Essai Mitsubishi Lancer Sportback : objectif conquête

Par Alexandre Bataille - le Mardi 01 juillet 2008 | 6 commentaire(s)

Essai Mitsubishi Lancer Sportback : objectif conquête


 

1. Essai Mitsubishi Lancer Sportback : objectif conquête

Autrefois considérée comme un modèle exotique aux yeux des européens, la Lancer comble son retard sur le vieux continent. De la même manière que Subaru et son Impreza, la berline s’adapte aux standards européens avec une version 5 portes à hayon baptisée Sportback. Notre test en périphérie de Barcelone.
La famille Lancer compte au total 4 déclinaisons : Berline (4 portes), Sportback (5portes), Ralliart et Evolution. On nous a même laissé entendre qu’un break arriverait par la suite. Une offre inédite, donc, pour Mitsubishi qui compte bien « étoffer » son image de constructeur de 4x4 (80% des ventes en France).
Proche dans ses dimensions d’une berline compacte (4,58), la Lancer Sportback flirte, selon les spéculations marketing de Mitsubishi, avec le segment supérieur D. En Europe et c’est essentiellement vrai en France, 75% des berlines compactes vendues sont équipées d’un hayon et 85% d’une motorisation diesel. Il était donc nécessaire pour Mitsubishi de s’adapter.


Cette Lancer à hayon reprend la nouvelle identité visuelle de la marque dévoilée à Francfort en 2005 avec le concept éponyme. Une face avant acérée directement extrapolée de l’aéronautique et du Jet F-2 conçu par Mitsubishi. Le reste du véhicule serait, selon les designers Mitsubishi, un subtil mélange entre l’antique Saab 900 et l’Alfa Romeo 156. De la même façon que chez Subaru avec son Impreza, le contraste du Sedan au Sportback pourra surprendre voir décevoir les puristes.


Pour l’anecdote, la détermination Sportback n’est pas grossièrement plagiée sur Audi et son A3, mais bel et bien un label déposé outre-atlantique par Mitsubishi. Un « gentleman agreement » a été conclu entre les deux constructeurs pour son utilisation en Europe. Dans l’habitacle la Lancer Sportback affiche un niveau de finition en hausse avec des matériaux plastiques sans fioritures. Ici pas de plastiques moussés mais quelques notes d’alu et de carbone. On reste dans une ambiance dédiée au sport.


Selon le niveau de finition, vos oreilles apprécieront l’excellente sono Rockford avec ses 9 HP et son caisson de basse incrusté dans le coffre. Le rendu est excellent. La manipulation s’effectue via un écran amovible double din qui combine aussi la navigation à disque dur (40 Go). L’espace proposé aux passagers arrière est étonnement généreux. Les grands gabarits voyageront sans trop de peine. Il faudra en revanche modérer votre bagagerie avec un volume de coffre modeste qui s’établit à 288 litres.



Caradisiac a aimé :

La face avant acérée
L'espace habitable arrière
La vivacité du 2.0 DI-D
L'équipement riche
La tenue de route sure et sportive

Caradisiac n'a pas aimé :

La consommation du 2.0 diesel
La motricité du train avant
La boite de vitesse mécanique rugueuse
Le volume de coffre restreint
Le prix d'attaque plus élevé qu'une Impreza

Les versions préferées :

Mitsubishi Lancer Sportback 2.0 DI-D Inform


 

 
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 COMMENTAIRES :
Essai Mitsubishi Lancer Sportback : objectif conquête

J'voudrais pas être méchant, mais l'arrière fait carrément Hyundai et Kia mélangés.. Quand Mitsu veut imiter Audi (notamment la calandre !), ça le fait pas sur l'ensemble.... Ils sont cheap les designers, autant l'avant est sympa, autant l'arrière ne va pas avec l'avant ! Sinon, y'a de l'idée...

posté par Johan - 2008-07-01@15:22
Essai Mitsubishi Lancer Sportback : objectif conquête

MOI NON PLUS JE VOUDRAIS PAS ETRE MECHANT MAIS QUAND ON ECRIT ESSAI, TEST, VIDEO ON POURRAIT QUAND MEME AVOIR UN VIDEO...OU JME TROMPE.......

posté par umbe - 2008-07-01@19:10
Essai Mitsubishi Lancer Sportback : objectif conquête

L'avant est reussi,l'arriere beaucoup moins.Le becquet est trop important,plus discret sera necesaire.Le 2.0D (vw)est en général tres tonique et sobre.Le poids est important.Le PRIX du modèle basique est RELATIVEMENT interessant.Cette LANCER aura beaucoup de mal ,face a la nouvelle MEGANE ou autre 308.

posté par MT - 2008-07-03@22:37
Essai Mitsubishi Lancer Sportback : objectif conquête

Moi je l'ai vu en vrai elle est tres spacieuse, et la ligne est splendide. elle est plus longue et plus haute que la lancer berline, 4.59 contre 4.57 et 1.52 contre 1.49 pour la berline. 2 grands gabarits peuveut prendre places a l'avant et a l'arriere avec le siege arriere recule au maximum, elle utilise la base du outlander et a une bonne garde au sol, ce qui en fait une voiture qui peut s'en sortir tres bien dans les chemins escarpes ce qui n'est surement pas le cas de nos rase bitume. a partir du deuxieme niveau de finition on obtient plein d'equipements. vraiement une voiture super sympa

posté par LM - 2008-11-10@09:19
Essai Mitsubishi Lancer Sportback : objectif conquête

Belle ligne et très bien équipée en HDG.Agréable à conduire malgré un moteur peu silencieux mais efficace.Qui parle d'un derrière raté? Que dire alors de la 308 SW....           

posté par - 2008-11-10@17:02
Essai Mitsubishi Lancer Sportback : objectif conquête

Jolie devant mais l'arriere Bof bof!!! Moteur TDI à revoir car pas très convainquant sur Golf, A3 ou Léon ! On attend le vrai moteur de chez Mitsu!!! Pourquoi Mitsu n'a pas gardé les 4 roues motrice comme Sub pour l'Impreza????

posté par Vangalfa159 - 2009-05-29@04:55

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