Dodge étoffe sa gamme en Europe. Son nouveau Crossover, le Journey est un mélange de berline, de SUV et de monospace. Un remplaçant crédible au Chrysler Voyager?
En tout juste 2 ans de présence sur le vieux continent, le constructeur américain Dodge ne chaume pas. Déjà 3 modèles commercialisés dont un joli succès enregistré avec le Caliber. C’est dans ce contexte que Dodge nous présente aujourd’hui son nouveau monospace, pardon son nouveau Crossover.
Un terme pour le moins galvaudé dans la gamme puisque chacun des modèles a semble-t-il du sang de Crossover dans les durits. Le Journey réunirait, d’où le terme Crossover, le meilleur de plusieurs segments : SUV, berline et monospace. Quoiqu’il en soit, ce nouveau modèle présente tous les aspects pratiques et esthétiques d’un monospace. 5 ou 7 places, une longueur qui avoisine les 5 mètres et une modularité bien pensée. Le constructeur ne le cache pas d’ailleurs, le Journey est une alternative à l’autre monospace compact du groupe, le Chrysler Voyager (court) qui a disparu en Europe.
Le constructeur compte bien profiter de ce créneau et de la synergie de groupe pour écouler son Journey à haute dose en France. « Au moins autant que le Caliber », concède Dodge.
Son physique exotique avec flancs élargis, calandre imposante et capot nervuré est sans conteste un atout dans ce segment où l’ensemble des modèles présents (hormis peut-être le C4 Picasso) affiche un mine triste et consensuelle. Le coloris Blanc nacré ou « Stone White » est d’ailleurs à recommander.
L’ambiance intérieure n’est malheureusement pas du même acabit. Les plastiques utilisés sont de bien piètre qualité et le niveau de finition nous ramène 10 ans en arrière. Une déception. De plus l’ergonomie de l’imposante console centrale a été bien mal pensée puisqu’une multitude de commandes y a été regroupée.
Mis de côté, ce désagrément est compensé par la modularité rayonnante de ce Journey. On pense notamment aux 5 ou 7 places proposées selon le niveau de finition, et à l’ingénieux système Tild’N Slide qui permet, d’un tournemain, un accès facile à ces dernières. L’espace de chargement est amplifié par le système de plancher plat et les nombreux bacs de rangement cachés dans le plancher ou sous les sièges (111litres). On compte au total 783 litres disponibles dans le coffre en configuration 5 places.
L’équipement proposé de série se situe dans la bonne moyenne du segment avec l’ESP, 6 airbags, le régulateur de vitesse, le control de la pression des pneus, la climatisation, l’autoradio MP3, les vitres électriques. On regrette le trop grand nombre d’équipements proposés en option. Généralement sous forme de pack à 1800 € en moyenne selon les niveaux de finition. Pack navigation : à partir de 1650 €, pack, Multimédia à partir de 1850 €, Pack Technologie partir de 2 800 €.
Caradisiac a aimé :
Le look exotique
Le bon niveau d'équipement
La modularité et les nombreux rangements
Le volume disponible
Le confort général
Les tarifs accessibles
Caradisiac n'a pas aimé :
La boite robotisée DCT lente et mal étagée
La consommation enregistrée avec cette boite
Le dynamisme absent
Une seule offre de motorisation
des tarifs accessibles, mais pas énormement compétitifs
La qualité des matériaux et l'ergonomie
j'adore cette bagnole, il fait le parfait mélange entre les voitures americaines et européenne. Il a pas un look aussi violent que le Nitro (heureusement!!) et il est presque élégant. Sinon pour l'interieur on peut mieux faire mais c'est pas non plus catastrophique. Franchement je pense qu'il va faire un tabac en Europe.
posté par kris - 2008-07-15@11:54
Essai Dodge Journey : une Journey, pas deux
"l'ensemble des modèles présents affichent une mine triste et consensuelle"...c'est gentil pour le FORD SMAX...
posté par - 2008-07-16@11:47
Essai Dodge Journey : une Journey, pas deux
Pourtant la boite DCT, c'est bien la DSG de volkswagen, donc elle devrait être géniale n'est-ce pas ??
posté par - 2008-07-16@22:48
Essai Dodge Journey : une Journey, pas deux
J'ai eu à l'essai ce Dodge Journey en finition RT pendant une journée (merci mon cher concssionnaire)..Je l'ai trouvé très bien ,plutot confortable ,spacieux et agréable à conduire ,tout du moins pour ce qui est de la tenue de route.Le bloc VW de 140 chevaux est un peu court ,la version 170 serait plus adaptée ,mais il est aussi vrai que l'on achète pas une telle auto pour faire un temps ....Reste que j'ai trouvé la boite DCT (alias DSG) un poil moins vive que chez VW ,mais peut etre ,est ce du aux lois de passages des vitesses différentes..à vérifier. Sinon,le moteur est un peu bruyant ,mais je pense qu'avec un insonorisant sous le capot ça va le faire! Pour le reste ,et notamment la finition,à force de lire que chez Dodge c'est de la daube ,je m'attendais au pire ,et bien non et j'ai meme été agréablement surpris,c'est pas Audi mais ça vaut Opel ou Ford.Et puis il y a cette super installation Hifi et DVD qui devrait plaire au petits et aux grands..sauf s'ils sont installés aux deux place du fond. Reste que vu les efforts conséquents faits par les commerciaux de la marque ,cette auto reste "accessible" vu son niveau de prestations,et devant changer d'auto dans quelques jours ,elle risque fort de faire partie du dernier carré.
je les trouve tres durs avec la finition, car franchement elle est tres correcte: les assemblages sont enfin bien fait , il y a des plastiques moussés de bonne qualité ... franchement on est loin des premiers caliber arrive sur le marche. De plus apres un essai de ce dernier il apparait hyper confortable, l'équipement est pléthorique, personnellement je ne trouve pas les options cheres: pack multimédia avec écran tactil disque dur 30Go téléphone, écran DVD aux places arrières système Infinity et caméra de recul pour 1850 € c'est honnête non? mais bon c'est pas un picaso hdi gris clair donc c'est pas bien........lol
posté par - 2008-07-18@09:37
Essai Dodge Journey : une Journey, pas deux
c'est clair .... ensemble du segment affiche une mine triste et consensuelle ....... et le ford S-MAX , c'est sur , il est triste et consensuel peut -être , c'est pour sa qu'il a été élu voiture de l'année 2007 , en grande partie grâce a son look ravageur !!! sinon il me plaît bien ce dodge !
posté par - 2008-07-21@10:10
Essai Dodge Journey : une Journey, pas deux
un S-MAX , banal ??????? il a fumé quoi ce présentateur ??????
posté par - 2008-07-21@10:13
Essai Dodge Journey : une Journey, pas deux
c'est clair il est pa net ... le s-max déchire tout il est splendide
posté par - 2008-07-21@16:27
Essai Dodge Journey : une Journey, pas deux
La boite "DCT" est une Getrag, pas une DSG du tout. Désolé mais j'ai été passéger d'un essai et le bruit du moulin est carrément insupportable, quant à l'intérieur, ben non, c'est loin de valoir un Galaxy ou un S-Max. Enfin, pas la peine de dire que c'est pas cher, ça se revend de ttes façons moitié prix 2 ans après ...
On l’espérait fortement et c’est fait ! Citroën a lancé le projet GT qui va devenir réalité. Ce sont nos confrères anglais d’Autocar qui viennent de l’annoncer, ayant puisé la confirmation du lancement d’une petite série auprès de hauts responsables de la marque française.
C’est la semaine passée que le projet a reçu son feu vert, de la part de Vincent Besson. Seulement six exemplaires seront produits au tarif de 1,1 million d’euros ! Certaines des principales – et donc non des moindres – … |
Lire la suite
Pour les fidèles, celle que l’on a vite baptisé A5 « Ur-Quattro », en référence à la première Audi Quattro du nom (cf. galerie ci-dessous) n’est pas une inconnue. Pour les autres, et même les premiers, je vous propose aujourd’hui de revenir sur son sujet, grâce à la complicité du magazine allemand Auto Bild qui en fait forcément toute une histoire.
Toute une histoire c’est également ce que le constructeur allemand va faire de son A5. Comme vous le savez – vous les fidèles – j’apprécie… |
Lire la suite
Combien d'entre vous se sont posés la question ? Tous les fans sûrement, et les autres ? Qui de la Bugatti Veyron, de son armada électronique cherchant à canaliser ses 1001 ch, ou de la McLaren F1 l'autre voiture la plus rapide de la planète, ses 627 ch et ses 1140 kg, est réellement la meilleure ? La réponse la plus objective ne sera pas apportée ici car elle n'est en fait que partielle. Mais arriver à réunir en un même lieu ces 2 engins et organiser un run filmé est déjà si rare et si… |
Lire la suite
La BMW Série 3 E90 apparue en 2005 et restylée en 2008 va tirer sa révérence à l'horizon 2012. Les premiers mulets de la future F30 sont déjà sur la route, c'est le moment pour les journaux allemands et les fans de l'hélice de se projeter 3 ans plus tard. Ainsi, l'image nous montre une Serie 3 future et virtuelle tandis que certains membres de forums patentés BMW semblent savoir des choses. C'est très souvent le cas sur e90.com qui nous donne quelques infos sur cette prochaine génération d'un… |
Lire la suite
Allez, pour avoir trouvé aussi rapidement la Challenger Frua, j'augmente la difficulté du quizz, et comme promis, c'est un rétroviseur qui vous servira d'indice ! OlivierP étant un homme de goût, il vous a choisi un très beau véhicule pour cette semaine. L'indice est un peu léger je le concède, mais les amateurs du genre pourraient trouver rapidement, en particulier en raison de sa forme spéciale...
Je vous donne un autre petit indice, ce n'est pas un concept car et l'automobile en question a… |
Lire la suite
Le look exotique
La boite robotisée DCT lente et mal étagée
Dodge Journey 2.0 CRD BVM 7 places
![[vidéo Top Gear] ! Bugatti Veyron vs McLaren F1 : le verdict](http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/3/6/9/120x75_arton29369.jpg)
