super 2000 /  Toro Rosso /  WTCC /  Williams

[ + de sport ]

Rendez-vous


[ + de rendez-vous ]

Modèles

Camaro /  Cayenne /  Classe C /  Classe SL /  Clio /  F430 /  Fiesta /  Focus /  GT-R /  Gallardo /  Golf /  Impreza /  Laguna /  Lancer /  Logan /  Megane /  Modèle d'exception /  Murcielago /  Mustang /  R8 /  Serie 1 /  Serie 3 /  TT /  Twingo /  Veyron /  Viper /  207 /  308 /  500 /  911

[ + de modèles ]

Catégorie


[ + de catégories ]

Personnalités


[ + de personnalités ]

Préparateurs

9ff /  AC Schnitzer /  AMG /  Abt /  Alpina /  Arden /  Brabus /  Carlsson /  Edo Competition /  G Power /  Geiger Cars /  Gemballa /  Hamann /  Hartge /  Hennessey /  Irmscher /  JE Design /  Lumma /  MTM /  Mansory /  Mugen /  Novitec /  Parotech /  Prodrive /  Project Kahn /  Rinspeed /  Roush /  Ruf /  Saleen /  Techart

[ + de préparateurs ]

Equipementiers


[ + d'équipementiers ]