Essai Ford Fiesta: Allègre !
| Note Caradisiac |
| 14.60 / 20 |
1. Essai Ford Fiesta: Allègre !
La nouvelle Fiesta, conçue sur la plateforme de la récente Mazda 2, séduit de visu par ses lignes et sur le papier par ses caractéristiques. Confirme t-elle après essai et se hisse t-elle parmi les plus alléchantes petites polyvalentes du moment ?
La Fiesta de 6ème génération succède en cette fin septembre à celle apparue au début de 2002 et restylée en 2006. Elle s’inscrit dans le segment le plus concurrentiel du marché européen avec plus de vingt modèles en compétition – si on y inclut les minispaces, et le plus important en France puisqu’il représente 35 % des immatriculations de voitures neuves. Boosté par le bonus-malus écologique, ce segment B des petites polyvalentes a progressé chez nous de 11 % sur les 7 premiers mois de 2008. L’ancienne Fiesta a particulièrement brillé sur cette période, avec des ventes en hausse de 30 % sur 2007, ce qui la plaçait en tête des importées de la catégorie.
Fabriquée en Allemagne, en Espagne, au Mexique et en Chine, la nouvelle Fiesta est la première de la lignée depuis ses débuts en 1976 qui sera commercialisée sur les cinq continents. Afin de convaincre partout, elle adopte le "Kinetic Design" des S-Max, Mondéo et Kuga. Autant la ligne de sa devancière était conservatrice, voire insipide, autant la nouvelle petite à l’ovale attire l’attention et affiche une ligne dynamique, en trois comme en 5 portes. Tout comme la récente Mazda 2 commercialisée depuis un an et la nouvelle Seat Ibiza, elle donne un coup de vieux à la plupart des autres berlines du segment B.
une ligne a couper le souffle , une qualité de fabrication de très bon niveau , un équipement riche et moderne , une tenue de route à citer en référence , des moteurs et des tarifs simpas ... Bref une vraie ford ! cette fiesta n'a pas fini de faire parler d'elle et elle le mérite amplement !! bravo Ford !
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... Moi qui pensait que les TDI étaient tellement sobres qu'ils produisaient du carburant...
ne m'est pas apparu extraordinaire, en particulier en appui (roulis) et en cas de freinage d'urgence (flou au niveau de la trajectoire). Le train avant n'est pas non plus très précis. Dans les autres points qui m'ont gênés, je citerai la place pour les passagers arrières, la jante du volant (désagréable, même en cuir), l'assise du conducteur (siège un peu étroit). Malgré tout il s'agit à mon sens d'une très bonne voiture qui enterre pas mal de concurrentes
