1. Essai Mazda 3 MPS : sushi express

Celle qui fût la traction la plus puissante du marché revient avec une tenue de sport plus bling bling. La nouvelle Mazda 3 MPS est plus légère, plus propre et plus efficace que son illustre prédécesseur. En est-elle pour autant plus plaisante à conduire ?

Récemment détrônée par la sulfureuse Ford Focus RS (305 ch), la Mazda 3 MPS a longtemps été la seule compacte du marché à passer plus de 260 ch sur le train avant. Une prouesse technique qui malgré la présence d’un différentiel autobloquant se révelait parfois perfectible sur le mouillé. Pour cette nouvelle génération Mazda a travaillé sur l’efficacité. Pour cela les ingénieurs ont apporté des modifications d’ordre technique.

A l’inverse de son aînée aussi discrète que bouillante, la nouvelle Mazda 3 MPS s’affirme. Le caractère sportif est ici plus ostentatoire, plus distinctif voir presque bling bling à l’image de ce capot travaillé sur lequel repose une énorme prise d’air. Les flancs sont plus marqués, l’échappement devient double, le bouclier est redessiné et le becquet plus imposant (question d’aérodynamique). Mazda a souhaité marquer l’appartenance MPS. Par souhait de la clientèle qui reprochait à l’ancienne sa trop grande discrétion ? Une sobriété qui surprenait plus d’un automobiliste au moment « d’envoyer les watts ». Qui pouvait imaginer que 260 ch se cachaient sous le capot d’un tel véhicule.